На автомобілі ВАЗ 2109 система охолодження функціонує під невеликим тиском. У цій статті ми розглянемо, за рахунок чого воно підтримується, а також постараємося зрозуміти принцип роботи всієї системи. Але для цього необхідно уважно вивчити всі компоненти системи і зрозуміти, які функції виконує кожен. Почати варто з водяної помпи, так як вона забезпечує стабільну роботу системи охолодження у всіх режимах.
рідинний насос
Таку назву виявиться правильним, так як водяна помпа - це вузол, у якого зовсім інше призначення. Функції, правда, однакові, але ви не забувайте, що в ВАЗ 2109 система охолодження працює на антифризі. Або тосоле, якщо так вам буде завгодно. Але варто зауважити, що тосол - це і є антифриз. Різниця між ними полягає в кількість присадок, в тому числі тих, які забезпечують змащення. Втім, будь-який спиртосодержащий продукт, навіть горілку, можна назвати антифризом.
Насос же необхідний для перекачування рідини. З його допомогою відбувається циркуляція по великому і малому колах. В результаті цього охолодження виявляється більш ефективним. Складається насос з корпусу, осі, на якій розташований шків для з`єднання з ременем ГРМ і пластикова крильчатка. Остання дозволяє виробляти перекачування рідини. Між корпусом і віссю знаходиться підшипник. Саме він змащується антифризом, тому використання води вкрай не рекомендується. В результаті відбувається руйнування підшипника.
термостат
Цей елемент системи теж відіграє чи не головну роль. Хоча по факту, звичайно, система може працювати і без нього. Влаштована система охолодження двигуна ВАЗ 2109 таким чином, що спочатку відбувається прогрів мотора до робочої температури - близько 90 градусів. Після цього необхідно додатково остуджувати рідина. А справа в тому, що спочатку антифриз рухається по малому колу - проходить по сорочці охолодження, надходить в радіатор грубки, надлишки йдуть в розширювальний бачок.
Але коли відбувається прогрів до робочої температури, термостат направляє потік рідини в радіатор. Про те, як він працює, буде розказано трохи нижче. Термостат - це своєрідний механічний клапан. Але він має невелику доопрацювання, яка дозволяє автоматизувати роботу охолодження. Проста биметаллическая пластина, яка деформується, коли на неї здійснюється вплив гарячої рідини. З її допомогою і відкривається / закривається клапан подачі антифризу в радіатор.
радіатори
Всього їх два в системі - основний і грубки. Але загальна конструкція у них практично однакова. Незалежно від того, система охолодження ВАЗ 2109, інжектор встановлений або ж карбюратор, радіатори використовуються однакові. Тонкі осередки, за якими рідина рухається зверху вниз. Осередки оточені десятками найтонших пластин, вони дозволяють збільшити ефективність охолодження двигуна. Але є суттєві відмінності в радіаторах.
По-перше, основною має великі розміри в порівнянні з радіатором пічки. По-друге, функції зовсім інші. По-третє, радіатор охолодження має отвір для установки датчика-вимикача вентилятора. Для порівняння - обдув радіатора грубки можуть бути активовані під будь-якій температурі. А ось основний запускається автоматично. Але про це буде розказано в кінці статті.
Розширювальний бачок і його пробка
Ну не можна виділити найважливіший елемент системи. Тут кожна дрібниця грає мало не головну роль. Навіть система охолодження ВАЗ 2109, карбюратор якщо встановлений в системі уприскування, має одну важливу деталь - розширювальний бачок і пробку. На самому початку згадувалося про те, що в системі підтримується постійний тиск, за рахунок якого циркуляція поліпшується в багато разів. Але це не останнє гідність герметичного типу охолодження.
На автомобілі ВАЗ 2109 система охолодження працює так, що рідина при високому тиску закипає ні до 100 градусах, а при більш високому значенні. А це значить, що угробити двигун стає складніше. І підтримувати тиск допомагає пробка розширювального бачка. У ній встановлено два механічних клапана - на впуск і випуск. Перший спрацьовує тоді, коли тиск в системі знижується до 0,13 Атм. А другий відкривається, коли тиск стає вище 1,3 Атм. Є, звичайно, невеликі похибки, це усереднені значення.
Патрубки і хомути
Навіть патрубки системи охолодження ВАЗ 2109, які мають просту конструкцію, грають не останню роль у функціонуванні всього автомобіля. З їх допомогою відбувається подача рідини в необхідні точки. Можна виділити кілька патрубків (при ремонті їх слід замінювати все, а не по одному):
- Термостат-кран грубки.
- Термостат-радіатор.
- Термостат-розширювальний бачок.
- Саксофон-дросельний вузол.
- Саксофон-кран грубки.
- Кран-радіатор грубки (два патрубка).
- Радіатор-блок двигуна.
- Блок двигуна-термостат ( «коротун»).
- Термостат-саксофон ( «коротун»).
Останні два отримали таку назву через те, що мають маленькі розміри. Не варто думати, що можна використовувати обрізки від інших патрубків. Вони не зможуть забезпечити герметичність, на жаль. Саксофон - це назва металевої труби, яка з`єднує термостат з помпою. Розташований він позаду мотора, поруч з випускним колектором. При проведенні заміни патрубків обов`язково міняйте все хомути. Бажано використовувати такі, у яких площа зіткнення з патрубком більше.
датчики
Якщо подивитися на радіатор охолодження, то в нижній його частині ви можете побачити два дроти і жовтувате пристрій, вкручені в отвір. Це датчик-вимикач електричного вентилятора. У блоці двигуна встановлений датчик температури, який видає сигнал на покажчик або ЕБУ. Датчик включення вентилятора може комутувати великі струми, але все одно рекомендується змінити схему і зробити все, як на перших випусках дев`яток - через електромагнітне реле.
Електровентилятор системи охолодження
Стандартний електричний вентилятор, який встановлюється на дев`ятках, має чотири лопаті. Але для поліпшення охолодження краще застосувати той, у якого шість лопатей, так як він дозволяє отримати більш сильний потік повітря при тій же потужності і швидкості обертання. У салоні встановлений радіатор грубки, подача гарячої рідини в нього відбувається після відкривання крана. В підкапотному просторі змонтований вентилятор, який підключається через реостат.
За допомогою останнього відбувається регулювання частоти обертання крильчатки вентилятора. Вимикач встановлений під магнітофоном, поруч з важелями, які керують заслінками грубки. Зверніть увагу на те, що заміна електричного вентилятора пічки проводиться з-під капота, знімати "равлика" для цього не потрібно.
висновок
Ось і все, на ВАЗ 2109 система охолодження розглянута, все дрібниці описані. Тепер ви знаєте призначення кожного вузла. Але потрібно зробити деякі висновки. По-перше, необхідно проводити модернізацію для спокійної їзди по пробках в місті. Для цього потрібно використовувати помпу з крильчаткою, у якій більше число лопатей. По-друге, провести установку електричного вентилятора з шістьма лопатями. По-третє, провести зміну схеми включення вентилятора, встановивши додаткове електромагнітне реле. По-четверте, паралельно датчику підключити кнопку, яку необхідно встановити в салоні. З її допомогою ви зможете включити електровентилятор, якщо вийде з ладу датчик.
