Працює генератор ВАЗ-2107 на автомобілі паралельно з акумуляторною батареєю. Це два джерела живлення, які використовуються системою електропостачання в різних режимах. Генератор - це машина постійного струму, принцип його роботи аналогічний тому, який існує у простого електродвигуна. Дві обмотки, корпус, бічні кришки з підшипниками. Як і у будь-якої машини постійного струму, у генератора відносно низька надійність. Але конструктори за весь час існування автомобілів настільки змогли поліпшити даний агрегат, що в ньому практично не залишилося слабких елементів.
Переваги та недоліки машин постійного струму
Всім знайомі асинхронні електродвигуни, які використовуються в промисловості повсюдно (їх частка - близько 96%). Їх перевага в тому, що в конструкції відсутній обмотка збудження, на яку необхідно подавати напругу за допомогою щіткового механізму. Замість цього застосовується короткозамкнений ротор, що обертається усередині обмотки статора. Дешево і сердито, незважаючи на те, що характеристики залишають бажати кращого. Значить, асинхронні двигуни мають середні характеристики, зате мають високу надійність.
Двигуни постійного струму, до яких можна віднести і генератори, так як конструкція у них однакова, потребують обмотці збудження. Навіть можна сказати, що стартер - це дзеркальне відображення автомобільного генератора. Перевага лише в тому, що при будь-яких оборотах ротора характеристики стабільні. Але ось наявність щіткового механізму тільки псує всю картину. Самі щітки генератора ВАЗ-2107 зроблені зі складу на основі графіту, тому з часом стираються, потрібно їх заміна. В іншому ж, якщо придивитися уважніше, всі параметри на високому рівні.
Елементи генератора ВАЗ-2107
Як і будь-який електричний двигун, генератор має два основні елементи - статор і ротор з обмотками, які називаються відповідно. В автомобільній техніці широкого поширення набули генератори змінного струму. Причому на виході напруга трифазна. Це дає свої переваги, наприклад зменшення пульсацій струму, що виробляється. За допомогою діодного мостового випрямляча трифазне змінну напругу перетворюється в постійне. Після цього йде електролітичний конденсатор, який відсікає всі змінні складові. Це все вузли, які відносяться до електричної частини ВАЗ-2107. Заміна генератора або ремонт його вимагають ознайомлення з усіма дрібницями.
На виході генератора, який з`єднується з акумуляторною батареєю, з`являється постійна напруга при обертанні ротора (на заведеному двигуні). Але не завжди так буває. Для того щоб з`явилася напруга на виході генератора, необхідно живити роторну обмотку збудження, до слова сказати, на АКБ надходить не 12 вольт, а більше. Часом напруга підскакує до 30 В. І як же це усунути? Ось тут є маленька хитрість. Не потрібно проводити стабілізацію високого струму на виході, досить подавати стабілізовану напругу на обмотку збудження. Магнітне поле навколо ротора стає постійним, пульсацій немає, отже, на виході автомобільного генератора буде стабілізована напруга.
Для чого потрібен регулятор напруги і як він працює?
Функцію стабілізатора виконує регулятор напруги. Він може бути як механічним, так і електронним. Правда, останні вже давно завоювали ринок, витіснивши свого попередника. Це і зрозуміло, адже надійність у електронного регулятора у багато разів вище. Причина - немає контактів і рухомих елементів. Новітні регулятори укладені в одному блоці з щітками, що підвищує компактність пристрою.
Від акумулятора подається напруга на реле-регулятор. В ланцюга харчування є лампа розжарювання, яка сигналізує про наявність чи відсутність зарядки АКБ. Знаходиться вона на приладовій панелі і має вигляд червоної батареї. Якщо у вас раптом почала горіти ця лампа, то значить, генератор не працює. Причина може бути будь-який: порвався ремінь генератора ВАЗ-2107 або мало місце порушення проводки, а може, і вихід з ладу обмоток. Це говорить про те, що необхідно вживати заходів щодо усунення несправностей.
Як зняти генератор?
Зняття генератора потрібно проводити тільки після відключення акумуляторної батареї. Пам`ятайте, що до задньої кришки йде товстий силовий провід, він не захищений ніякими запобіжниками, тому ризик виникнення пожежі або короткого замикання дуже великий. Не забувайте, що хоч і нескладний механізм має генератор ВАЗ-2107, ціна його досить висока: вітчизняні моделі обійдуться вам в 3500 рублів, а імпортні - близько 4200-4400. Тому виявляється дешевше провести капітальний ремонт.
Для початку потрібно зняти ремінь. У верхній частині генератора викручуєте гайку, після чого руками рухаєте його в сторону двигуна. Зніміть ремінь, це єдина деталь, яка заважала вам. Уважно огляньте його на предмет тріщин і порізів. Якщо знайдете їх, то доведеться встановити новий. У нижній частині генератора є довгий болт. Викриття з нього гайку, після чого витягніть його з отворів в генераторі і блоці двигуна. Перед тим як зробити це, найкраще викрутити все кріплення проводів до задньої кришки, щоб не пошкодити їх.
Як перевірити обмотки і діоди?
Спочатку потрібно розібрати генератор ВАЗ-2107. Як перевірити його елементи? Насамперед потрібно провести візуальний контроль. Погляньте на обмотки: чи немає на них вм`ятин та інших пошкоджень, не підгоріли вони? Щітки повинні бути достатньої довжини, якщо вони стерлися, то проведіть заміну. Спробуйте прокрутити внутрішні обойми підшипників, зверніть увагу на те, чи немає в них люфту.
Але є і несправності, які неможливо діагностувати візуально або на дотик. Наприклад, цілісність діодів неможливо перевірити без тестера або лампи. Всі знають з фізики, що діод є напівпровідником. Іншими словами, він проводить постійний струм тільки в одному напрямку. Візьміть тестер і продзвоните кожен діод, причому потрібно міняти полярність. Потім тестер підключіть до кінців обмоток і перевірте опір кожної. Якщо немає його, то обрив усередині, а якщо є, то воно повинно бути таким, яке зазначено в паспорті генератора. Замикання на корпус можна виявити, підключивши тестер до нього і до висновку обмотки.
установка генератора
Коли провели діагностику і усунули всі несправності, зберіть генератор. Далі можна починати його установку на автомобіль. Нічого в цьому складного немає, вона виконується в послідовності, зворотній зняттю. Але варто звернути увагу на ремінь. Його потрібно встановити правильно, з потрібною натяжкою. Зверніть увагу на те, що слабкий натяг стане причиною поганої зарядки акумулятора. Не забувайте, що при підключенні споживачів з великою потужністю генератор просто починає гальмувати, його дуже важко прокрутити. А якщо сильно натягне ремінь, то найближчим часом підшипник на передній кришці вийде з ладу і почне видавати неприємний свист.
Післямова
Не нехтуйте генератором, стежте за ним, доглядайте, підтримуйте в чистоті і хорошому технічному стані. Не забувайте, що генератор ВАЗ-2107, ціна якого навіть на розборках становить 2000-2500 рублів, нечасто вимагає заміни. Причиною для її проведення може бути тільки повна руйнація вушок для кріплення або найсильніший удар по генератору. У більшості випадків провести ремонт виявляється набагато дешевше і доступніше.
