Maus - танк, історія створення якого наочно показує нам, що розхожий вислів: «Чим більше - тим краще» далеко не завжди виправдано. Що ж послужило провалом такого глобального починання і чим такий знаменитий легендарний «Мишеня»?
Народження «Миші»
Надважкий танк Maus - найпотужніший з усіх, коли-небудь виконаних в металі. Він був задуманий і втілений Третім рейхом в 1942-1945 рр. під керівництвом Фердинанда Порше. 
Ініціатива його появи належить самому Адольфу Гітлеру, якій наказав розробити потужний «танк прориву», що має максимальну броню і високий рівень озброєння. Незважаючи на те що частина керівництва спочатку висловлювала побоювання з приводу безперспективності витівки, в червні 1942 року фірма Porsche отримала офіційне замовлення на виготовлення танка.
Вважається, що свою назву ця «махина» отримала з легкої руки одного з механіків, який перед пробним виїздом намалював на лобовій броні маленьку мишку і підписав своє творіння - Maus. Виглядало це досить дотепно і символічно, так як маса «малятка» дорівнювала вазі трьох найбільш популярних танків того часу - «Тигрів». Як би там не було, але офіційно танк змінював свою назву кілька разів. Початковий варіант звучав як Mammut - «Мамонт». Після внесення в конструкцію декількох змін, змінилося і назва - тепер його іменували умовним позначенням «Об`єкт 205», або танк Mauschen - «Мишеня». І тільки тоді, коли конструкція була оглянута і затверджена особисто фюрером, танк «підріс» і отримав своє остаточне «доросле» назву - Maus - «Миша».
Опис і характеристика танка Maus
Корпус будівлі $ був виконаний з гетерогенних броньованих плит, а всередині поділений на чотири поперечних і три поздовжніх відділення. «Поперек» були організовані три силових відділення і пост управління.
У лівому поздовжньому відділенні знаходився паливний бак на 800 л, радіатори двигуна (водяний і масляний), водяний радіатор електрогенератора, система вихлопу: глушник, вихлопна труба і радіатор глушника, а також нагнітальний вентилятор з повітряним фільтром. Тут же був розміщений допоміжний електрогенератор і двигун, акумулятори, ящики з інструментами, а також стелажі з боєкомплектами до 128-міліметрової гармати. Праве поздовжнє відділення повністю повторювало ліве, в дзеркальному відображенні.
У центральному (середньому) відділенні розташовувався головний двигун спільно зі спареним генератором, гальмівна система і трансмісія. Тут же знаходилися місця для механіка-водія і радиста.
Повний екіпаж танка налічував шість чоловік. Зверху, над бойовим відділенням, перебувала вежа, в якій належало знаходитися командиру знарядь, двом заряджаючим і командиру танка.
Maus - танк високотехнологічний, навіть незважаючи на свої гігантські розміри і вага. Застосування многокатковой «ходовки» і широких гусениць (1100 мм) забезпечувало йому цілком допустимий питомий тиск на грунт, яке було майже таке ж, як і у інших важких танків.
Підвіска і ходова
Важкий танк Maus мав досить цікаву конструкцію траків. Кожна гусениця бойової машини складалася з 112 траків - по 56 цілісних і складових. Цілісний трак був виготовлений у вигляді фасонної виливки з гладкою внутрішньою частиною - біговою доріжкою, на якій знаходився направляючий гребінь. Складовою збирався з 3 частин, 2 з яких (крайні) були взаємозамінні. Така конструкція гусениць забезпечувала найменший знос від тертя поверхонь, а також сприяла зменшенню маси трака.
Не особливо заглиблюючись в технічні тонкощі, можна лише відзначити, що при проектуванні Maus конструкторам довелося змінити своє рішення щодо торсіонної підвіски, що традиційно використовується на інших німецьких важких бойових машинах. Справа в тому, що застосування підвіски такого типу вимагала наявності великого числа технологічних отворів в корпусі танка, а це представляло певні труднощі. Тому після низки консультацій і випробувань було прийнято рішення про застосування буферних пружин, навіть незважаючи на певні їх недоліки.
вежа
Перш за все Maus - танк, відомий своєю бронею величезної товщини. Його вежа, також зварена з катаних листів, мала шар лобової броні товщиною 200 мм. Нахилені під кутом в 30 ° бічні плити і кормова частина (кут нахилу - 15 °) мали броню ще більшої товщини - 210 мм.
У звичайному стані обертання башти здійснювалося за допомогою 3 парних роликових підшипників, при цьому був передбачений додатковий механізм зміщення, який дозволяв опустити вежу прямо на корпус. Застосовувалася така функція для забезпечення герметичності вежі, і корпус ставав повністю водонепроникним.
