Переважно у всіх сучасних автомобілях є такий механізм, як ГУР - гідропідсилювач керма. Спочатку він був створений для використання на великовантажних машинах з тією метою, щоб полегшити управління. Пізніше його застосування поширилося і на всі інші автомобілі, що, безумовно, стало безсумнівним плюсом в підвищенні комфортності і безпеки водіння.
Значення ГУР в рульовому управлінні
Перш за все, кілька слів варто сказати про значимість ГУР. Найважливіша його функція, звичайно ж, полягає в полегшенні управління кермом, відповідно, зниження зусиль при повороті рульовим колесом. За рахунок зменшення передавального числа рульового управління скорочується і кількість обертів керма.
До всього іншого, пом`якшуються удари при їзді по поганому дорожньому покриттю і забезпечується почуття дороги.
Коли необхідно провести заміну масла?
Гідропідсилювач керма працює за рахунок масла, тому важливо стежити за його станом. Виробники оголошують різні терміни планової заміни: хтось стверджує, що досить буде міняти рідину для гідропідсилювача керма один раз в три роки, інші ж кажуть про період в один рік. В цьому випадку необхідно спиратися на інформацію, дану в інструкції по експлуатації.
Періодично потрібно перевіряти рівень масла, який повинен відповідати певному обсягу, визначеного відповідною міткою на бачку.
Якщо обсяг масла нижче норми, то в роботі механізму починають спостерігатися збої. Це виражається в наступному: кермо важче піддається обертанню, його стає важко утримати в одному положенні, а також чутні сторонні звуки. У цьому випадку необхідно зробити долив масла.
Також на терміни заміни впливає активність експлуатації автомобіля. Якщо рідина для гідропідсилювача керма потемніла, змінила колір або ж виник запах гару - це сигнал до того, що пора її замінити.
Яке масло вибрати?
Рідина для гідропідсилювача керма позначається як PSF. Вона буває трьох кольорів: жовтого, зеленого і червоного. Раніше випускали тільки червоного. Воно схоже з маслом для АКПП, але різниця полягає в наявності різних присадок.
Забороняється змішувати різні за складом кошти. Так, зелене масло не дозволяється змішувати з іншими. Червоне допустимо з`єднати з жовтим. При цьому рекомендовано все ж заливати рідину одного виду, щоб уникнути утворення грудок і згустків.
Важлива умова: рідина, що заливається в гідропідсилювач керма, повинна відповідати рекомендаціям для конкретного автомобіля. Інформація про це знаходиться в сервісній книжці, якщо ж її на руках немає, то можна звернутися до продавця в магазині автозапчастин. За номером VIN він може визначити, яке масло підійде в конкретному випадку.
синтетичне масло можна заливати, якщо в інструкції по експлуатації дозволяється це робити. В основному ж використовують мінеральні. Не можна змішувати синтетичне і мінеральне масла.
Рідина для гідропідсилювача керма червоного кольору (сімейство Dexron) рідко використовуються в Гурі. В основному її використовують для АКПП. Наприклад, в "Мерседесах" часто застосовують масло жовтого кольору. В автомобілях "Пежо" зеленого кольору рідина гідропідсилювача керма. "Форд", як і інші американські машини, переважно використовує в системі ГУР масло червоного кольору.
Необхідні інструменти для самостійної заміни масла
Заміна рідини в гідропідсилювачі керма проводиться за допомогою таких інструментів:
- Великий шприц або гумова груша.
- Торцевий ключ на десять.
- Тара (підійде пластикова пляшка).
- Пасатижі.
- Гнучка трубка діаметром близько 6 - 7 мм.
- Домкрат.
- Ганчір`я.
повна заміна
Як стверджують деякі дилери, масло, що знаходиться в системі гідропідсилювача, благополучно має прослужити протягом всієї експлуатації автомобіля. Але ж воно є витратним матеріалом, а значить, піддається старінню в процесі свого використання і вже не може в повній мірі виконувати свої функції.
Нерідко водії задаються питанням, як поміняти рідину в гідропідсилювачі керма? Щоб зробити цю процедуру, вам буде потрібно помічник. Заміна рідини в гідропідсилювачі керма не представляє особливої складності, і кожному автолюбителю цілком під силу провести цю процедуру самостійно.
Порядок дій буде наступним:
- Перш за все, необхідно підняти домкратом передню частину автомобіля так, щоб передні колеса знаходилися в повітрі, а також встановити опори. Це потрібно для того, щоб насос Гура не відчував надмірних навантажень, а також для вільного обертання коліс при відключеному двигуні.
- Попередньо захистіть від попадання масла ремені та інші деталі двигуна, закривши їх дрантям.
- Відкрутіть заглушку бачка.
- Шприцом з приєднаною до нього гнучкою трубкою видаліть рідину з бачка до фільтра.
- За допомогою щипців звільніть хомути на патрубках і відкрутіть торцевих ключем болти кріплення.
- Шланги від бачка від`єднайте, його зніміть і при необхідності промийте.
- Далі, зніміть поворотну трубку (обратку) і помістіть вільним кінцем в заздалегідь приготовлену пластикову тару. Для того, щоб рідина витекла із системи, необхідно повільно обертати рульовим колесом вліво і вправо. Таким ось чином з системи віддаляється рідина. При цьому включати двигун не варто, так як в противному випадку, хоч процес буде йти і в рази швидше, в систему може потрапити повітря.
- Тепер переходимо до всмоктуючого шлангу, який йде на насос. Необхідно вставити лійку в шланг і налити через неї свіжу рідину. При цьому потрібно крутити кермом доти, поки з обратки не піде чиста рідина.
- Після цього необхідно все повернути на місце: назад встановити бачок і інші елементи. Перед цим у міру необхідності його потрібно промити і перевірити його на наявність дефектів.
- Долити рідину в бачок до необхідного рівня. Прокрутити кермом, потім завести двигун і знову обертати їм. Необхідно стежити за тим, щоб бульбашки повітря зникли з бачка.
- Після того, як заглушили мотор, опустіть автомобіль і знову долийте рідину до відмітки МАХ.
часткова заміна
Цей спосіб виконується простіше, але менш ефективний. Як поміняти рідину в гідропідсилювачі керма частково?
- Закриваємо дрантям місце під бачком, щоб уникнути попадання масла на деталі.
- Аналогічно першим способом домкрачувати автомобіль.
- Знімаємо кришку бачка, шприцом (грушею) висмоктуємо рідина.
- Заливаємо нову рідину до потрібного рівня.
- Заводимо двигун і після цього повільно крутимо кермо в обидві сторони до упору.
- Знову необхідно долити масло і повторювати процедуру до того часу, поки масло в бачку не стане чистим.
Таким чином, заміна масла не є складною процедурою, її цілком можна провести без допомоги фахівців. Весь процес займе не більше півгодини.
