Питанням про передавальних числах автовласники починають цікавитися в двох випадках. Перший - довідковий, характеризує допитливих. Адже чим більше знаєш про пристрій автомобіля, тим довше і грамотніше він буде працювати. Однак найчастіше визначенням передавального числа займаються в разі виникнення проблем з редуктором.
Знаючи, яке передавальне число редуктора має ваш автомобіль, можна:
- завжди правильно замінити несправний редуктор або його деталі;
- зрозуміти, як буде вести себе автомобіль при установці редуктора з відмінними від рідного заводського параметрами.
визначення поняття
Що ж таке передавальне число редуктора? Будь-редуктор служить для передачі крутного моменту з коробки передач на колеса. При цьому швидкість обертання завжди знижується. Передавальне число якраз і є показником, у скільки разів це зменшення відбувається. Наприклад, число 5,125, що зустрічається в газелевской редукторах, показує, що швидкість обертання з вхідного вала на колеса зменшується в 5,125 рази.
Практично редуктор в автомобілі розташовується на провідній осі. Якщо мова йде про повнопривідних варіантах - там є два редуктора, по одному на кожну вісь. Вітчизняні автомобілі виробництва ВАЗ і ГАЗ мають задній редуктор, за деяким винятком. Щоб визначити передавальне число редуктора, можна поступити декількома способами:
- теоретичний;
- практичний;
- розрахунковий.
Де прописуються передавальні числа
Найпростіший спосіб дізнатися передавальне число редуктора заднього моста автомобіля - подивитися в документації. У багатьох іномарок це число зашифровано в Vin-номері. Для вітчизняних автомобілів існують типові редуктори для певних моделей. При цьому є автомобілі, на які можуть встановлювати цілий ряд редукторів, що мають різні передавальні числа.
Є можливість дізнатися інформацію конкретно і на деталі. Для цього немає необхідності знімати редуктор. Якщо інформація є, то вона розташовується в зручному для огляду місці.
Практичний спосіб визначення
Найточніший спосіб визначення передавального числа полягає в підрахунку числа зубців ведучої і ведених шестерень. Потім більше число ділиться на меншу, що і дає потрібний результат. Наприклад, у вітчизняній моделі ВАЗ-2106, кількість зубів ведучого вала - 41, а кількість зубів веденої шестерні диференціала - 11. В результаті, поділивши одну цифру на іншу, отримуємо: 41: 11 = 3,9.
Такий спосіб визначення найточніший, але при цьому зовсім не практичний. Тому що для цього варіанту необхідно розібрати редуктор і дістати необхідні деталі. А це не просто незручно, це завжди затратно.
розрахунковий спосіб
А чи можна дізнатися передавальне число невідомого автомобіля, не розбираючи редуктор? Виявляється, є такий спосіб. Для цього вісь, на якій встановлений редуктор, вивішується на опорах. Запам`ятовується положення провідного вала і коліс. Це зручно зробити простими мітками. Потім колеса крутять доти, поки мітки знову не збіжаться, підраховуючи число обертів коліс і вала окремо. Зручніше цю процедуру проводити з помічником.
Після отримання експериментальних даних слід розрахувати число шляхом ділення кількості обертів вала на кількість обертів коліс. Точність такого способу приблизна і підвищується тільки уважністю при підрахунку та суміщення міток.
Ставимо редуктор з іншим передавальним числом
Що буде, якщо замінний редуктор має відмінні від встановленого параметри? Для прикладу розглянемо передавальні числа редукторів ВАЗ. Лінійка агрегатів представлена чотирма редукторами. Їх числа укладаються в діапазон від 3,9 до 4,44.
Редуктор з числом 3,9 буде найшвидшим з сімейства, а з числом 4,44 - самим тяговітим. Тому як в першому випадку передається вхідним валом потужність зменшується тільки в 3,9 рази проти 4,44. Виходить, що якщо редуктор швидше передає момент обертання, автомобіль стає більш «спритним». Якщо замінити редуктор на варіант зі зниженим передавальним числом, машина повільніше розганяється, але стає більш прохідною і тяговитой.
При установці редуктора з відмінним від заводського числом в обов`язковому порядку слід перевіряти показання спідометра. Найчастіше він починає прибріхувати. Проблема може вирішуватися регулюванням, а іноді доводиться міняти трос спідометра. Найскладніше при роботах по заміні редуктора - це не зняття і установка, як може здатися спочатку, а регулювання та настроювання. Без грамотної регулювання навіть правильно підібраний редуктор можна привести в непридатність за кілька тисяч пробігу.
