Коли настають люті морози, з`являється ризик замерзання акумулятора. "Чому це відбувається?" - Запитаєте ви. Зазвичай через низький рівень заряду. Виходить, що звинувачувати АКБ в тому, що вона відмовилася працювати, нерозумно, адже майже завжди винні ви самі. Досить часто зустрічається питання: замерз акумулятор, що робити? Давайте спробуємо детально з цим розібратися.
Загальні відомості
Багато автолюбителів задаються питанням, при якій же температурі замерзає електроліт? Відповісти на це питання досить складно, однак якщо його щільність знаходиться в діапазоні 1,27-1,29 кг / м3, то навіть найлютіші морози не візьмуть даний електроліт. Звичайно, особливо це питання актуальне для тих транспортних засобів, які стоять на вулиці. Якщо це гаражне зберігання, то ризик замерзання значно знижується. Взагалі, сучасні АКБ призначені для роботи в діапазонах температур від -45 до +65. Якщо мороз ще більше, то щільність електроліту збільшується шляхом додавання певної кількості кислоти. Варто відзначити, що якщо батарея розряджається, то утворюється вуглекислий газ і вода. Останній елемент якраз і сприяє більш інтенсивному замерзання батареї. У будь-якому випадку, якщо замерз акумулятор, що робити - цікавить кожного. Давайте спробуємо розібратися з цим питанням.
Замерз акумулятор: що робити?
Якщо АКБ замерзла, то не потрібно її викидати, адже в більшості випадків вона підлягає відновленню. Головне - це зробити все правильно. По-перше, необхідно провести візуальний огляд. Справа в тому, що замерзла вода, а простіше кажучи, лід, може пошкодити тонкі пластикові стінки, тим самим викликавши тріщини. У цьому випадку акумулятор вже непридатний до експлуатації. По-друге, віднесіть АКБ в тепле приміщення і залиште її там на деякий час. Необхідно, щоб температура електроліту дещо підвищилася, в пріоритеті - до кімнатної. Не забувайте про те, що ні в якому разі не можна заряджати батарею, якщо в ній знаходиться лід. Це може привести до короткого замикання, і тоді подальша експлуатація буде неможливою.
Що робити далі?
Після того як батарея трохи відігріється, необхідно оглянути корпус повторно. Розтанув лід може дати про себе знати. Зверніть увагу на те, що якщо стінки були роздуті, то вони повинні прийняти свій нормальний стан. Виявлена на корпусі рідина повинна бути перевірена лакмусом. Якщо папір забарвиться в червоний колір, то маємо справу з кислотою, що входить до складу електроліту. Залишати без уваги невеликі тріщини або пробоїни можна. Заряджена батарея буде впевнено текти, а в цьому немає нічого хорошого. Візьміть пробу електроліту, якщо він має «здоровий» вид, тобто це прозора рідина - все в порядку. Однак він може бути і каламутним. Це свідчить про те, що АКБ скоро кінець. У будь-якому випадку краще зробити переливання. Пусковий струм і ємність трохи знизяться, але акумулятор ще трохи послужить.
Трохи про правильну зарядці
Необхідно розуміти, що підзарядка АКБ повинна здійснюватися за допомогою автоматичного зарядного пристрою. Справа в тому, що тільки так можна домогтися повного заряду. Тут є кілька цікавих особливостей. Наприклад, на першому етапі подається імпульсний високий струм, що проб`є сульфатацію пластин. Далі йде основний етап, на якому використовується постійний знижений струм. А вже на остаточному етапі батарея доводиться до свого граничного максимуму на зниженому струмі. У будь-якому випадку, основне завдання - це повністю зарядити батарею, але перезарядка неприпустима. Знову ж таки, щоб всі правила були дотримані, рекомендується використовувати автоматичний зарядний пристрій. В принципі, з питанням, чому замерзає акумулятор і як його після цього відновити, ми розібралися. Ну, а зараз розглянемо дещо ще.
Як не допустити замерзання?
