Найстарішими човнами з усіх, що представлені на ринку, є човни-гумки, виконані з прогумованої тканини. Коли такі човни тільки з`явилися, вони знайшли моментальну популярність через свою дешевизну.
Поява ПВХ човнів
В кінці XX століття виробники почали випускати човни з полівінілхлориду (ПВХ), які незабаром обійшли за популярністю гумки завдяки тому, що при пошкодженні можна виробляти самостійний тюнінг човнів ПВХ. При виготовленні човнів використовується якісна армована ПВХ-тканина, що складається з п`яти шарів. Під армуванням розуміється наявність міцного і досить легкого каркаса. Роль каркаса в надувних човнах з ПВХ виконує корд - основа із синтетичного полотна високої міцності. Корд покривають шарами тканини з ПВХ, яка має властивості водо- і повітронепроникності, а також стійка до згубного дії солоної морської води, горючих матеріалів і сонячного випромінювання. Щоб щільно зв`язати тканину ПВХ з кордом використовується товстий адгезивний склад. Так роблять звичну надувний човен з ПВХ. Однак, незважаючи на всі переваги даного матеріалу, іноді доводиться робити ремонт і тюнінг човнів ПВХ, щоб продовжити термін служби транспортного засобу і оновити його зовнішній вигляд.
Надувному човні з полівінілхлориду серйозної шкоди можуть завдати гризуни, які люблять атакувати різні м`які матеріали. Крім того, човен під час експлуатації може напоротися на залізні прути. Також серйозні пошкодження з`являються в результаті недбалої експлуатації або НЕ заклеєних вчасно подряпин, порізів. Тому рекомендується своєчасно усувати всі поломки. У будь-якому випадку більшість робіт по ремонту та тюнінгу човна можна зробити самостійно, достатньо лише мати невелике навчальний посібник і необхідні інструменти для ремонту і тюнінга.
Процес ремонту човна
Тюнінг ПВХ човнів, фото яких завжди є в спеціальній літературі, починається з того, що необхідно знайти пошкоджену ділянку човна. Ремонтні роботи рекомендується проводити там, де забезпечений доступ повітря. Найкраще ремонтувати човен на вулиці при температурі від 15 ° С до 25 ° С. Щоб виявити дрібні пошкодження, необхідно опустити човен в воду. Якщо з`являться бульбашки повітря, то човен пошкоджена.
Інструменти для ремонту
Щоб провести якісний тюнінг човнів ПВХ своїми руками, будуть потрібні наступні інструменти:
- Ножиці.
- Валик.
- Фен.
- Пензлик.
- Розчинник з артикулом 646.
- Олівець.
- Ремкомплект, отриманий при покупці човна.
Якщо поломка сталася в польових умовах, то аксесуари для човнів ПВХ, тюнінг яких проводиться не в домашніх умовах, не знадобляться. Досить наявності ремкомплекта, ножа і запальнички.
Підготовка до ремонту
Тюнінг ПВХ човнів рекомендується проводити відразу, як тільки було виявлено пошкоджену ділянку. Місце пошкодження потрібно добре просушити, зачистити наждачним папером і обробити розчинником.
Далі пошкоджену ділянку розправляється на рівному місці. Потім необхідно вирізати шматок тканини розміром на 10 сантиметрів більше пошкодженого місця. Після цього олівцем намічається контур заплатки. Ділянка, за яким буде проходити латочка, потрібно якісно обробити розчинником.
Клей, необхідний для ремонту
Тюнінг ПВХ човнів часто неможливий без якісного клею. Для склеювання невеликих ушкоджень краще використовувати клей «Уран». Якщо ж пошкодження серйозні, то тюнінг надувних човнів ПВХ слід проводити із застосуванням клеїв «УР-600», «Демоскол» або «ВІТУР».
Ремонт порізаного днища човна
Днище човна, як правило, ріжеться прутами арматури, які лежать на дні водойм. Порізи на днище човна дуже складні. Для того щоб зробити тюнінг ПВХ човнів з порізаним днищем, потрібно використовувати дві латки: для зовнішньої і внутрішньої сторони. Перед склеюванням пошкодженої ділянки його потрібно прошити товстими нитками.
Ремонт пошкоджень довжиною більше 7 сантиметрів
У тому випадку якщо пошкодження виявилося більшим, необхідно зробити якісний тюнінг човнів. ПВХ-тканина при цьому повинна бути підготовлена до проведення ремонтних робіт. Ремонт виконується в наступному порядку:
- Вирізаються дві овальні заплатки однакового розміру.
- Місце склейки акуратно розправляється ізнежирюється розчинником.
- Вимальовується контур зовнішньої заплатки там, де буде вироблено склеювання.
- Здійснюється склеювання заплатки зсередини, а після цього - зовні. При круглих порізах діаметром більше 2 см краще приклеїти по дві латки зсередини і зовні.
Варто пам`ятати, що ремкомплект передбачає тюнінг човнів ПВХ своїми руками при порізах довжиною не більше 15 см. Якщо поріз більше 15 см, то човен потрібно відвезти в сервісний центр.
