Як тільки пригріває весняне сонце і дороги звільняються від снігу, на вулицях сучасних міст часто можна зустріти молодих людей, хвацько ганяють на скутерах.
Більшості з них немає навіть і шістнадцяти років. Судячи по стилю їх водіння, вони явно мають вельми віддалене уявлення про те, що таке ПДР. Дивлячись на них, мимоволі задаєшся питанням: «А чи потрібні права на скутер?» Ще буквально недавно цей моторолер, який має робочий об`єм двигуна, що не перевищує 50 куб. см і максимальну швидкість менше 60 км / год, не зважав механічним транспортним засобом і прирівнювався до мопедів, а, отже, не була потрібна його реєстрація в ГИБДД. Для управління ім наявність водійського посвідчення було необов`язково. Тому питання про те, чи потрібні права на скутер, перед власниками цих двоколісних засобів пересування не стояло так гостро.
Зміни в законодавстві
І ось після майже трьох років жвавих суперечок, що минули з початку першого розгляду, був прийнятий Держдумою, затверджений Радою Федерації і 7.05.2013 р підписаний Президентом Росії Федеральний закон під номером 92-ФЗ р, що вносить істотні поправки в чинне з 1995 р становище «Про безпеку дорожнього руху», а також в КпАП. Опублікований 13.05.2013 р в «Російській Газеті» закон з 5 листопада вже починає діяти. Тепер, згідно з пунктом 1 статті 25 Закону, який визначає основні положення щодо допуску до керування транспортними засобами, а також статті 26, мопеди і легкі квадріцікли відносяться до категорії «М». Спеціальне право для управління ними надається тільки пройшли спеціальну підготовку (перепідготовку) і склали відповідний іспит. До підкатегорії «А1» тепер стали ставитися мотоцикли, мають об`єм двигуна понад 125 куб. см і потужність понад 11 кВт. Управління цими засобами пересування дозволяється з 16-ти років. А чи потрібні права на скутер тим, хто вже має іншу категорію? Ні. Згідно з внесеними змінами, дозвіл керувати транспортним засобом будь-який інший категорії автоматично дає право їздити на тих, що відносяться до категорії «М».
Чи потрібні права? Аргументи за і проти"
Так чи потрібні права на скутер? У нововведення є як свої прихильники, так і ярі противники. На думку експертів, більшість з тих, хто управляє такими транспортними засобами, не мають навіть віддаленого поняття про дорожніх правилах. Та й вік таких водіїв ще не дозволяє їм адекватно оцінювати ситуацію, що склалася під час руху. Як було заявлено в Держдумі, неповнолітніми власниками скутерів відбувається близько 22% ДТП. Введення обмежень покликане зменшити таким чином кількість нехтують правилами малолітніх любителів поганяти на дорогах. Саме висока аварійність змусила законодавців поставити питання про те, чи потрібні права на мопед або скутер. Крім іншого, водій, який скоїв грубе порушення (наприклад, водіння в нетверезому вигляді) може позбутися права керування та іншими транспортними засобами, відкритими в його посвідченні водія. Хоча існує думка, що зважаючи на доступність придбання цих двоколісних транспортних засобів кількість неповнолітніх учасників не зменшиться. Для того щоб дізнатися, чи має людина, яка керує таким ТЗ, як скутер, права - його, перш за все, потрібно зупинити. А підлітки навряд чи підуть на це, сприймаючи спробу втекти від інспектора ДПС як свого роду національний вид спору, що здатне тільки погіршити ситуацію. Хто в підсумку буде прав з цих двох вищезазначених категорій - покаже час.