Передавальні числа редукторів ВАЗ
Розглянемо більш докладно встановлюються на вітчизняних автомобілях ВАЗ задні редуктори. Як вже говорилося раніше, всього існує чотири редуктора, якими комплектувалися задньопривідні версії АвтоВАЗу. Найшвидший редуктор належить шостої моделі "Жигулів". Редуктор заднього моста ВАЗ-2106 має передавальне число 3,9. Ця цифра виходить із співвідношення зубів вхідного вала і відомою шестерні 43:11.
Наступний за швидкістю редуктор з числом 4,1 належить ВАЗ-2103. Цей агрегат має середні, а й самі збалансовані показники, такі як розгін, максимальна швидкість і потужність. Самі тяговітиє редуктори мали перші моделі ВАЗ. Так, ВАЗ-2101 мав пристроєм передачі потужності по схемі 43: 10 = 4,3, а ВАЗ-2102 - 40: 9 = 4,44. Друга модель через це була найзручнішою для їзди з причепом, хоча і мала найменшу максимальну швидкість - 145 км / ч.
Яке передавальне число редуктора заднього моста ВАЗа можна вважати оптимальним? Відповідь на це просте запитання кожен автовласник "Жигулів" вирішить сам. Для цього достатньо зрозуміти, для яких цілей буде авто використовуватися. Якщо це перш за все «робоча конячка», кращим варіантом буде найпотужніший редуктор з числом 4,3. В ідеалі, звичайно, поставити «Двойкіним» варіант, але головні пари з числом 4,44 перестали випускати з припиненням випуску ВАЗ-2102 вже давно. Для звичайної їзди в міських умовах найкращим ж буде редуктор від ВАЗ-2106 з числом 3,9.
Кілька слів про передавальному числі редукторів повнопривідних ВАЗ-2121. Так як на таких автомобілях редуктора два, важливо, щоб число було однаковим і відповідало відношенню 41: 10 = 4,1.
Передавальні числа задніх редукторів інших автомобілів
З редукторами автомобілів ВАЗ більш-менш зрозуміло. А що можна сказати про інших автомобілях? Наприклад, Горьковський автозавод має велику кількість сучасних моделей як среднетоннажних, так і легкових вантажних машин. Найбільш популярні моделі ГАЗ - це "Газель ГАЗ-3302" і "Соболь ГАЗ-2752". Якщо не розглядати повнопривідні модифікації цих автомобілів, то передавальне число редуктора заднього буде або 5,125, або 4,556, або 4,3.
Самий тяговітий редуктор дістався автомобілів ГАЗ з двигунами ЗМЗ406 і ЗМЗ402. Відрізняється кращими характеристиками по потужності і рекомендується для власників авто, що перевозять важкі вантажі і працюють в жорстких умовах. Редуктор з меншим числом буде давати більшу динаміку, як більш швидкісний. При цьому слід зазначити відносно менший ресурс експлуатації.
Для повноти картини розглянемо зарубіжні варіанти редукторів і їх числа. Хорошим варіантом для порівняння будуть задньопривідні моделі німецького автогіганта BMW. Передавальні числа редуктора БМВ коливаються в діапазоні від 3,07 до 4,1. При цьому кількість моделей агрегатів перевищує десятку. Вже за цим показником можна зрозуміти, як часто зарубіжні конструктори вносять зміни в вузли автомобілів.
Найбільш динамічний редуктор з числом 3,07 мають моделі серії Е90, Е91 і Е92. Якщо дивитися на потужні варіанти, то можна виділити БМВ Х5 з 3-літровим двигуном, який має передавальне число заднього редуктора 4,1.
висновок
Розглянувши різні приклади передавальних чисел редукторів автомобілів як вітчизняного, так і зарубіжного виробництва, можна зробити кілька висновків. В першу чергу стало зрозуміло, що передавальне число - важливий параметр, що характеризує динамічні і потужності характеристики автомобіля. Знаючи тільки цю величину, можна зрозуміти, що собою являє автомобіль в цілому. Крім цього, видно, наскільки різноманітні редуктори навіть на вітчизняних автомобілях.
