Такий вид несправності, як пропуски запалювання, причини може мати різні. І якщо вчасно не звернути на цю проблему належної уваги, то дана поломка може привести до більш серйозних наслідків і витрат. Як правило, ознакою того, що відбувається збій запалювання, є нерівномірна робота машини, надмірна детонація, падіння потужних показників, а також підвищена витрата палива. При низьких температурах мотор погано запускається і працює з перебоями на холостому ходу.
Пропуски запалювання і основні причини
Як вже говорилося, причин для виникнення даної проблеми може бути декілька. Найперша і найбільш поширена - це відсутність іскроутворення на свічках запалювання. Причиною може послужити як несправність самих свічок, так і пошкодження деталей і проводів системи, погана компресія або разрегуліровка компресійних клапанів, або їх прогорание, надходження в циліндри двигуна незбалансованої робочої суміші, часткове засмічення паливних форсунок і нестабільна робота паливного насоса. Як правило, пропуски запалювання під навантаженням (причини ми розглянемо нижче) відбуваються саме через неполадки в системі живлення.
Визначення причини нестабільного іскроутворення
Точно визначити несправності можна за допомогою спеціального діагностичного обладнання. 
Для здійснення даної операції автосканер підключають до діагностичного роз`єму автомобіля і вже за кодом несправності визначають елементи систем, які перешкоджають нормальному іскроутворення. І лише маючи конкретні дані, можна приступати до ремонту і заміни пошкоджених деталей.
Найчастіше різні марки автомобілів мають деякі відмінності в плані кодів діагностики неполадок. 
Але в цілому виглядають вони приблизно так: Р030Х - означає пропуски запалювання, де Х - відповідає проблемному ціліндру- Р020Х - вказує на неполадки, пов`язані з паливними форсункамі- Р040Х - говорить про несправності вихлопної системи. У тому випадку, якщо на дисплеї приладу вказано код несправності Р0300, то цей вид поломки можна усунути своїми руками. Досить лише замінити свічку запалювання в зазначеному циліндрі. При виявленні інших проблем необхідно звернутися в сервісний центр з обслуговування і ремонту автомобілів, де є високоточні прилади та обладнання.
Візуальне визначення причин
Запізніле в циліндрі причини може мати і інші, які можливо визначити самостійно при детальному огляді високовольтних проводів і елементів системи. Існує ймовірність пошкодження ізоляційного покриття проводки, надлом і підгоряння наконечників і клем електропроводки. При цьому пошкоджені дроти можуть пробивати на корпус автомобіля, тим самим втрачаючи електричний імпульс, що призводить до пропуску іскри на свічках. Також трапляється утворення тріщин в корпусі і кришці котушки запалювання, що призводить до потрапляння вологи всередину.
Здійснити діагностику кожного циліндра можна за допомогою електронного осцилографа. Цей прилад здатний вказати несправність, враховуючи відхилення фактичного напруги від напруги пікового.
Втрата іскроутворення на вітчизняних автомобілях
Автомобілі цієї категорії хоч і мають різні технічні нововведення, але з огляду на якості збірки і недоробок часто стають практично нездійсненним проблемою для автолюбителів. Так, розглянемо, пропуск запалювання на УАЗі. 
Причини - заливання водою котушки запалювання і свічок. В основному це трапляється під час мийки автомобіля і при подоланні глибокої броду через незахищеність деталей і приладів електроніки.
ВАЗ 1117: пропуски запалювання, причини
«Калина» може зламатися і через проблеми в самій котушці. Справа в тому, що дану деталь можна умовно розділити на дві частини. Одна відповідає за роботу першого і четвертого циліндрів, а друга відповідно за другий і третій. 
Тому, якщо діагностика вказує на одночасні перебої в роботі першого і четвертого елементів або навпаки, то пропуски запалювання, причини в тому числі, можуть зачаїтися безпосередньо в котушці. При заміні її необхідно точно слідувати нумерації підключення до неї бронепровода відповідного циліндра, так як порушення вплине на момент іскроутворення.
Усунути пропуски запалювання, причини (ВАЗ не виняток) в даний час не складе особливих труднощів, так як на станціях технічного обслуговування є різне діагностується обладнання.
Робота блоку керування
Електронний блок управління діагностує пропуски запалювання, причини їх виникнення за допомогою датчика детонації, а в подальшому порівнює їх з показаннями датчика нерівності дорожнього покриття. При цьому модуль визначає момент займання робочої суміші в одному з циліндрів. Тому блок з точністю в 100% може виявити пропуск іскроутворення в конкретному циліндрі і діагностувати причину збою в роботі. При виявленні збою одночасно в декількох циліндрах велика ймовірність того, що причиною може служити порушення роботи механічних вузлів і агрегатів двигуна. Тому шукати проблему варто не тільки в системі запалювання, а й в механіці.
Несправність елементів паливної системи
Паливна система, а точніше порушення її стабільної роботи, може вплинути на іскроутворення. 
Цей фактор може відбуватися через відсутність або поганого складу паливної суміші. При попаданні занадто збідненого або ж навпаки збагаченої суміші в циліндри двигуна, навіть при наявності стабільного іскроутворення, займання може не відбутися. 
І коли таке відбувається в певний проміжок часу одночасно в декількох циліндрах, блок управління вказує на множинні пропуски. Причиною такої неполадки можуть служити кілька факторів:
- Бензин низької якості (що нерідко зустрічається). А тому є і можливість засмічення паливного фільтра.
- Засмічення форсунок (засмічення паливної магістралі).
- Низький тиск горючої суміші. Тут може бути несправний паливний насос, вихід з ладу регулятора тиску.
Підбиваючи підсумки
Зверніть увагу, що, проігнорувавши факт порушення моменту іскроутворення і несвоєчасно усунувши неполадку, автовласник ризикує привести двигун свого авто до більш серйозних поломок, а відповідно, і до зайвих фінансових витрат.
Отже, ми з`ясували основні причини, за якими відбувається пропуск запалювання.