У кормовій частині башти танка був завантажувальний люк для боєприпасів, а на спеціальному обертовому полику розміщувалися стелажі для снарядів. Дах обладнана двома люками і повітряними фільтрами Oslash-180 мм, оснащеними електроприводами. Крім цього, там розташовувалися пускові установки для димових гранат, приціл, далекомір і наглядові перископи. Додатково кришка люка була оснащена бійницею для застосування стрілецької зброї.
Корпус і броня
Корпус «Миші» представляв собою конструкцію, виконану за допомогою зварювання з катаних бронелистів різної товщини. На відміну від інших бронемашин, німецький танк Maus був оснащений «глухий» лобовій і кормовій частинами, що не мали ніяких люків і щілин. Спереду і ззаду листи броні були розташовані з необхідними кутами нахилу, а з боків - вертикально.
Примітно, що товщина панцира «Мишеня» була неоднаковою по всій поверхні - у верхній частині корпусу вона дорівнювала 185 мм, а до нижньої ця товщина поступово нівелювалася до 105 мм. Однак це аж ніяк не позначалося на його «бронюванні». Справа в тому, що зовнішня обшивка виконувала роль фальшборту, а внутрішній колодязь мав додаткову броню товщиною 80 мм.
З метою підвищення зручності складання дах танка була збірної і мала неоднакову товщину обшивальних листів: 50 мм під вежею і до 105 мм в тому місці, де розташовувалося відділення управління. Днище також мало різну товщину бронезахисту - від 55 до 105 мм в різних частинах корпусу, з посиленою, однак, передньою частиною.
Двигун і трансмісія
Так як було виготовлено відразу два дослідні зразки, то і експериментувати на них належало «по повній». У зв`язку з цим на кожен з них був встановлений свій варіант двигуна:
- перший - обладнаний 12-циліндровим танковим дизелем, що мав водяне охолодження (розробка фірми «Даймлер-Бенц»);
- другий Maus - танк, який отримав авіаційний карбюраторний DB603 А2, перероблений під «танкові» потреби.
Значне полегшення при управлінні цієї велетнем було досягнуто за рахунок застосування електромеханічної трансмісії, що дозволяє продовжити термін служби поршневого двигуна.
Схема трансмісії «Мауса» була розроблена таким чином, що дозволяла використовувати енергію генераторів не тільки для власних потреб, а й могла забезпечити потреби іншої бойової машини, наприклад, при підводному переправі.
озброєння
Оскільки Maus - танк просто величезних розмірів, то і зброю для нього необхідне відповідне. Після довгих дебатів остаточним варіантом стала установка двох спарених гармат калібру 75 і 128 мм. Перша мала боєзапас в 200, а друга - 68 пострілів. Додатково танк «Миша» був оснащений двома кулеметами калібру 7,92 мм з боєзапасом в 1000 патронів. Крім того, передбачалося місце для установки зенітної гармати калібром 15-20 мм.
Чому «не пішла»
Кажуть, що спочатку Гітлер ставився до ідеї створення надпотужної машини спокійно і навіть досить прохолодно. Все змінилося в травні 43-го, коли фюреру показали повнорозмірний дерев`яний макет майбутнього танка. Той справив на нього таке враження, що Гітлер наказав негайно приступити до виробництва дослідних зразків і якомога швидше налагодити серійне виробництво.
Однак планам цим не судилося здійснитися. Maus - танк, який так і не зумів взяти участь в боях. Справа була перш за все в його величезних розмірах і масі - близько 188 тонн. Жоден автомобільний міст того часу не здатний був витримати таку вагу, тому «танк прориву» був настільки обмежений в географії руху, що транспортувати його можна було тільки по залізниці. Правда, незважаючи на це, він був «водоплавним» і здатним переміщатися по дну водойм, отримуючи харчування і управління з іншої бойової машини, що знаходиться на березі.
Є відомості, що роботи по запуску серійного виробництва були зупинені самим Гітлером, який просто втратив інтерес до «улюбленої іграшки». Та й виробництво подібного роду вимагало від Німеччини величезних потужностей, яких у німців на той період просто не було.
Останній притулок «Мишеня»
Цілком очевидно, що грандіозний проект Третього рейху з тріском провалився, адже «Миша» так і не зробив жодного пострілу. Навесні 1945, з метою порятунку свого дітища від майбутніх частин Червоної армії, німецьким командуванням була зроблена відчайдушна спроба знищити обидва дослідні зразки, так і не пройшли бойових випробувань. Але зробити це виявилося не так просто - тільки один з них постраждав досить сильно.
Танк Maus, фото якого розміщено вище, був зібраний радянськими інженерами із залишків дослідних зразків і в травні 1946 року доставлений на бронетанковий полігон в Кубинці, де він і знайшов свій останній притулок.
