Найбільш відомим і популярним дітищем Волзького Автомобільного Заводу є модифікація знаменитої радянської «сімки» ВАЗ 21074. Завдання, поставлені перед цією машиною, «скромно» закликали до поліпшення стану автопарку країни. Таке гасло навіть не пахне пафосом. Але що є, то є. Правда, ВАЗ 21074 за задумом повинна була перевершити попередні розробки ВАЗ, яких за всю історію роботи концерну накопичилося чимало. Повинна була з`явитися славно відома комфортабельність, краса і практичність. Що ж з цього вийшло? Дізнатися можна тільки при повному розгляді всіх характеристик автомобіля.
Довгий шлях
Отже, знаменита модернізована «сімка» почала випускатися тільки в 2001 році. Досить-таки недавно. Вона як би відводила в минуле стару «п`ятірку», тим самим підвищивши рівень і якість радянських седанів. Заміна ця сталася так само, як колись новий 2106 з легкістю попрощався з «трійкою». ВАЗ 21074 призначався тільки для продажів на внутрішньому ринку. 
Ця люксова машина значно відрізнялася від свого «західного» товариша ВАЗ 21073, який, між іншим, експортувався тільки в Європу. 21074, на жаль, мав гіршими технічними характеристиками. Але як би там не було, цей автомобіль знайшов свою популярність. ВАЗ 21074 став найбільш продаваною і найуспішнішою моделлю всього ряду ВАЗ. А це не просто так. Закінчився випуск цього легендарного автомобіля в 2012 році.
Зовнішній вигляд автомобіля
Радянські автомобілі не відрізняються красою і екстравагантним дизайном. Так і ВАЗ 21074 з одного боку просто непоказний екземпляр, але з іншого - кращий представник свого ряду.
ВАЗ не бажає розлучатися зі своїми традиціями. Може бути, саме з цього «сімка» так схожа на ВАЗ 2105. Так, схожість колосальна, але все-таки є і відмінності. Так, на новій моделі красується абсолютно нова радіаторна решітка. На відміну від тієї, що встановлена на «2105», вона зроблена не з мізерною пластмаси, а з нержавіючої сталі.
Верхня частина цієї деталі як би виступає за капот. Ця характерна риса особливо виділяє ВАЗ 21074. Також в комплект змін входить і передня частина кришки капота. Нові вигини важко помітити, але досвідчене око зможе знайти відмінності. Над формою задніх фар також попрацювали конструктори.
внутрішній дизайн
Інтер`єр машини зроблений в класичних тонах вазовского виробництва. Велюрова обробка салону виглядає досить привабливо. Це, звичайно, не шикарна оббивка, але комфортабельність забезпечується на «ура». Всередині автомобіля розташувалося п`ять сидячих місць. Стандартно: два спереду і три місця ззаду. З приводу автомобільних крісел - їх форма була змінена. Додалися з боків ортопедичні вирости, завдяки яким спина тримається прямо і не совається при їзді. Також конструктори додали зручні підголовники - це новаторське рішення вперше можна побачити в ВАЗ 21074. Цей седан має хороший круговий огляд. Скло низько посаджені, тому можна бачити все, що відбувається навколо. У внутрішньому інтер`єрі важливою частиною є приладова панель. Тут вона особливо привертає увагу. 
Вперше у ВАЗ 21074 ця деталь приносить справжнє зручність. Адже на вищевказаної приладової панелі розмістилося безліч різних корисних пристроїв: новий спідометр, тахометр, показник наповненості паливного бака і купа інших датчиків. Не можна не сказати про досить місткий багажник. Завдяки особливій конструкції, він придбав гарну якість - функціональність, а також триста п`ятдесят вісім літрів вільного місця на додачу.
Технічні характеристики машини
Просто не можна не підкреслити особливі характеристики цього автомобіля. З усієї лінійки «вазовских» седанів 21074 володіє найкращими технічними якостями, звичайно, якщо не брати до уваги вищезгаданий 21073. Двигун ВАЗ 21074 - це окрема історія. Його змінювали і покращували так часто, що іноді важко згадати всі проведені модернізації. Але у цієї машини є і мінуси. Всьому виною низька якість збірки. Завод зовсім не дбає про довговічність авто, що призводить до частих поломок. 
Відсутність антикорозійного покриття також позначається на якості продукту. В особливо сирих місцях машина на очах починає гнити і іржавіти зсередини. Загалом, як би не нарікали, а машина має свої позитивні і негативні сторони, варто тільки в них розібратися.
двигун автомобіля
Силова установка є головною деталлю в усьому авто. Саме мотор варто ретельно розглядати. Отже, що має 21074 до кінця випуску? Велика розмаїтість двигунів і систем харчування. Кожен з них знайшов своє місце в історії автомобіля. Спочатку машина оснащувалася мотором від ВАЗ 2103. Загальний об`єм циліндрів не перевищував півтора літрів. Всього сімдесят п`ять кінських сил міг вичавити ВАЗ 21074. 
Карбюратор з вісьмома клапанами погано справлявся із завданнями, тому на особу велика витрата палива. Але конструктори не стали чекати і випустили оновлений ВАЗ 21074. Інжектор замінив старий карбюратор, потужність зросла до сімдесяти п`яти кінських сил.
Інші технічні характеристики
Це вже був не той ВАЗ 21074. Інжектор значно знизив витрата палива. Цей показник зменшили до позначки у вісім з половиною літрів на сто кілометрів. Для вітчизняних автомобілів це прорив. Розміри машини схожі з габаритами вже відомих раніше авто (ВАЗ 2105). ВАЗ 21074, схема чітко це показує, відрізняється лише шириною. Вона збільшена на шість міліметрів. Автомобіль оснащений п`ятиступінчастою механічною коробкою передач, як і всі седани ряду ВАЗ.
