На даний момент самим вантажопідйомним вертольотом в світі є Мі-26. У Росії ці машини використовують для транспортних цілей і евакуації постраждалих. Найбільший вертоліт Мі-26 підходить також для перевезення важкої техніки, гуманітарних вантажів. Нерідко його використовують в пожежних цілях при загорянні лісових угідь.
Історія створення
Мі-26 - вертоліт, який був розроблений Московським заводом імені М. Міля. У міжнародній кодифікації він отримав назву Halo, тобто «Гало», або «Ореол». Роботи зі створення найбільшого вантажопідйомного вертольота на планеті почалися ще в 1970 році. Нова машина повинна була замінити в небесному просторі заїжджені моделі Мі-6, а також Мі-10.
Наприкінці 1971 року проект був остаточно схвалений, наступила стадія конструювання. Через кілька місяців був побудований перший макет гвинтокрилого апарату. Довгий час він залишався без належної уваги, і тільки в 1975 році Державна комісія дала добро на випуск моделі.
Ближче до кінця 1970-х в повітря піднявся перший прототип Мі-26. Випробування проходили спільно з НДІ ВПС. Протягом двох років прототипи витримували жорсткі тести і досліди. У серпні 1980 року Державна комісія підписала контракт з заводом на серійне виробництво. За рекомендацією влади машини повинні були надходити тільки на озброєння Радянської Армії. На початку 1981 року в ангарі ВВС з`явився перший вертоліт Мі-26.
характеристики конструкції
Апарат побудований за схемою одногвинтового агрегату з 8-лопатевим гвинтом. При конструюванні вертольота інженери билися над створенням можливості керованого кроку. Важливими нюансами проекту стали 5-лопатеві кермові гвинти. Що стосується двигунів, то їх кількість дорівнює двом. В результаті вдалося досягти загальної потужності майже в 23 тисячі л. с. Конструкція шасі - не вбирається, 3-стоечная.
Фюзеляж виконаний з цілісного металу і має почергове розтин. У носовій області знаходиться Радіопрозорий обтічник. За кабіною екіпажу розташовується відсік для пасажирів і обладнання. Загальна площа, придатна для перевезення вантажу, становить близько 40 кв. м. Задній відсік плавно переходить в кінцеву балку.
У такому вертольоті без праці можуть розміститися до 82 десантників з повним комплектом озброєння. В санітарної моделі Мі-26 можна розмістити 60 поранених на носилках. Для великогабаритних вантажів є електролебідка, здатна витримувати до 500 кг. Крім того, більшість машин здатні здійснювати перевезення обладнання на зовнішній підвісці. Її вантажопідйомність варіюється до 20 тонн.
Мі-26 - модель транспортного вертольота, яка може бути використана і для військових, і для цивільних, і для пошукових цілей. Сьогодні цей гвинтокрилий апарат має найвищу вантажопідйомність в світі. Для прикладу: американський аналог CH-53E може піднімати в повітря всього до 13 тонн.
бортові характеристики
В першу чергу слід виділити навігаційне і радіоелектронне обладнання. Завдяки йому вертоліт Мі-26 (фото див. Нижче) здатний виконувати будь-які завдання навіть в найскладніших погодних умовах в нічний час доби. Навігаційний комплекс являє собою комбіновану систему «Гребінь-2», прилад пілотування ПКП-77М, радіолокаційну електроніку «Віяло-М», частотні висотометр і компас. Крім того, в арсеналі Мі-26 є доплеровській вимірювач кута зносу і швидкості.
Що стосовно пілотажного комплексу ПКВ-26, то до його складу входить 4-канальний Вуап-1, система управління траєкторіями, балансувальник коливань зовнішньої підвіски. Машина обладнана інноваційним метеолокатором, приладами зв`язку, телевізійною станцією і апаратурою для відеоспостереження за станом вантажу, що перевозиться.
До складу бортового комплексу модернізованої моделі Мі-26Т2 входять навігаційна система NAVSTAR / ГЛОНАСС і 5 багатофункціональних дисплеїв.
Технічні характеристики
Вертоліт вміщує в себе до 5 чоловік екіпажу. Двигуни типу Д136 досягають потужності в 11 400 л. с. кожен. У Мі-26 характеристики несучого гвинта видатні. Його розмах становить 32 м. Гвинт складається їх 8 лопатей, які при польоті створюють ометаемую окружність площею в 804 кв. м. Маса порожньої машини дорівнює 28 тоннам. Максимальний поріг загружаемості - до 56 000 кг. Оптимальна злітна маса - 49 тонн. 