Є кілька способів боротьби із замерзанням АКБ. В принципі, найефективніший і простий - заносити батарею на ніч в тепле приміщення. Більш того, якщо ви користуєтеся транспортним засобом нерегулярно, а машина стоїть на вулиці або в неопалюваному гаражі, то це робити обов`язково. Взимку потрібно частіше проводити і зарядку АКБ. Наприклад, якщо батарея має 70% заряду від свого номіналу, то її можна і зарядити. Відповідно, ризик замерзання знизиться до мінімуму. Крім того, в зимовий період навантаження на АКБ значно зростає через використання грубки, утрудненого запуску мотора, включених фари і т. П. Тут багато що залежить від генератора, тому періодично перевіряйте, який рівень заряду він видає. Перед кожним водієм варто одна проста задача - тримати щільність електроліту в нормальній діапазоні, тобто 1,27-1,29 кг / м3. В принципі, акумулятор автомобіля взимку повинен оглядатися в кілька разів частіше, ніж в іншу пору року.
Як утеплити акумулятор на зиму
Є кілька популярних способів утеплення АКБ. Один з них добре підійде, якщо ви часто використовуєте транспортний засіб в зимовий час, другий - якщо рідко. Сьогодні існують спеціальні утеплені відсіки, в які поміщається акумулятор. Виходить, що між відсіком і АКБ є невеликий шар повсті або пінопласту. Швидкість зниження температури електроліту в цьому випадку зводиться до мінімуму. Приблизно за 12 годин простою на морозі 50 градусів батарея збереже свою колишню працездатність. Наприклад, контейнер з шаром пінопласту в 20 міліметрів покращує теплоізоляційні характеристики на 200% в порівнянні з неутепленої АКБ. При цьому потрібно розуміти, що чим більше шар теплоізоляції, тим досягається ефект краще. Але іноді контейнер встановити неможливо або його недостатньо, в цьому випадку буде потрібно додатковий підігрів акумулятора.
Найпростіші способи утеплення
Більшість водіїв ніколи і не чули про спеціальних контейнерах з теплоізоляційним матеріалом і при цьому якось виходили з ситуації. Є досить просте рішення - вкутувати батарею в ганчір`я. Звичайно, це може допомогти при невеликій мінусовій температурі, але не при -40. Якщо вам необхідно терміново вийти зі скрутної ситуації, то як варіант попросіть батарею у сусіда або знайомого. Вам буде достатньо кількох годин, по крайній мірі, транспортний засіб не буде стояти без сигналізації. В крайньому випадку, майже завжди можна закрити машину на ключ, а АКБ віднести додому. Якщо ТЗ стоїть в гаражі, який не опалюється, то це взагалі не проблема. Не забувайте про те, що чим більше акумулятор знаходиться в розрядженому стані, тим менше стає його ємність. Це обумовлено протіканням процесу сульфатации. Якщо простою мовою, то електроліт почасти стає водою, і пластини вже не будуть, як раніше, утримувати заряд. В принципі, як утеплити акумулятор на зиму, ви вже знаєте, тому у вас не повинно виникнути проблем.
Кілька корисних порад
Ви вже знаєте, що якщо в акумуляторі замерз електроліт, то це ще зовсім не вирок. Відігрійте його, перевірте цілісність і протестуйте. Якщо бажання такими справами займатися немає, то вирушайте до фахівців. Вони перевірять АКБ і скажуть вам, можна нею користуватися або пора відправляти на утилізацію.
Багато ще задаються питанням: чи може акумулятор замерзнути в зарядженому стані? Однозначну відповідь дати не можна. Якщо його утеплити належним чином, то теоретично - немає, хоча на практиці це цілком можливо. Однак при нормальній щільності електроліту він менш схильний до дії мінусових температур. З цього можна зробити цілком логічний висновок про те, що акумулятор автомобіля взимку повинен обслуговуватися частіше. Крім того, пам`ятайте про контакт з кислотою. Якщо вона потрапила вам на руки, то її необхідно змити проточною водою.
висновок
Сьогодні багато компаній випускають акумулятор для зими. В принципі, це звичайна АКБ з єдиною відмінністю в тому, що вона може працювати при більш суворих умовах, скажемо не при -40, а при -50. У будь-якому випадку, чим більше років вашому акумулятора, тим його ємність менше, відповідно, в зимовий період використовувати такі АКБ - не найкраще рішення. Особливо це стосується тих випадків, коли передбачається рух на короткі дистанції з частим запуском двигуна. Це призводить до суттєвого розряду батареї, так як стартер не встигає відновити заряд. В принципі, це все по даній темі. Якщо замерз акумулятор, що робити, ви вже знаєте. При будь-яких обставин має сенс спробувати реанімувати батарею, перш ніж відправляти її на смітник. Також ви завжди можете купити гелевий акумулятор, який не боїться перебувати в розрядженому стані, але гірше переживає мороз.