Методи склеювання пошкодженої поверхні
- Необхідно використовувати укомплектовану пензлик, щоб нанести з її допомогою клей на місце пошкодження. Після нанесення потрібно міцно притиснути склеюються частини човна один до одного. Варто зауважити, що цей варіант склейки недовговічний і вважається швидким варіантом ремонту.
- Якісний тюнінг човна ПВХ для риболовлі проводиться наступним чином: пошкоджену поверхню потрібно змастити тонким шаром клею і почекати, поки він висохне. Через десять хвилин потрібно повторити цю процедуру. Після цього обидві частини покриття з`єднуються, а місце їх склеювання прокочується валиком. При цьому валиком слід працювати так, щоб зайвий клей не виходив за межі приклеєною заплатки.
- Одним з найбільш ефективних способів ремонту вважається наступний: шар клею сушиться до тих пір, поки він не втратить властивість липкості, після чого на місце пошкодження накладається латочка. Для того щоб почати процес склеювання, потрібно прогріти місце, де поставлена латка, електричним феном. Прогрівати слід акуратно, щоб не перестаратися. Після цього можна скористатися валиком, щоб склеювані поверхні почали взаємодіяти один з одним.
Слід пам`ятати, що при проведенні ремонтних робіт не рекомендується користуватися відкритим вогнем, так як це може пошкодити човен.
Після того як пошкоджені ділянки човна відремонтовані, а тюнінг ПВХ човнів завершено, можна приступати до тестування транспортного засобу. Для цього потрібно її злегка надути і залишити в звичайних умовах на тиждень. Після закінчення цього терміну шар клею повністю вбереться в поверхню човна. У тому випадку, якщо умови не дозволяють надути човен, можна просто згорнути її і залишити сушитися на відкритому повітрі.
Виходити на воду в відремонтованої човні можна тільки після повного висихання клею. В іншому випадку на ділянці, де тільки що була приклеєна латочка, може знову утворитися пошкодження.
Заміна несправного клапана човни
Несправність клапана човна найчастіше пов`язана з механічним впливом на нього. Щоб замінити пошкоджений клапан, потрібно запастися спеціальним ключем, який допоможе витягнути клапан. Не рекомендується витягувати клапан підручними засобами, так як можна пошкодити не тільки його, але також і човен. У тому випадку, якщо під рукою не виявилося спеціального ключа, його можна зробити самостійно. Для створення ключа необхідно запастися металевою трубкою діаметром від 13 до 22 мм і лобзиком, який знадобиться для випилювання зубів ключа.
Коли ключ готовий, треба спустити балони човни і приступити до ремонту. Для цього потрібно намацати і міцно обхопити відповідну частину клапана під назвою «стакан». Корпус клапана ключем викручується з "склянки". Буває, що клапан «закисає», і його досить проблематично викрутити. У такій ситуації можна скористатися спреєм для автомобілів «Рідкий ключ».
Перед установкою нового клапана потрібно оглянути старий. Якщо пошкодження незначні, то можна його продути, вимити в мильному розчині, змастити пружину солідолом і ставити назад у човен. Міняти клапан слід тільки в тому випадку, якщо старий не можна відновити.
Установка нового клапана відбувається наступним чином: стакан дотримується рукою, а новий клапан акуратно вкручується за допомогою ключа. При цьому потрібно не перестаратися і не закрутити клапан сильно. Справа в тому, що надмірна затягування може призвести до чергової поломки клапана.
Як попередити потертості, що виникають на ПВХ човні
При покупці крісел для човна необхідно в першу чергу звернути увагу на те, як виглядає вузол з`єднання спинки з сидінням, а після цього на дизайн, колір і матеріали крісла. З`єднувальний вузол повинен бути виконаний з алюмінію. Якщо такий вузол зроблений зі сталі, то краще відмовитися від покупки, так як кут крісла буде тертися об борт човна і пошкоджувати ПВХ-тканина. Крісла з вузлом з алюмінію ніколи не пошкоджували борту човна, а лише бруднили їх.
Ще одна проблема може виникнути в такій ситуації, коли кут крісла може зачіпати шов тканини ПВХ. Від постійного тертя краю шва можуть «куйовдитися», що рано чи пізно призведе до того, що тканина порветься. Щоб запобігти можливим ризикам або уникнути подальшого руйнування поверхні човна, необхідно в такі місця ставити спеціальні латки. Для установки латок потрібно матеріал полівінілхлориду, який можна купити на будь-якому ринку, або ж скористатися залишками старих рекламних банерів. Якщо ставиться мета приклеїти декілька шарів латок, краще скористатися лекалом, щоб вирізати заплатки однакового розміру і форми. Лекало використовується і для позначення точного місця приклеювання. Так можна швидше завершити тюнінг ПВХ човнів. Фото оттюнінговать і оновлених надувних човнів з полівінілхлориду все частіше і частіше радують око.
