Мотоцикл дорожнього типу "ІЖ Планета-5" випускався на Іжевському машинобудівному заводі в період з 1987 по 2008 рік. Призначався для експлуатації на дорогах з твердим покриттям. Довгий час вважався самим затребуваним мотоциклом в категорії середнього класу.
Попит і пропозиція
Спочатку модель створювалася в одиночному варіанті, пізніше в конструкторському бюро заводу "Іжмаш" був розроблений бічний причіп, який став доповненням до мотоциклу. Новий "ІЖ Планета-5" з коляскою проводився малими серіями, оскільки купівельний попит був невисоким. Основне виробництво орієнтувалося на масовий випуск двоколісних мотоциклів. "ІЖ Планета-5", технічні характеристики якого перебували на рівні загального споживчого попиту, багаторазово модернізувався. Якість мотоцикла при цьому підвищувався, екстер`єр ставав більш сучасним, ресурс агрегатів збільшувався.
"ІЖ Планета 5": технічні характеристики
Мотоцикл мав наступні храктеристики:
- база конструкції, міжосьова відстань - 1450 мм;
- кліренс з повним завантаженням і паспортним тиском в шинах - 135 мм;
- довжина - 2200 мм;
- висота - 1200 мм;
- ширина - 810 мм;
- вага мотоцикла - 165 кг;
- завантаження максимальна - 170 кг;
- допустиме навантаження на багажник - 20 кг;
- пасажиромісткість - 2;
- швидкість максимальна - 120 км / год;
- гальмівний шлях на швидкості 80 км / год - 42,5 метрів;
- гальмівний шлях на швидкості 30 км / год - 6,5 метрів;
- середня витрата палива при русі на швидкості 90 км / год - 5,0 літрів на 100 кілометрів.
- об`єм паливного бака - 18 літрів;
- система запуску - важільний кікстартер.
двигун:
- модель "ІЖ-П5";
- тип - одноциліндровий двотактний;
- ступінь стиснення - 8,7;
- робочий об`єм циліндра - 3346 куб. см;
- амплітуда поршневого ходу - в межах 85 мм;
- діаметр циліндра - 72 мм;
- потужність двигуна максимальна - 17 л. с. при 4800 оборотах на хвилину;
- мастило - примусова, роздільна дозована, в залежності від навантаження і оборотів коленвала.
- пропорції горючої суміші бензину і масла - 1/30;
- запалювання - безконтактна система електронна з автоматичним регулюванням моменту випередження в залежності від режиму роботи колінчастого вала;
- акумуляторна батарея - 12 вольт;
- система харчування - карбюратор К-65І, на мотоцикли ранніх серій випуску встановлювалися карбюратори К-62І;
- рекомендований паливо - суміш бензину з октановим числом Проте 76 і масла;
- тип воздухочістітеля - контактно-масляний;
- система охолодження - повітряна;
- глушники - однотрубний.
Двигун "ІЖ Планета-5" відрізняється хорошою тягою при порівняно малих обертах.
Трансмісія
Характеристики її такі:
- передача обертання на зчеплення від коленвала - дворядна ланцюг;
- зчеплення - мультідісковое в масляному герметичному кюветі;
- КПП - трехвальная, четирехступенчатая, розташування в картері двигуна;
- передача обертання на заднє колесо від КПП - ланцюг однорядная.
Двигун "ІЖ Планета-5" характеризується наступними передавальними числами трансмісії:
- колінвал / зчеплення - 2.17;
- КПП / заднє колесо - 2,33;
- перша передача - 3,88;
- друга передача - 2,01;
- третя передача - 1,26;
- четверта передача - 1,0.
ходові параметри
Дана модель має наступні параметри:
- рама - зварна, трубчаста;
- підвіска передня - вилка телескопічна, з амортизаторами на гідравліки і пружинами;
- підвіска задня - маятникова, важільна, на гідравлічних амортизаторах, подпружиненная;
- розміри шин в дюймах - 3,50 х 18;
- колеса - спіцованние, з вертикально-осьової регулюванням;
- переднє гальмо - дисковий з гідравлікою або барабанний Двомуфтовий з механічним приводом, в залежності від серії випуску;
- гальмо задній - барабанний, з механічним приводом.
Додаткове обладнання мотоцикла "ІЖ Планета 5": багажник, дуги безпеки, щитки-обтічники. Для любителів туристичних поїздок рекомендується з боків багажника прикріпити сумки для дрібних речей.
