Chevrolet Malibu, фото якого представлені на сторінці, автомобіль D-сегмента середнього класу, випускався з 1962 року як поліпшена модифікація Chevrolet Chevelle. У 1978 машина отримала ім`я "Шевроле Малібу" і стала проводитися в самостійному варіанті в двох версіях: "Малібу" і "Малібу Класик". Додатково була запущена серія "Шевроле Малібу Ландау". Ця модель відрізнялася двокольорового забарвленням і дахом з вінілового пластика. Спочатку проект містив в собі широкі можливості по створенню нової модифікації, яка могла б доповнити модельний ряд автомобільного концерну "Дженерал Моторс" і скласти конкуренцію вже існуючим розробкам. Однак довгий час "Шевроле Малібу" випускалася в уніфікованому варіанті, як того вимагало виробництво і існуюча на той момент кон`юнктура ринку. Однак незабаром модель знайшла ознаки, які вивели її на гідний рівень.
різновиди
Chevrolet Malibu випускався в трьох видах: чотиридверний седан, купе з двома дверима і універсал. При цьому слід зауважити, що седан "Малібу" був додатково модифікований для патрульної служби поліції під індексом 9C1 і довгий час знаходився на службі органів правопорядку.
Силова установка
З 1978 року Chevrolet Malibu оснащувався двигунами в чотирьох варіантах: два мотори шестициліндрових, потужністю 96 і 105 л. с. і дві "вісімки" з тягою 140 і 165 л. с. Всі агрегати бензинові з інжекторним уприскуванням горючої суміші. На основі цих двигунів щорічно створювалися нові розробки з урахуванням потреби ринку.
Трансмісія
Спочатку "Шевроле Малібу" оснащувалася трехскоростной механічної КП, як і більшість повнорозмірних моделей початку 60-х років. Важіль перемикання швидкостей знаходився на кермі. Починаючи з 1978 року на всі автомобілі марки Chevrolet Malibu встановлювалася більш сучасна п`ятиступінчаста механічна коробка передач. А вже в 1997-му "Дженералс Моторс" створив спеціально для передньопривідною версії Chevrolet Malibu ефективний чотириступеневий автомат.
спеціальна версія
У 1980 році в надрах GM була створена ексклюзивна модель "Малібу М80", з найпотужнішими характеристиками. Проект призначався для двох американських штатів - Південної та Північної Кароліни, населення яких тяжіло до великих стильним автомобілям кінця п`ятдесятих років. На машину був встановлений двигун "вісімка" з V-подібним розташуванням циліндрів, об`ємом 5,9 літра, потужністю 170 л. с. Виробництво суперавтомобіля обмежилося кількома десятками примірників, потім випуск був припинений через нерентабельність.
Близькосхідний контракт
У 1981 році концерн "Дженералс Моторс" уклав договір з урядом Іраку на поставку дванадцяти тисяч автомобілів Chevrolet Malibu, технічні характеристики яких були адаптовані до умов клімату південної країни. Сума контракту склала близько ста мільйонів доларів. Модель відрізнялася від серійної версії 4-дверного седана рядом удосконалень, спрямованих на пом`якшення впливу тридцятиградусну спеку при експлуатації машини.
Автомобіль оснащувався бензиновим мотором GM V-6, об`ємом 3,8 куб / см, при потужності 110 л. с. і розширеним контуром примусового охолодження. Коробка передач була триступенева, механічна, з покриттям перемиканням швидкостей. Салон відрізнявся особливо міцної оббивкою, що дозволило використовувати більшість машин в службі столичного таксі. Неодмінною умовою поставки "Шевроле Малібу" в Ірак було наявність кондиціонера.
зрив контракту
Після того як перша партія автомобілів була поставлена іракському уряду, заводи "Дженералс Моторс" в ударному порядку справили наступні 12 тисяч "Шевроле Малібу". Однак цієї партії не судилося потрапити на Близький Схід, так як торгове представництво Іраку скасував замовлення, пославшись на недостатньо високу якість машин. Однак справжня причина крилася в почався військовому протистоянні з Іраном. В результаті вся партія "Шевроле Малібу", призначена для Іраку, була продана за зниженою ціною в Канаду. Надалі керівництво "Дженерал Моторс» не укладало договори про постачання автомобілів з ближньому-східними країнами.
закриття виробництва
У 1982 році Chevrolet Malibu, характеристики якого помітно покращилися, пройшов глибокий технічний рестайлінг з переходом на заднеприводную платформу-G і виходом на один рівень з такими моделями, як "Олдсмобіль Котлас СУПРЕМ", "Бьюїк регалії" і "Понтіак Гран Прі". Бензинові двигуни були скасовані, а на їх місце встали два турбодизеля: V-подібна "шістка", об`ємом 4,3 літра, з тягою в 85 л. с. і шестилітрова "вісімка", потужністю 105 л. с. Однак модернізований варіант "Шевроле Малібу" проіснував недовго, виробництво було припинено в 1983-му, а машини наступного покоління з`явилися тільки через 15 років.
