Автомобілі, які виробляють в нашій країні, рідко стають досить популярними. Так, американці, якщо досягають в житті якогось соціального рівня, продають свої старі «Кадилаки» і купують «БМВ» чи ж «Мерседес». Італійці ніколи не їздять на «Фіатах», серед них ті, хто купують такі машини, - формені невдахи. У нашій країні все зовсім не так. Раніше «Волга» вважалася чимось культовим. Люди і зараз продовжують їздити на цих машинах. Коли керівники Горьковського автозаводу заявили, що мають намір згорнути виробництво, наші автолюбителі підняли шум, і на заводі вирішили не зупиняти конвеєри. Але про все по порядку. Давайте подивимося на нову модель від ГАЗ. Це "Волга 31105". Фото її вам обов`язково сподобається.
Трохи історії
«Волга» - це один із довгожителів російської автомобільної промисловості. Базова частина - це знайома кожному автолюбителю ГАЗ-24. Випускалася сто п`ята з 2004 по 2009 рік. Автомобіль призначений для тих, хто проживає в невеликих містах в провінції, де немає надто інтенсивного руху і якісного палива.
"Волга 31105" - модернізована модель 3110. Сто п`яту намагалися знімати з виробництва, так як на неї не було високого попиту. Але автолюбителі з усіх куточків нашої країни керівництво підприємства буквально утопили в листах з проханнями не зупиняти конвеєри. І керівництво вирішило піти назустріч. Виробництво не тільки було відновлено - модель продовжили модернізувати. У 2006 був доданий американський силовий агрегат від Chrysler, і продажі зросли. "Волга 31105" ( «Крайслер» зробив свою справу) відмінно продавалася. Ці двигуни збирали в Мексиці, а потім їх доставляли на заводи в Росії. Автомобілі, які оснащували цим мотором, мали окремий індекс: 31105-501.
Але це не кінець історії. У 2007 році силами інженерів і дизайнерів модель знову була модернізована: трохи змінили пристрій салону.
Яка вона зовні?
Російська "Волга 31105" - це традиційно седан. Вітчизняні седани по-своєму зовнішньому вигляду і габаритним розмірам вже давно наблизилися до автомобілів представницького класу. Сто п`ята модель майже не поступається розмірам деяких «Мерседесів», а також значно перевершує деякі моделі від «Вольво».
Від минулої моделі нову машину можна відрізнити по решітці радіатора, ксенонове світло, а також переднім бампером. Останній повністю оригінальний, він декорований хромованими накладками. Оптика представлена в єдиному блоці. Тут є все: і дальнє світло, і ближній, і поворотники.
У 2007 машину укомплектували нової радіаторної гратами і круглими ліхтарями ззаду. Капот і багажник тепер довші - для багатьох це вже встигло стати класикою.
В цілому "Волга 31105" зуміла зберегти притаманні лише їй прості і строгі форми. Якщо не знати, що перед вами вітчизняний автомобіль, то можна навіть говорити, що ця «Волга» красива. Але все-таки вона залишиться такою назавжди.
Незважаючи на використання в конструкції машини прогресивних технологій, все ж в ній залишилося те, що відрізняє вітчизняні автомобілі від імпортних. Один з таких анахронізмів - це дверний замок. Він одні легко може зіпсувати всі позитивні враження від прогресивної зовнішності сто п`ятою.
Волга завжди була еталоном багажників великого обсягу, однак все місце віддавалася запасці. Тепер для запаски інженери придумали держатель. Ну не можуть в нашій країні робити так, як уже давно роблять у всьому цивілізованому світі - відзначають відгуки автомобілістів.
Довга "Волга 31105" - рідкісний екземпляр
Мало хто про це знає: окрім звичайної всенародної сто п`ятої існує ще довша модель. 
Виробники зробили базу довше на 300 мм. Задні двері в ній додалися в габаритах на 150 мм. Пасажирам тепер значно легше сідати в машину. Індекс моделі - 311055. Її можна відрізнити по фарам у формі краплі.