Вантажопідйомність
Мотоцикл "ІЖ Планета-5" відрізняється від інших моделей в своєму класі тим, що його двигун має потужну тягою на малих обертах. Це дає можливість експлуатації машини в умовах бездоріжжя, коли доводиться пересуватися зі швидкістю 5-6 км / год. Перша передача забезпечує плавний хід при незначній витраті пального. Комфортної їзди на малих швидкостях сприяє і 7-мідісковая муфта зчеплення з кулачковим механізмом включення, що дозволяє знижувати оберти двигуна до мінімальних значень. Таким чином, "ІЖ Планета 5" пройде там, де мотори у інших мотоциклів глухнуть, і їх доводиться перевозити в руках. Мотоцикліст отримує можливість проходження нерівного ділянки шляху з найменшими втратами.
Стійка робота мотора на малих обертах дозволяє також використовувати мотоцикл "ІЖ Планета-5" для транспортування важких вантажів. У бічну коляску можна укласти до двохсот кілограмів. Деякі умільці пристосовують звичайний автомобільний напівпричіп, який чіпляється позаду до мотоциклу і стає додатковим засобом для перевезення вантажів. "ІЖ Планета-5", характеристика якого відповідає кращим стандартам мототехніки, до сих пір з успіхом використовується в сільській місцевості.
зниження гучності
На самому початку виробництва новий мотоцикл "ІЖ Планета-5" викликав досить багато нарікань з приводу високого рівня гучності. У зв`язку з цим потрібна модернізація двигуна. На середніх і високих оборотах прослуховувався стукіт спідниці поршня. Виникла необхідність збільшення діаметра поршня на кілька мікронів, щоб він щільніше взаємодіяв з дзеркалом циліндра. Однак такий спосіб не завжди виправдовує себе, оскільки існує небезпека заклинювання двигуна. Проте в конструкторському бюро пішли на ризик, правильно розрахували розміри, і гучність мотора істотно зменшилася.
Джерела шуму крилися також і в ходової частини. Задня підвіска, яка є найактивнішою частиною будь-якого мотоцикла, потребувала ущільненні з`єднання гідроамортизаторів з маятникової виделкою. Були встановлені спеціальні гумові сайлент-блоки, ізолюючі металеві деталі, в результаті чого шум зменшився.
Досить багато питань викликав глушник, який спочатку був прямоточним. Гул вихлопу перевищував допустимі норми в децибелах. Довелося кардинально змінити конструкцію гасителя. Внутрішню порожнину глушника оснастили сітчастими перегородками, які значно знизили рівень шуму.
запалювання
Виробляти мотоцикл "ІЖ Планета-5" почали в перебудовні роки. СРСР переживав зміни, які відбивалися практично на всіх галузях народного господарства. Разом з тим колектив Іжевського машинобудівного заводу всіляко намагався зберегти виробничий потенціал. Мотоциклетне виробництво нарощувало свою базу. На модель "ІЖ Планета-5" стали встановлювати сучасну систему запалювання, працюючу на електронній основі. Безконтактний принцип був тоді в новинку, багато споживачів з недовірою ставилися до "ноу-хау". Однак вітчизняні мотоциклісти незабаром переконалися в надійності БЕСЗ і в простоті обслуговування електронної системи. Головна проблема стандартного трамблера-переривника, обгорання контактів, пішла в минуле. Першим мотоциклом на території СРСР, на який встановлювалися найсучасніші функціональні пристрої, вважався "ІЖ Планета 5". Запалювання електронного принципу дії було одним з таких пристроїв. Однак частина мотоциклів проводилася з застарілими, але досить надійними контактними переривниками.
електропроводка
Мотоцикл "ІЖ Планета-5" оснащується стандартним набором ламп розжарювання, вимикачів і приладів. Лампи номіналом 12 вольт розташовані з таким розрахунком, щоб кожну можна було замінити при необхідності протягом декількох хвилин. Загальна кількість лампочок становить 17 штук, серед яких:
- лампочка стоянкового світла;
- фари дальнього і ближнього світла;
- лампочка контрольна, що відповідає за роботу генератора;
- лампа підсвічування показань спідометра;
- лампи покажчиків повороту на кермі мотоцикла, задньому крилі і бічному причепі;
- габаритна лампа бокового причепа;
- лампа стоп-сигналу причепа;
- лампа заднього габаритного ліхтаря;
- лампа стоп-сигналу мотоцикла;
- контрольна лампочка дальнього світла;
- лампочка контролю нейтрального положення коробки передач;
- контрольна лампочка покажчиків повороту;
- сигнальна лампочка нейтральній передачі.
У електросхему мотоцикла входять наступні прилади:
- генератор;
- перемикач сигналу повороту;
- вимикач стоп-сигналу;
- запобіжник;
- вимикач нейтральній передачі;
- вимикач запалювання;
- звуковий сигнал;
- акумуляторна батарея;
- переривник покажчика повороту;
- Свіча запалювання;
- переривник запалювання.
У систему електрообладнання входить генератор, який живить автоматичне безконтактне запалювання, незалежне від акумуляторної батареї. Мотоцикл "ІЖ Планета-5", проводка якого відповідає всім вимогам безпеки, вважається хорошим прикладом раціонального використання електричних приладів.
