Відразу варто сказати, що Nissan Leaf - автомобіль вже не найновіший. Його виробництво було розпочато ще в 2010 році, а перші прототипи представили публіці в 2009-му. Всього за минулий час японці змогли продати більше 30 тисяч автомобілів. Основними ринками для цього авто стали ті країни, де дуже теплий клімат і розвинена інфраструктура (Японія, Європа, Америка). На жаль, в Росії не знайти ні першого, ні другого, тому модель Leaf офіційно до нас не привозиться, а представники Nissan заявили, що конкретних планів на модель у них поки немає. До речі, ще до початку продажів в Японії було зареєстровано кілька тисяч заявок на цей автомобіль.
Ціна
Каменем спотикання при покупці може стати вартість Nissan Leaf. Ціна його в європейських країнах складає приблизно 35000 євро. Покупець в Америці отримає свій автомобіль за менші гроші - близько 30 тисяч доларів. Неважко припустити, що російська ціна на цей автомобіль перевалить за півтора мільйона рублів.
Зовнішній вигляд
Зовнішність Nissan Leaf дуже нагадує більш молодшу модель Note, але у якої трохи скошений і зменшений в розмірах капот. До того ж головна оптика має досить вигадливий дизайн, та й трохи змінилися задні двері. Зробивши ось такі зміни, дизайнери розробили електромобіль Leaf, назва якого перекладається як «лист».
Вигляд спереду
Найчастіше творці подібних автомобілів намагаються надати їх зовнішності найбільшу футуристичність, щоб все в ньому бачили щось дивовижне. Електромобілі найчастіше дуже виділяються в потоці машин. Варто згадати хоча б одномісну машинку Renault Twizy, яка трохи нагадує космічний корабель. До того ж, навіть гучний свого часу BMW i3 виглядає дуже цікаво і не може загубитися в натовпі.
Електромобіль Nissan Leaf не походить на інші електромобілі, тому що його зовнішність досить скромна. Але все одно увагу людей він здатний залучити, тому часто доводиться відповідати на запитання на кшталт «скільки автомобіль споживає бензину» або «як швидко він розганяється».
Вид ззаду
Якщо не брати до уваги пару деталей зовнішності, то цей Nissan Leaf - самий звичайний 5-дверний хетчбек C-класу. Розміри у нього відповідні: довжина близько чотирьох з половиною метрів, колісна база практично 2.7 метра, а висота - півтора.
Маса разом з водієм не найменша - 1600 кілограм. Автомобіль явно має відмінну аеродинаміку: його кузов має дуже обтічну форму.
Комфорт в салоні
Nissan Leaf є дуже просторим автомобілем для свого класу. На задньому сидінні цілком комфортно зможуть сісти двоє дорослих, зростання яких може бути навіть 180 сантиметрів. На середнє місце можна посадити дитину, причому йому також буде цілком комфортно. Обсяг багажника цілком достатній - 330 літрів. Щоб збільшити багажне відділення, потрібно скласти заднє сидіння.
головна оптика
При першому погляді на передні фари автомобіля відразу зрозуміло, чому йому дали таку назву: їх форма дуже схожа на складений листочок. І це неспроста. Форма фар визначилася в аеродинамічній трубі: вони можуть відхиляти потік повітря від бічних дзеркал. Завдяки цьому вийшло зменшити аеродинамічні шуми. Також ці фари споживають енергії в десяток разів менше, ніж звичайні галогенні.
Єдине, що може дати зрозуміти, що перед вами електромобіль, який не викидає в атмосферу шкідливі речовини - це шильдик з написом Zero Emission. Вони розташовані на кришці багажника, а також на пасажирських дверей. В іншому нічого не дає зрозуміти, що Nissan Leaf - не самий звичайний п`ятидверний хетчбек.
Технічні характеристики
Автомобіль досить бадьорий для електромобіля. Характеристики Nissan Leaf наступні:
потужність двигуна 109 кінських сил;
крутний момент 280 н / м;
запас ходу машини на одній зарядці - 175 км;
повна зарядка здійснюється приблизно за 9 годин;
розгін 0-100 км / ч - 11.9 з;
максимальна швидкість 140 км / год;
замість коробки передач - одноступінчатий редуктор;
привід на передні колеса;
гальма дискові вентильовані.
Під капотом
Незвичайного немає навіть під капотом Nissan Leaf. Акумулятор на 12 вольт - на місці, мотор прикритий цілком звичною кришкою, завдяки цьому його можна переплутати зі звичайним двигуном бензинового або дизельного автомобіля. Акумулятор живить всю електроніку машини: замки дверей, магнітолу, габаритні вогні та інше. Навіть якщо батареї електромобіля «сядуть» повністю, можна буде відкривати двері, слухати музику та інше. До речі, клімат-контроль працює тільки при зарядженої основний батареї.
