Бендикс стартера служить для передачі крутного моменту від ротора електродвигуна до маховика. Механізм має високу надійність, але при неправильній експлуатації він може вийти з ладу. Наприклад, якщо двигун автомобіля заведений, а в цей момент включити стартер, постраждає не тільки Бендикс, але і вінець маховика, і навіть обмотки. Також можливе руйнування бронзових втулок, встановлених на обох кінцях ротора.
Пристрій
Бендикс складається з декількох елементів, які можна розділити за ступенем важливості, адже всі вони в однаковій мірі впливають на роботу пристрою. Основа - це металева втулка, всередині якої є шліци спіралевидної форми для зв`язку з ротором. Вони дозволяють Бендиксен безперешкодно переміщатися уздовж осі під дією втягує реле. Для повернення в початкове положення в останньому є пружина. Деякі моделі Бендиксен також мають у своїй конструкції відвідні пружини. Обгону муфта - це елемент, який впливає на працездатність механізму. Вона дозволяє Бендиксен передавати обертання в одному напрямку. До муфті кріпиться шестерня, необхідна для зв`язку з вінцем маховика - крок зуба у неї точно такий же. Вилка з пластика або металу дозволяє з`єднати втягує реле і корпус Бендикс.
призначення Бендикс
Основне його призначення, як було сказано раніше, полягає в передачі обертального руху від ротора електростартера до колінчастого валу двигуна. Бендикс стартера (фото дозволить отримати уявлення про те, як він виглядає) дозволяє своєчасно вмикати або вимикати електропривод від ДВС. Для цього в конструкції є втягує реле, що працює за принципом електромагніту.
Трохи більше півстоліття тому на деяких автомобілях використовувалися стартери, ротори яких підключалися вручну за допомогою важеля передачі. Це був своєрідний перехід від ручного запуску двигуна до електростартерний. У перших конструкціях було все те, що і в сучасних, відсутнє лише втягує реле. І Бендикс по осі ротора переміщався за допомогою передачі, соединяемой з педаллю.
Зняття стартера з автомобіля
На легкових машинах зняти стартер можна буквально за кілька хвилин. Для роботи вам буде потрібно мінімальний набір ключів - на 10 і на 13. Причому Бендикс стартера ВАЗ-2109 замінюється за такою ж схемою, як і на попередніх моделях. Пам`ятайте про те, що ви проводите ремонт електрообладнання. Тому відключати акумуляторну батарею потрібно обов`язково. Від плюсового виведення до стартера прокладений дріт великого перерізу, він не захищений ніякими пристроями, тому при короткому замиканні ризик виникнення пожежі дуже великий.
Після відключення акумулятора від`єднайте від втягує реле два дроти. Тонкий необхідний для подачі напруги на котушку реле, на ньому воно з`являється тільки при повороті ключа в крайнє положення. Товстий кабель потрібно для харчування обмоток стартера. Ключем на 13 викрутити три гайки, якими кріпиться корпус до блоку зчеплення автомобіля. Часом це дію проводити не дуже зручно, наприклад, на ВАЗах класичної серії. У них сама нижня гайка викручується з низу машини, та ще й із застосуванням головок з карданами.
Як розібрати стартер
Після витягування стартера з посадкового місця його потрібно розібрати. Для цього вам буде потрібно теж не дуже великий набір інструментів:
- Плоскогубці.
- Викрутки хрестові і плоскі.
- Ключ на 10.
Складається корпус стартера з трьох частин - задній і передній кришки, а також обмотки посередині. Всі вони скріплені між собою двома шпильками, що проходять від передньої кришки до самого кінця. Але спочатку потрібно викрутити два меленьких болтика викруткою.
Після цього з ротора витягаєте кільце. Ключем на 10 викручуєте дві гайки, які знаходяться на шпильці. Для зручності від`єднайте щітковий вузол від обмотки статора. Ось і все, частини стартера можна з легкістю рассоединить. Тепер потрібно витягти старий Бендикс. Для цього з осі знімаєте металеву обойму. Легкими постукуваннями змістите її в сторону роторної обмотки. Під нею знаходиться кільце, яке потрібно зняти. Після цього може проводитися заміна Бендикс на стартере автомобіля.
діагностика
Коли стартер знаходиться в розібраному стані, його найпростіше діагностувати. Потрібно уважно оглянути всі елементи, виявити на них наявні дефекти. Першими на очі попадаються щітки - якщо вони стерлися, то перед складанням встановіть нові. Якщо ж внутрішній отвір бронзової втулки має сильний знос або форму овалу, то необхідно замінити її.
Навіть на запах звертайте увагу - якщо відчувається гар, то шукайте порушення цілісності обмоток. Що стосується Бендикс, то його потрібно взяти в руки і спробувати прокрутити в різні боки. Перша ознака несправності - він вільно крутиться в обидві сторони. Якщо Бендикс знаходиться в хорошому стані, то він повинен обертатися тільки в одну сторону. Такий принцип роботи обгонів муфти.
заміна
Якщо має дефекти Бендикс стартера, ремонт неможливий. Усунення поломки цього вузла полягає в його повній заміні. Якщо проблема застала вас в дорозі, то вихід із ситуації - під час зупинок не глушити мотор або зупинятися з гірки, щоб простіше було завести машину "зі штовхача». Але і заміна Бендикс займає небагато часу, головне, щоб був запасний.
Після розбирання стартера і зняття старого елемента можна відразу ж встановити новий. Для цього Бендикс просто надівається на спіралеподібні шліци. Після на вісь ротора встановлюєте обойму, а в останню чергу - сталеве кільце. На нього потрібно надіти металеву обойму. Ось і все, якщо більше ніяких несправностей немає або вони благополучно усунені, можна збирати стартер і ставити його на автомобіль.