усередині
Якщо говорити про комплектацію і оснащенні салону до рестайлінгу і після нього, то автомобілі 2004 року випуску дуже відрізняються від моделей 2007-го. Говорячи про зручність посадки, відгуки відзначають, що перші версії були незручні для високих людей. Водії зі зростанням трохи вище 180 см просто упиралися в стелю. Кермо був практично у них на колінах. Посадка була в корені незручною. У моделі від 2007 року дизайнери і конструктори все в корені змінили.
У салоні відразу кидається в очі сучасна округла панель. Тільки ось подушки безпеки не передбачені навіть в найдорожчій версії. У центрі панелі можна побачити стильні годинники з овальним циферблатом. Нижче розташована магнітола. Керувати нею можна з рульового колеса. Там же знаходиться пульт кліматичної системи.
Передні сидіння повністю нові. Не потрібно навіть говорити, що вони тепер набагато зручніше. Подушки мають більш низький профіль, а бічна підтримка помітно покращилася. Кажуть, що трохи погіршився огляд дороги через зниження рівнів крісла.
Приладова панель нова. Вона оснащена шкалами з сіро-блакитною підсвіткою. Однак важко сказати, чи краще вона вийшла. на приладовій панелі з`явився тахометр. Це порадувало багатьох водіїв. Також модель відрізняється новим рульовим колесом. Воно має вбудований пульт магнітоли, джойстик для регулювання дзеркал, управління склопідйомниками.
«Волга» завжди вважалася зручною в плані задніх сидінь. Тут нічого не змінилося, в пасажирської частини все так само зручно. Як сидінь - широкий диван, практично як в машинах бізнес-класу. У підлокітниках вбудований прикурювач і попільничка. Ще деякі помітили, що двері тепер плещуть не так голосно, як в попередніх версіях.
На машинах "Волга 31105" грубка позбулася своїх недоліків, хоча її ніхто не замінював на іншу. Власники кажуть, що проблеми є, але незначні.
"Волга 31105" - технічні характеристики
Сто п`ята - це 4-дверний седан Е-класу, розрахований на водія і 4 пасажирів. двигун ЗМЗ 406, пізніше - мотор марки «Крайслер». ЗМЗ 406 має об`єм 2287 см / куб і потужність в 130 л. с. Це бензиновий чотирициліндровий двигун, розрахований під марку А92. Циліндри розташовані рядно. Система харчування і уприскування - інжекторний. Максимальна швидкість становить 163 км / ч. До 100 км автомобіль розганяється за 13,5 с. Середня витрата палива складає 13 л / 100 км. Трансмісія механічна на 5 передач. Сто п`ята оснащена заднім приводом. Схема ( "Волга 31105") технічного оснащення побудована на базі 3110.
Двигун від «Крайслера» відрізняється об`ємом в 2429 см / куб. Чотирициліндровий рядний мотор розрахований на бензин марки А-95. Система вприскування - інжекторний. Максимум швидкості складає 173 км / ч, розгін до 100 км - за 13,7 с.
габаритні розміри
Довжина становить 4921 мм, ширина -1812 мм, висота автомобіля - 1422 мм. Дорожній просвіт дорівнює 160 мм. Колісна база - 2800 мм. Багажник має об`єм в 4050 см / куб. Маса автомобіля складає 1890 кг. Споряджена маса - 1420 кг.
Далі поговоримо докладніше про моторах.
Про 406 двигун від ЗМЗ розповідати немає сенсу, його і так все автолюбителі добре знають. А ось «Волга» 31105 «Крайслер» цікава багатьом.
З лицьового боку різниці в комплектаціях машин ви не побачите. Нову модель з імпортним мотором видає лише приладова панель. Працюючи над пошуком імпортного двигуна, інженери шукали що-небудь, що схоже на 406-й агрегат. Установка від «Крайслер» підійшла ідеально. Він підтримував ЄВРО-2, а міг би потім і ЄВРО-З підтримати.
Агрегат вимагав мінімальних переробок. Мексиканець не є близнюком ЗМЗ, це скоріше далекий родич. Мексиканський двигун трохи вище, тому інженери прибрали з внутрішньої частини капота ребра жорсткості. Також довелося трохи змінити конструкцію балки передньої підвіски. Нова балка знизила кліренс, це не підходить для російських доріг.