Нова серія
1997-й став роком появи нового передньопривідного "Шевроле Малібу", що базується на N-платформі концерну "Дженерал Моторс". Це був чотиридверний седан з обтічними обводами, які забезпечували автомобілю хороші аеродинамічні показники. Силову установку нової моделі представляли два бензинові мотори: LD-914 об`ємом два з половиною літра, з тягою 150 л. с. і трилітровий LG8-V6, потужністю 155 л. с., трансмісія застосовувалася звичайна, 4-ступінчастий автомат.
У 2000-му двигун LD-914 був скасований, а у LG8 підвищили потужність до 170 л. с. за рахунок регулювання випередження робочого моменту всмоктуючих клапанів. Система ГРМ, що застосовується в той період, дозволяла форсувати роботу двигуна без зміни характеристик поршневої групи.
Ще через чотири роки "Шевроле Малібу" отримує нову назву - "Шевроле Класик" - і оновлений чотирициліндровий, рядний двигун Ecotec L61-14, об`ємом 2,2 куб / см, потужністю 145 л. с. Цей мотор став базовим для згаданої моделі. Потім, в 2005 році, Chevrolet Malibu перевели на платформу Epsilon, і модельний ряд "Малібу" поповнився 5-дверним "універсалом" Chevrolet Malibu Maxx. Комплектації LS і LT машин з кузовом седан і купе оснащувалися мотором High Value LX9-V6 потужністю 200 л. с. На універсал Chevrolet Malibu Maxx встановлювався чотирьохлітровий силовий агрегат потужністю 240 л. с.
Наступна серія
У 2008 році було запущено в серійне виробництво шосте покоління "Шевроле Малібу". Машина базувалася на подовженій платформі Epsilon, основні технічні характеристики залишилися колишні, але покращилася якість обробки салону, була встановлена телескопічна рульова колонка. Для нової моделі розробили базовий двигун LE-514 з кубатурою 2,4 літра і тягою 169 л. с., який встановлювався на всі автомобілі конвеєрного складання.
Для ексклюзивних машин за індивідуальним замовленням застосовували інший мотор, більш потужний. Це був двигун марки LV7-V6, з робочим об`ємом циліндрів 3,6 і потужністю 252 л. с., що на ті часи вважалося ознакою суперавтомобіля. Трансмісія для моделі "Шевроле Малібу" пропонувалася в двох варіантах: комплектація LS і LT - чотириступеневий автомат-комплект версії LTZ передбачав 6-ступінчасту автоматичну коробку передач. Механічних трансмісійних агрегатів для автомобілів марки Chevrolet Malibu 2008 року не було.
Стандартна комплектація "Шевроле Малібу-2008" включала в себе систему стабілізації руху ESP, антиблокування гальм ABS, датчик постійного контролю в шинах, дискові вентильовані гальма на всіх чотирьох колесах, шість подушок безпеки - дві фронтальні і чотири бічні, супутникова система відстеження Onstar.
Експлуатація та ремонт Chevrolet Malibu
За десятиліття існування одна з найпопулярніших моделей американської автомобільної промисловості зазнала чимала кількість кардинальних змін, модифікації з`являлися щорічно, нові моделі випускалися малими серіями, а конструкторський корпус концерну "Дженералс Моторс" розробляв все нові версії популярного автомобіля.
Експлуатація машини не доставляла ніяких проблем власникам, модель "Chevrolet Malibu", відгуки на яку завжди були позитивними, вважалася найбільш вдалою з усього модельного ряду GM. Покупці відзначали високий рівень комфорту, м`який хід і гарну прийомистість двигуна.
У разі поломки автомобіля, власник міг звернутися в будь-який пункт сервісного обслуговування фірми "Дженерал Моторс", де його машину зобов`язані були відремонтувати протягом трьох днів. Для тих автомобілістів, які вважали за краще проводити ремонт своїми руками, в спеціалізованих магазинах продавалися запасні частини в широкому асортименті.
Тюнінг
Як і будь-яка американська модель початку шістдесятих років ХХ століття, "Шевроле Малібу" є прекрасним об`єктом для тюнінгованія. Машина має міцним кузовом з якісного металу з багатошарової фарбуванням. Сьогодні автомобілі, що зійшли з конвеєра тридцять-сорок років тому, все ще придатні до експлуатації. Тому тюнінг Chevrolet Malibu може стати захоплюючим творчим процесом.
