Гусеничний тягач ГАЗ-71, транспортер снігового і болотоходний типу, проводився на Заволзькому заводі в 1968-1985 роках. Попередником машини був всюдихід ГАЗ-47.
Транспортер ГАЗ-71 - це плаваюча снегоболотоходная конструкція на гусеничному ходу, призначена для перевезення різних вантажів. Військові модифікації даного автомобіля обладнані відкидними пасажирськими сидіннями і можуть перевозити особовий склад. Транспортери є ефективними транспортними засобами для евакуації поранених в умовах повного бездоріжжя. Використовуються для проходження сніжної цілини - як рівнинної, так і горбистій.
Технічні характеристики машини дозволяють долати брід 1,2 метра, а при форсуванні глибших водойм транспортер перемикається на режим плавання. Експлуатація всюдихода ГАЗ-71 можлива при температурному режимі від +40 до -50 градусів за Цельсієм. Успішно використовується в районах Крайньої Півночі.
Габаритно-вагові характеристики
Основні параметри гусеничного транспортера ГАЗ-71:
- довжина транспортера - 5,365 метра;
- висота в зоні кабіни - 1,74 метра;
- ширина - 2,582 метра;
- база провідних осей - 3,63 метра;
- колія - 2,18 метра;
- маса з повною заправкою і ЗІПом - 3750 кг;
- вантажопідйомність - 1000 кг;
- вага причепа - 2000 кг;
- повна маса з вантажем і екіпажем - 4950-5300 кг.
Силова установка
Загальні характеристики мотора:
- двигун ЗМЗ-66, бензиновий;
- кількість циліндрів - 8;
- робочий об`єм - 2,25 літра;
- розташування циліндрів V-подібне;
- ступінь стиснення - 6,7;
- хід поршня - 80 мм;
- діаметр циліндра - 92 мм;
- потужність при 3200 об / хв - 115 л. с.
Трансмісія
Деякі технічні дані транспортера:
- коробка швидкостей четирехступенчатая, механічна, синхронізатори стоять на третій і четвертій передачі, задній хід зі зниженим передавальним числом;
- коробка роздавальна двохвального типу, з двома передачами;
- головна передача - конічні шестерні в алюмінієвому картері;
- карданна передача - вал на голчастих підшипниках;
- фрікциони сухі, багатодискові, провідних 10, ведених 9 штук;
- гальмівні механізми стрічкові, мідно-азбестові, діаметр барабана - 294 мм, ширина притискної стрічки - 120 мм;
- передачі бортові одноступінчасті, з циліндричною шестірнею.
заправні ємності
Витратні дані по вузлів і агрегатів:
- головні бензинові баки загальним обсягом 232,5 літра;
- бак резервний - 77,5 літра;
- система охолодження - 30 літрів;
- мастильна система двигуна - 9,5 літра;
- масляна ванна повітряного фільтра - 0,55;
- обсяг картера коробки швидкостей - 3 літри;
- обсяг картера головною передачі - 3 літри;
- обсяг картеров бортових передач - 2,6 літра;
- маточини ковзанок - по 0,16 літра в кожній;
- обсяг картера редуктора вентилятора - 0,11 літра;
- ємність системи гідравліки зчеплення - 0,45 літра.
Основні органи управління:
- поворотні функції - почергове включення бортових фрикційних і гальм на провідних ковзанках;
- включення гірського гальма - фіксатори на важелях;
- перемикання швидкостей - підлоговий важіль;
- переключення передач роздавальної коробки - підлоговий важіль;
- робота зчеплення - педаль зліва, оснащена гідравлічним приводом.
Параметри ходової частини:
- висота осі ведучого колеса - 620 мм;
- висота осі буксирного агрегату - 620 мм;
- висота вантажного відсіку - 1130 мм;
- максимальна швидкість по шосе - 50 км / год;
- максимальна швидкість по воді - 6 км / год
Електроприлади та механізми:
- напруга в мережі - 12 вольт;
- генератор марки Г130-Е1 постійного струму, шунтовий, екранований, 28 ампер;
- акумуляторна батарея - тип 6-СТ-68-ЕМЗ;
- реле-регулятор - тип РР-129;
- розподільник запалювання - тип Р105 з відцентрової регулюванням випередження запалювання і коректором октанового числа;
- склоочисник стандартний двухщёточний;
- стартер - тип СТ130-Б, включення кнопкове.
Армійська модифікація
Броньований гусеничний всюдихід (товщина броні - 6 мм) ГАЗ-71 авіадесантована, рухливий, високоманеврений, що володіє мінімальними габаритами, як не можна краще підходить для експлуатації у військових умовах. Транспортер має тільки одним відносним недоліком: у нього швидко зношуються гусениці, при цьому окремі траки доводиться міняти. В іншому машина вважається технічно досконалої, запчастини ГАЗ-71 потрібні не так часто.
У кабіні обладнані два місця - для механіка-водія і офіцера, який супроводжує транспортний засіб. У кузові можуть розміститися 10 чоловік особового складу.
Корпус транспортера не бронювати знизу і досить уразливий, але машина створювалася не для наступальних бойових дій, а лише як надійний перевізник вантажів в умовах бездоріжжя.
цивільні модифікації
На базі ГАЗ-71 були створені кілька варіантів всюдихода для господарських потреб:
- ГАЗ-34032 - пошуково-рятувальний всюдихід з підвищеними характеристиками для плавання по спокійній воді.
- ГАЗ-34033 з двома генераторами, здвоєним акумулятором як медична версія, а також ремонтна з газозварювальних обладнанням.
- ГАЗ-34034 - версія з дизельним двигуном Д-247.
- ГАЗ-34036 - дизельний варіант, розрахований на експлуатацію по бездоріжжю з частими запливами по спокійній воді.
ГАЗ-71: відгуки
Транспортер не надходить у вільний продаж для населення, тому оцінити його переваги можуть тільки механіки армійських підрозділів і водії геолого-розвідувальних партій, які щодня виводять машину на траси. Всі вони відзначають надійність конструкції, високий ресурс двигуна і майже стовідсоткову прохідність.
