ГАЗ-2410 - легендарний радянський автомобіль, випуск якого здійснив Горьковський автомобільний завод. У народі цей автомобіль відомий під простою назвою «Волга». Він став глибоким рестайлінгом попередньої моделі ГАЗ-24. Вперше за весь час «Волга» стала доступна звичайному радянському громадянину.
створення легенди
ГАЗ-2410 починають випускати в кінці 1985 року. Якщо зануритися в історію, то вперше «Волга» була випущена в 1956 році, автомобіль отримав назву ГАЗ-21. Але до кінця 70-х рр. дизайн старої «Волги» занадто застарів, була розроблена нова модифікація. У 1967 році на світ з`являється абсолютно новий автомобіль. На той момент тривалість конвеєрного складання повинна була скласти десять років. У зв`язку з політичними інтригами в Радянському Союзі ГАЗ-2410 дебютував тільки в кінці 1978 року.
У 1985 році політичні проблеми втряслися, і «Волга» запускається в серію. «Волга» ГАЗ-2410 прийняла естафету у свого попередника і випускалася паралельно з ще однією модифікацією ГАЗ-3102.
«Волга» мало великий попит, це був один з найпопулярніших автомобілів таксі. Також деякі модифікації в кузові «універсал» використовувалися в інших організаціях, а також в «швидкої допомоги».
Технічні характеристики
параметри автомобіля | Автомобіль ГАЗ-2410 |
Тип кузова | седан |
Споряджена маса, кг | 1420 |
Повна маса, кг | 1820 |
Колія передніх коліс, мм | +1476 |
Колія задніх коліс, мм | 1420 |
Максимальна швидкість, км / год | 145 |
Витрата палива, л / 100 км | 10-13 |
Модель двигуна | ЗМЗ-402 |
Тип двигуна | карбюратор |
Об`єм двигуна, см куб. | 2445 |
Потужність двигуна, л. с. | 95 |
Рекомендоване паливо | АІ-93 |
Коробка передач | Механічна 4-ступінчаста |
Ємність паливного бака, л | 55 |
На сьогоднішній день технічними характеристиками «Волги» не здивуєш. Кузов ГАЗ-2410 виконаний з міцного металу. Товщина металу становить 1,2-1,4 мм, через це автомобіль володіє великою масою. «Волга» зарекомендувала себе як надійний і довговічний автомобіль.
підкапотний простір
Безліч варіацій двигуна встановлювалося на автомобіль ГАЗ-2410. На експорт була представлена навіть дизельна версія машини. Двигун ГАЗ-2410 - це ЗМЗ-402, доопрацьований двигун від старенької «Волги» ГАЗ-21. Помпа цього двигуна встановлювалася безпосередньо на головку, а охолоджуюча рідина надходила через нержавіючу трубку в сорочку. Охолодження двигуна повинно було бути рівномірним, для цього перетин передніх каналів вкоротили, а задні канали залишили з колишніми розмірами.
В підкапотному просторі неможливо знайти ніяких пластмас, сервоприводів, підсилювачів керма, навіть решітка радіатора виконана з пресованого заліза. встановлено безконтактне запалювання, що в той час вважалося нововведенням. В цілому ЗМЗ-402 був надійним двигуном, призначеним для спокійної їзди. Низький ККД цього двигуна полягає в обсязі мотора 2,4 л, який видає всього 95 л. с. Якщо порівнювати з сучасними автомобілями, це просто нераціонально.
Підвіска і трансмісія
Спочатку «Волга» повинна була випускатися з автоматичною коробкою передач, гідропідсилювачем керма і двигуном V6. Розробники Горьковського заводу дивилися з оглядкою на американські машини. Але всі ці плани залишилися тільки проектами.
Автомобіль оснащений тієї ж 4-ступінчастою коробкою передач, яка встановлювалася на ГАЗ-24- розрізним заднім мостом, який з`єднувався карданом без використання проміжних опор. Вузли «Волги» вимагали ретельнішої балансування, при зносі могла з`явитися вібрація, яку згодом усунути було дуже важко.
Автомобіль не оснащений гідропідсилювачем керма, його замінив рульової кардан з еластичною муфтою. «Волга» отримала нову гальмівну систему. Встановлено звичайна вакуумна гальмівна система, але перевірена часом, надійна і довговічна. На машині встановлені барабанні гальма, хоча спочатку за проектом повинні були бути дискові.
Салон і екстер`єр
Зовні автомобіль виконаний згідно з модними тенденціями 70-80-х років. Схожість «Волги» з американськими і європейськими автомобілями не можна не помітити. Дизайн автомобіля схожий з такими іменитими марками, як «Плімут Вальянт», «Додж Дарт», «Шевроле Нова» та багатьма іншими. Не дарма «Волгу» називають радянським «Мерседесом». Цей автомобіль спочатку був призначений для людей вищої категорії: бізнесменів, політиків, військовослужбовців і співробітників КДБ.