Конструктивні особливості
Навісне обладнання для «Крайслера» - повністю оригінальне. Бензонасос погружного типу - це аналогічна модель на стопятих з ЗМЗ, проте він видає більший тиск. Випускна система теж була модернізована. Конструктори змінили резонатор і глушник.
На машинах з «Крайслером» також інший насос для ГУР. Тепер він оснащений радіатором, який знаходиться там, де у нормальних «Волг» - маслонасосів. Але радіатор для ГУР - це тимчасово. 
За двигуном можна виявити оригінальний картер для зчеплення. Диски, вижимний підшипник - вітчизняні від ЗМЗ. КПП має довший первинний вал і інші передавальні відносини.
Трансмісія
Коробка перемикання передач - п`ятиступінчаста "механіка". На кожній передачі в ній встановлені синхронізатори. Ця трансмісія повністю уніфікована з ранніми моделями, проте дещо нове в ній є.
Коробка оснащена новими механізмами перемикання в вигляді штоків, вилок і головок. Важіль перемикання оснащений демпфером, який покликаний запобігти вібрації при роботі. Якщо говорити про ергономіку, то важіль зрушать назад на 79 мм, вниз на 27 мм і вліво на 86 мм. За словами водіїв, тепер модернізована коробка працює більш легко і зрозуміло.
підвіска
Основною перевагою цієї моделі вважається бесшкворневая підвіска. Тепер не потрібно міняти мастило в вузлах підвіски раз в місяць. Дана система більш витривала, але якщо потрібна безпроблемна робота, тоді вона все-таки програє звичним кульовим системам.
Завдяки наявності стабілізаторів ззаду вдалося значно поліпшити керованість і курсову стійкість машини.
їздові характеристики
На автомобілях марки "Волга 31105" двигун ЗМЗ заводиться на диво швидко. Холості оберти - це приблизно 1000. Звук мотора рівний. Рушити можна навіть на другій передачі, проте обов`язково потрібна перегазовка. Багатьом не подобається відсутність на таких досить потужних автомобілях АКПП.
«Крайслер» не вселила в машину швидкості, проте додав трохи динаміки. Так, вітчизняна «Волга» стала більш жвавою на розгоні. При своєму обсязі автомобіль чесно видає ті характеристики, які заявлені.
Однак динаміка - це ще не все. Тут можна відзначити хорошу і злагоджену роботу КПП і силового агрегату. Все працює дуже чітко і правильно. Реакція двигуна на зміну передач і дорожньої ситуації цілком адекватна.
Підвіска відмінно відпрацьовує наші вітчизняні дороги. Машину може іноді забирати в сторону, однак це вирішується зміною балансування коліс.
За словами власників
Тепер ви знайомі з новим автомобілем "Волга 31105". Відгуки можуть розповісти про цей автомобіль набагато більше, ніж найавторитетніші спеціальні видання.
Скаржаться автолюбителі на погану аеродинаміку. Також є скарги на вітчизняний мотор, який не передбачає установку кондиціонера. Ще власники зіткнулися з досить слабким генератором. Особливо це дає про себе знати в зимову пору року. Також істотний мінус - щітки склоочисника. Вони не чистять так, як встановлені на іномарках.
До збірки автомобіля у власників немає претензій. Але погано загерметизовані скла можуть доставити певні незручності. Тюнінг салону досить голосно скрипить. Для усунення потрібно все знімати, а потім перебирати по-своєму. Фарбування на заводі виробляється на голий метал.
А тепер плюси
Основний плюс - ціна на машину і на ремонт "Волги 31105". По ремонту цей автомобіль дуже економічний. При ціні в 8 тисяч американських доларів можна отримати практичну машину з повним електропакетом. При цьому тут буде двигун достатньої потужності, гідропідсилювач, технологічна підвіска, відмінні сидіння. Жодна іномарка не зможе так плавно проходити нерівності доріг.
У моделі 31105 «Волга» витрата сильно залежить від стилю водіння. Якщо не уявляти, що в руках спортивний автомобіль, тоді цілком можна укластися в паспортний витрата в 13 л. На трасі витрата палива може становити близько 8 л.
От і все. Що ще можна сказати про цю «Волзі»? Практична, недорога, безпроблемна.
Отже, ми з`ясували, які має даний автомобіль технічні характеристики, дизайн і відгуки автовласників.