Вигляд знизу
Під днищем Nissan Leaf розташовується 300-кілограмова літій-іонна батарея. Її ємність становить 24 кВт. Через це центр ваги автомобіля змістився вниз, якщо порівнювати зі звичайними автомобілями-однокласниками. За заявами Nissan, мотор має тягу, яка порівнянна з трилітровим шестициліндровим бензиновим двигуном.
За офіційними даними, запас ходу автомобіля - 175 кілометрів. На жаль, ця цифра дуже умовна. Реальна кількість кілометрів залежить від того, який стиль водіння буде обраний водієм, чи використовує він кондиціонер, як часто їде в гору або з гірки, а також від стану батареї. Насправді, в середньому водієві потрібно розраховувати не більше ніж на 120 кілометрів їзди по місту. Якщо ж хочеться поїздити агресивніше, то розрядиться батарея електромобіля набагато швидше. Зрозуміло, швидка їзда - не та стихія, для якої був народжений Nissan Leaf. Ціна цього автомобіля така, що можна купити дуже швидкий спортивний бензиновий автомобіль.
зарядка
Автомобіль має два роз`єми для зарядки:
швидка зарядка за стандартом CHAdeMO при п`ятистах вольтах постійного струму;
звичайна зарядка від стандартної 220-вольтової розетки.
Якщо використовувати перший тип зарядного пристрою, то акумулятор автомобіля заповнюється на 80 відсотків всього за півгодини. Зарядка від стандартної мережі буде закінчена приблизно через 8 - 9 годин. На сьогоднішній день в Москві побудована тільки одна мережа зарядних станцій, де можна швидко «заправити» свій Nissan Leaf. Відгуки водіїв, на жаль, говорять, що працюють вони далеко не завжди. Так що найчастіше електромобілі в Росії заряджають від 220-вольтової мережі. Це не завжди зручно, адже знайти розетку на парковці можна не завжди.
інтер`єр
Усередині Nissan Leaf дуже схожий на своїх бензинових побратимів: ергономіка, кнопки і матеріали дуже схожі з моделями Note і Juke. Кермо не схожий на футуристичні «штурвали», так звичні для електромобілів. Тут найпростіші кнопки управління мультимедійною системою, управління системою стабілізації і інше.
У салоні в очі відразу впадає відсутність звичного селектора коробки передач: у Leaf він виконаний у формі шайби. Поруч з ним розташована клавіша ручного гальма, керованого електронікою.
Панель приладів повністю електронна. Вона дозволяє оцінити залишився запас ходу, а також те, наскільки економічний обраний стиль водіння. Тут же розташовані індикатори включених систем, сигналізація відкритих дверей і непристебнутий ремінь безпеки.
Центральне місце на консолі займає великий сенсорний екран, завдяки якому можна управляти навігацією і мультимедійною системою. Автомобіль дозволяє читати дані з флешок, карт пам`яті і дисків. Інтерфейс системи виконаний в дуже дружньому стилі, розібратися в ньому може і новачок. Засмучує лише те, що немає перекладу на російську мову, так як офіційно машина не продається в Росії.
думка господарів
За відгуками покупців, спочатку від звичайного міського автомобіля нічого особливого не чекаєш. Однак Nissan Leaf дозволяє трохи «побешкетувати» на дорозі: звичайно, на прямий він не сильний, зате в швидких перебудуваннях йому немає рівних. У поворотах автомобіль практично не крениться, але керма трохи не вистачає інформативності.
Зрозуміло, кілька обмежує обмеження по запасу ходу в 100-130 кілометрів, а якщо їхати динамічно, то машина зажадає кабель зарядки ще раніше.
Nissan Leaf призначений для їзди по маленьких містах, в той час як в російських умовах доводиться часто пересуватися з одного кінця міста в інший, іноді навіть їхати в інший населений пункт, розташований в декількох сотнях кілометрів. За кордоном, якщо електромобіль розрядився в дорозі, приїдуть представники сервісу для допомоги. У Росії ж доведеться самостійно буксирувати його на заправку або в власний гараж.
підсумки
Таким чином, перед покупкою Nissan Leaf слід оцінити, для яких цілей він буде використовуватися. Якщо передбачається, що потрібно буде часто здійснювати тривалі поїздки, то краще вибрати для себе самий звичайний бензиновий або дизельний автомобіль.