Салон автомобіля виконаний з пластика, а сидіння найчастіше робили з дерматину і велюру. Також на сидіння встановлювалися підголовники. Деякі елементи були виконані «під дерево», з полівінілхлоридної плівки деревного відтінку.
Приладова панель встановлена в більш сучасному стилі, вже можна було побачити тахометр, датчик рівня масла, температури масла і двигуна. Поліпшили систему опалення в салоні. Піч добре гріла навіть в люту зиму.
Відгуки автолюбителів
При належному догляді за кузовом автомобіля він був дуже довговічний. Навіть в наш час збереглися екземпляри, кузов яких практично ідеальний. За рахунок використання толстенного металу кузов дуже міцний. На ГАЗ-2410 ціна становила 11 000 радянських рублів. Однак на сьогоднішній день знайти «Волгу» в ідеальному стані практично неможливо.
В першу чергу «Волга» славиться надійністю, але автомобіль не без своїх недоліків. Габарити машини настільки великі, що новачкам буде складно адаптуватися в цьому автомобілі. «Волга» практично «Не рулится» і «не гальмується». Кермо туго провертається, однією рукою неможливо керувати автомобілем. Через певний проміжок часу карбюратор забивається і вимагає чистки.
Дуже велика витрата автомобіля - в середньому 12-13 літрів в міському режимі. Двигун для цієї машини, м`яко кажучи, слабкий. На розгін «Волга» йде не дуже чуйно, їй явно не вистачає потужності двигуна. Невибагливий автомобіль - ГАЗ-2410. Ремонт її буде дорогим, запчастини на будь-якому авторинку знайти нескладно. Ціни на запчастини цілком прийнятні.
Тюнінг і його особливості
Тюнінг ГАЗ-2410 - це звичайне явище на сьогоднішній день. Буває він різних видів. Автомобіль відновлюють до стану нового, як з конвеєра. Деякі автолюбителі витрачають купу часу і грошей на пошук оригінальних запчастин, щоб відновити автомобіль в ретро-стилі.
Салон найчастіше піддається тюнінгу. На ГАЗ-2410 схема електроустаткування дозволяє встановити найкращу аудіосистему, якій можуть позаздрити багато меломанів. Підсилювачі, сабвуфер, аудіомагнітоли - це не рідкість для «Волги», люди намагаються йти в ногу з часом і використовують нові технології в своєму автомобілі.
Привід автомобіля здійснюється задніми колесами. Тюнінг ГАЗ-2410 дозволяє підготувати його до змагань з дрифту. Але для цього треба щось міняти в машині практично все. Тому кузов «Волги» полегшують, а точніше - вирізають все зайве. Рульове управління, підвіска, двигун - все це піддається великим змінам.
Через 30 років
Минуло чимало часу з того моменту, коли перша «Волга» 24-ої моделі зійшла з конвеєра. Але пристрасть до класики і ретро-стилю згасла не у багатьох. Знайти «Волгу» в стані «з заводу» важко, та й подібна знахідка буде коштувати понад 200 000 рублів. У той же час не кожен любитель вітчизняного автомобіля погодиться розлучитися з легендарної машини. Удосконаливши машину «під себе», мало кому захочеться віддавати її в чужі руки навіть за дуже великі гроші.
Модель ГАЗ-2410 зовні схожа з американськими «маскл-карами». Купівля американської машини 70-80-х років - не дуже прибуткова справа. А ось «Волга» - той самий варіант, який підійде прихильникам ретро-стилю. Кузов машини залишають без будь-яких змін. А велике підкапотний простір дозволяє встановити практично будь-який двигун.
Салон авто також можна виконати на будь-який смак. Автомобіль є конструктором для любителів відновлювати і модернізувати техніку. Але і нова «Волга» залишиться назавжди легендарним автомобілем, народженим на Горьківському автомобільному заводі.
висновок
ГАЗ-2410 ( «Волга») дійсно заслуговує на повагу. Цей автомобіль був проданий в кількості півтора мільйона примірників. Це машина бізнес-класу для радянського громадянина. Трохи дозволено було придбати його в той час. Та й донині автомобіль живе, не втративши своєї популярності.
Легенда радянського автопрому, яка зберігає в собі історію, славиться надійністю і довговічністю. Наявність очевидних мінусів, таких як велика витрата палива, великі габарити автомобіля, складність в управлінні, які не робить цей автомобіль поганим. Якщо мати достатньо бажання, можна придбати «Волгу», вдосконалити її, і вона запросто прослужить ще 30 років.
