Маслос`емниє ковпачки ВАЗ (їх ще називають сальниками клапанів) є невід`ємними деталями в кожному автомобілі. Саме вони виконують функцію затримки надлишкового масла. В ідеалі вони повинні щільно прилягати до клапанів і пропускати лише невелика кількість мастильного матеріалу. Якщо це невелике значення перевищує всі допустимі показники, отже, автомобілю потрібна заміна маслос`емних ковпачків.
Чому дана деталь приходить в несправність?
Вся справа в тому, що такі ковпачки виготовляються зі спеціальної гуми, яка в загальному-то не відрізняється своїми властивостями від аналогів. Вона теж може старіти, і коли цей процес починається, машина споживає дуже багато масла. Іншими ознаками, які сигналізують водієві про те, що заміна маслос`емних ковпачків не за горами, є синій дим з вихлопної труби. На жаль, відремонтувати цю деталь неможливо. Тому нижче буде приведена інструкція про те, як робиться заміна маслос`емних ковпачків ВАЗ з 8-клапанним мотором.
Приступаємо до роботи
Отже, для початку нам потрібно від`єднати електричний ланцюг від харчування, тобто зняти клеми з акумуляторної батареї. Далі вивертаємо все свічки запалювання і знімаємо кришку головки блоку циліндрів. Даний процес є обов`язковим, інакше заміна маслос`емних ковпачків буде неможливою. Після того як дана деталь знята з кріплень, приступаємо до установки поршнів циліндрів в положення верхньої мертвої точки (в керівництві по експлуатації дане положення позначається абревіатурою ВМТ). Потім потрібно приготувати спеціальний інструмент, за допомогою якого можна зняти пружини клапанів. Найпростішим пристосуванням може бути звичайна гайка з зубчиками без бортика. Даним інструментом ми стискаємо пружини. Потім нам знадобиться довгий пінцет, за допомогою якого можна вийняти 2 сухаря і продовжити процес заміни.
Що далі?
Після всіх цих маніпуляцій потрібно зняти верхні і нижні «тарілочки», причому перші повинні демонтувати разом із зовнішніми і внутрішніми пружинами клапана. Далі спресовувати ковпачок з втулкою клапана. Для цього потрібно встановити спеціальну цангу. За допомогою різкого удару спресовувати ковпачки з втулки і виймаємо їх з цанги. Важливо пам`ятати, що при демонтажі маслос`ёмніков зусилля повинне бути спрямоване вгору. Також уникайте повертання ковпачків. Це може пошкодити направляючі втулки. Все - шляхом тривалих і складних зусиль ми домоглися зняття проблемної деталі. Тепер здійснюється заміна маслос`емних ковпачків на нові. Взагалі процес аналогічний демонтажу, але тут важливо врахувати один момент - при установці нових запчастин слід зняти їх з пружини, інакше гума може бути пошкоджена при роботі мотора.
Тоді весь описаний довгий процес вам потрібно буде проробляти заново.
висновок
Отже, заміна маслос`емних ковпачків обійшлася нам у 200 рублів, при цьому ми витратила 10 годин вільного часу. До речі, на СТО за цю ж роботу з вас візьмуть близько 5 тисяч рублів. Різниця суттєва, тому краще докласти максимум зусиль і замінити ковпачки маслос`емниє самостійно.