Висока крейсерська швидкість - ще одна важлива перевага вертольота Мі-26. Характеристики такого виду польоту перевищують всі очікування, доходячи до 255 км / год. Що стосується максимального швидкісного бар`єру, то він становить 295 км / ч.
Під час польоту однією з визначальних складових є статична стеля щодо впливу землі. З урахуванням впливу цей показник дорівнює 2900 м, без нього - 1800 м. Динамічний стелю становить 4,9 км. Дальність польоту на практиці - 490 км, в перегінний режимі - до 1800 км.
застосування
Мі-26 - вертоліт, який активно використовувався на війні в Афганістані. Базувалися бойові машини на території Таджикистану в складі 23-го полку прикордонної армії. Головним завданням Мі-26 (фото його представлені в огляді) було перевезення поранених, проте іноді його використовували для транспортування вантажів і десантників. Під час завдань екіпажу доводилося проводити посадки в горах на висоті до 4 км. Варто зазначити, що аж до жовтня 1985 року бойових втрат серед Мі-26 не було. 
Також вертольоти активно використовувалися в гучних чеченських кампаніях. Влітку 2002 року неподалік від бази в Ханкалі ворожим снарядом ПЗРК «Голка» був збитий перший і єдиний апарат цієї моделі.
Після широкої демонстрації можливостей Мі-26 в Ле-Бурже найпотужнішим повітряним вантажопідйомником всерйоз зацікавилися іноземні замовники. Першою країною, яка купила російського гіганта, стала Індія. після розпаду СРСР вертольоти залишилися практично у всіх місцевих арміях держав СНД. Незабаром машини надійшли в експлуатацію в Азію і Південну Америку.
В даний час Мі-26 використовують для боротьби з пожежами і евакуації при стихійних лихах. Варто зазначити, що вертольоти саме цієї моделі брали участь в ліквідації аварії на Чорнобильській АЕС.
Країни-експлуатанти
На даний момент модель вертольота Мі-26 знаходиться на озброєнні у ряду світових держав. Згідно з програмою уряду, певну кількість машин повинно щорічно надходити на експорт.
Найбільше одиниць знаходиться на балансі України. Їх офіційне число - 22 апарату. В даний час вертольоти належать 7-му полку армійської авіації. На другому місці за кількістю наявних у країні Мі-26 коштує Білорусія. В її резерві знаходиться 14 машин. Замикає трійцю Алжир. На балансі цієї країни знаходиться 6 модернізованих одиниць.
У розташуванні влади Індії і КНР - по 4 вертольоти, Венесуели - 3, в Казахстані, Камбоджі і КНДР - по 2 од. По одному Мі-26 знаходиться на балансі Лаосу, Мексики, Екваторіальної Гвінеї, Перу і Узбекистану.
У Росії всього близько 110 «двадцять шосте».
модифікації моделі
Мі-26 з початку 1980 років послужив фундаментом для конструювання нових варіацій серії. Однією з найпоширеніших модифікацій став Мі-26А. Ця модель об`єднала в собі систему навігації і управління для можливості автоматичної посадки.
Мі-26К є вертоліт-кран, здатний піднімати вантажі до 25 тонн. Вдосконаленим варіантом стала серія 26М з поліпшеною аеродинамікою несучого гвинта. Також ця модель оснащена більш новим обладнанням. 
Варіація з літерою «П» є пасажирський транспорт місткістю до 70 осіб і багажними відсіками. Мі-26С і ТЗ використовуються для дезактиваційних і дозаправочная робіт. Моделі 26Т і ТП - протипожежні вертольоти, забезпечені баками об`ємом до 7500 літрів. Машини з літерами «Л» і «Неф-М» є лабораторні і протичовнові модифікації відповідно.
Мі-26 сьогодні
У самий найближчий час на озброєнні ВПС Росії надійде понад 120 нових гвинтокрилих одиниць. Головними і найбільш очікуваними вертольотами будуть Мі-26 «Нічний мисливець» і «Алігатор». Настільки масове поповнення приурочено до дня народження армійської авіації РФ. Також інженерами ВВС до свята будуть відремонтовані близько півсотні старих моделей, включаючи Мі-8 і 26.
На сьогоднішній день вертолітний авіації на території Росії використовується для компаній з вантажоперевезення цілей і внутрішньої розвідки. У разі бойових дій гвинтокрилі апарати в єдину мить перетворюються на грізну зброю.