модифікації
- Модель "ІЖ Планета-5" базова.
- Модель з двома глушниками, гідропневматичною передньою підвіскою, дисковим гальмом.
- Модифікація з роздільними контурами мастила, безконтактної електронної системою запалювання, пружинним амортизатором з гідравлікою.
- Модифікація з литими колесами з легкого сплаву.
- Модель з барабанним Двомуфтовий гальмівним механізмом переднього колеса.
- Модель з барабанним гальмом на передньому колесі і поєднаної системою змащення.
- Модифікація, обладнана наколінними напівобтічник і багажником.
- Модель з литими колесами, багажником, напівобтічник і дугами безпеки.
- Модифікація з двома глушниками і переднім барабанним гальмом.
"ІЖ Планета 5": ремонт і профілактика
Мотоцикли, як і будь-яка дорожня техніка, потребують обслуговуванні та ремонті. Модель "ІЖ Планета-5" відрізняється досить тривалим ресурсом, але поряд з цим машині необхідний профілактичний, а іноді і капітальний ремонт. Поточне обслуговування мотоцикла можна обмежити своєчасної мастилом шарнірних і ковзають вузлів, до яких відносяться втулки задньої підвіски, ланцюгова передача, ручка акселератора і важіль приводу переднього гальма.
В періодичного очищення потребують і самі гальмівні механізми. Якщо на передньому колесі мотоцикла встановлений дисковий гальмо, то його необхідно розбирати і промивати рідким очищувачем типу Schnell-Reiniger або іншим засобом аналогічної дії. Як правило, профілактика переднього дискового гальма проводиться при заміні колодок.
Якщо ж на мотоциклі встановлені барабанні гальма, їх також необхідно періодично розбирати, очищати і регулювати. Це потрібно робити не рідше одного разу на рік, а в разі появи сторонніх звуків при русі, постукування або тертя ревізію гальмівного механізму слід провести негайно. Несправність можна усунути регулюванням вузла, а в разі поломки або деформування деталі її потрібно замінити. Їздити на мотоциклі з несправними гальмами неприпустимо.
Капітальний ремонт
Технічну ревізію моделі "ІЖ Планета-5" слід проводити в міру необхідності:
- при зносі поршневої групи, коли зменшується компресія і падає потужність двигуна;
- при появі стороннього шуму в коробці передач;
- коли "веде" зчеплення.
Одночасно з капітальним ремонтом мотоцикла слід провести огляд і профілактику всіх без винятку вузлів і агрегатів, а також підфарбувати подряпини і вирівняти вм`ятини на корпусі мотоцикла, якщо такі є.
При необхідності заміни окремих деталей слід міняти їх тільки на нові, придбані в спеціалізованих магазинах. Запчастини на "ІЖ Планета-5" продаються в достатньому асортименті.
Профілактичний ремонт мотоцикла можна зробити в умовах домашньої майстерні або гаража. Важливо, щоб при цьому під рукою був набір необхідних інструментів, це накидні і ріжкові ключі, вибивання, напилки і рашпілі, лещата, свердлильний верстат і шліфувальна машина.
Капітальний ремонт мотоцикла, двигуна або коробки передач можливий тільки в спеціалізованій майстерні, обладнаній усіма необхідними пристроями, токарних і фрезерних верстатами і повним набором слюсарних інструментів.
Якщо виникне необхідність заміни зношеного циліндра разом з поршнем, то слід придбати нові деталі в заводській упаковці, так як в цьому випадку вони будуть підібрані попарно і відповідати за параметрами. Ніякої підгонки в цьому випадку не знадобиться.
ресурс
Важливою умовою довгострокової роботи двигуна, що пройшов капітальний ремонт, є правильна обкатка. Процес складається з двох етапів - робота двигуна на стенді або на нерухомо стоїть мотоцікле- другий цикл - це обкатка в дорожніх умовах, на ходу.
В обох випадках слід збільшити пропорції масла в горючій суміші до 1:10, обороти двигуна відрегулювати на мінімальні. Після 4-х годин обкатки можна збільшити обороти до середніх, але процес при цьому зробити циклічним - після роботи протягом однієї години мотор вимикати на 30 хвилин, потім знову запускати.
Після проведення повної обкатки мотоцикл слід витримувати в певному режимі, не допускаючи перевантажень і, що особливо важливо, перегріву двигуна. Протягом певного часу машина повинна експлуатуватися тільки з одним водієм, без пасажира, без бокового причепа і без вантажу. В цьому випадку відбудеться остаточна притирання пари циліндр / поршень.
400 кілометрів - це оптимальна відстань, яку повинен пройти мотоцикл без навантаження, потім можна буде зменшити кількість масла в горючій суміші до пропорції 1:25, а також експлуатувати машину з боковим причепом.
