Давно минули ті часи, коли все китайське було синонімом неякісного, третьосортного. У повсякденному житті жителів різних країн оточує безліч речей, вироблених в Піднебесній, починаючи від дитячих і іграшок і закінчуючи сучасними гаджетами. 
Число Geely, Chery та інших досягнень місцевого автопрому на дорогах у всьому світі неухильно зростає. І все частіше брутальних похмурі байкерів, неодмінно затягнутих в шкіру, можна побачити в сідлі китайського мотоцикла.
Шлях до визнання
Сьогодні КНР є найбільшим моторинку планети. Перший мотоцикл в Китаї був випущений в 1951 році. Місцеві жителі швидко оцінили зручність і швидкість пересування цих транспортних засобів, однак їх технічні параметри залишали ще довго бажати кращого. У 1978 році був укладений союз з відомою японською компанією "Хонда", і китайські мотоцикли почали свій шлях до завоювання світового ринку. До 1993 року КНР стала лідером у виробництві мотоциклів. В даний час даний вид техніки випускається десятками великих і дрібних компаній, а жителі майже 150 країн пересуваються за своїми дорогами на байках, виготовлених в Китаї. Гарантія якості виробленої продукції підтверджується фактом, що "Хонда" і БМВ розмістили виробництво своїх мотоциклів саме в Піднебесній.
Найбільшою популярністю серед китайських мотоциклів користуються:
- Zongshen.
- Lifan.
- Jialing.
- Jianshe.
- Zhejiang CFMOTO.
"Зонгшен"
Заснована в 1992 році фірма Zongshen за 10 років зробила величезний ривок і сьогодні є визнаним лідером в мотоціклостроенія. Щорічно компанія виробляє до мільйона одиниць мототехніки, близько 2 мільйонів двигунів, а також інші запчастини для китайських мотоциклів.
В асортименті продукції, що випускається техніки та агресивні спортивні байки Zongshen ZS250GS і ZS250GS, бездоганний зовнішній вигляд яких свідчить про швидкість і породі, і кросові агрегати. Згідно заявленим характеристикам до 140 км / год можна розігнатися на цих мотоциклах. Однак насправді максимальними є показники 90-100 км. Мінімальна витрата палива також перевищує вказане значення в 2,5 літра. Китайські мотоцикли, зокрема Zongshen ZS250GS і його більш потужний родич ZS250GS, є прекрасним варіантом для початківців байкерів. Завдяки розумній ціні 2 і 3 тисячі доларів відповідно ці моделі здобули собі заслужену популярність на пострадянському просторі. Ефектний зовнішній вигляд справляє незабутнє враження на оточуючих.
Позашляховики Zongshen LZX 200S і ZS200GY-F відрізняються підвищеною прохідністю і витривалістю. Китайські мотоцикли ендуро зібрали в себе кращі якості російських транспортних засобів, але при цьому вони мають напрочуд низькою вартістю.
Lifan. На всіх вітрилах
Більше 20 років тому була заснована компанія Lifan. Вона починала свою успішну діяльність з майстерні по ремонту мототехніки. Сьогодні ця корпорація орієнтована на випуск мотоциклів, скутерів, квадроциклів і навіть автомобілів і автобусів. За 20 років своєї діяльності компанія міцно увійшла в п`ятірку виробників мотоциклів КНР. В асортимент фірми входять круїзери, ендуро і кросові мотоцикли. За своїми технічними характеристиками ці агрегати цілком здатні конкурувати з японськими, а зовнішній вигляд сучасних моделей не викликає абсолютно ніяких нарікань. 
Китайські кросові мотоцикли, особливо 250-кубові, користуються неймовірним попитом у Росії. Вони є досить потужними і, незважаючи на те, що не рвуть з місця, поступово розганяються до заявленої швидкості. Саме Lifan випускає ексклюзивний для Китаю 400-кубовий круїзний агрегат LF400.
Біля витоків китайського мотопрому
Саме компанія Jialing є родоначальником мотоціклостроенія в КНР. Понад 35 років тому на підприємстві оборонного сектора було прийнято рішення створювати народні китайські кросові мотоцикли, щоб задовольнити зростаючу потребу жителів Піднебесної в швидких і недорогих транспортних засобах. Компанія чудово впоралася із завданням, і сьогодні кількість продукції, що випускається на світовий ринок продукції перевищує 3 мільйони одиниць в рік, від скутерів і до найпотужніших 600-кубових круизеров. На російському ринку саме мопеди і скутери, широко відомі під брендом Venta, представлені найбільш широко.
Не гірше, ніж "Ямаха"
Корпорація Jianshe також була перепрофільована з збройового підприємства. Успішність його стритфайтер багато в чому обумовлена тісною взаємодією з японської Yamaha. Одноциліндрові двигуни, що встановлюються на пригнічуване більшість агрегатів, забезпечують їм непогану тягу при мінімальному споживанні палива. А погляд непрофесіонала ніколи не відрізнить китайські мотоцикли, вироблені Jianshe, від його японських побратимів. Вартість більшості моделей не перевищує 1800 доларів.
Мотоцикли на державній службі
Набирає все більшої популярності і техніка, вироблена компанією Zhejiang CFMOTO. У Росії в будь-якому великому місті можна придбати за найнижчими популярні мотоцикли цього виробника - дорожній Leader 150, стритфайтер 650NK, а також різні скутери і квадроцикли. В даний час агрегати CFMOTO позиціонується як кращі китайські мотоцикли. Адже саме вони використовуються в кортежі урядових делегацій в якості супроводу, що підтверджує їх надійність і якість.
Китайці стрімко розвивають свої технології. І вже зараз багато моделей з Піднебесної не поступаються в екстер`єрі та технічними параметрами японським, німецьким і американським мотоциклам. Слід визнати, що і вартість гідного агрегату також не буде занадто низькою, хоча і дозволить трохи заощадити на переплату за бренд.
А ось запчастини для китайських мотоциклів коштують значно дешевше японських або ж німецьких. З огляду на специфіку всієї мототехніки і те, що окремі деталі доводиться міняти досить часто, цей нюанс є важливим при виборі мотоцикла.
Звичайно, при бажанні в будь-якій техніці можна знайти дефекти і вади. Але ті байкери, які зробили свій вибір на користь китайських мотоциклів, знаходять більше переваг, ніж недоліків, і не шкодують про свій вибір.
