Як уникнути перевитрати палива і тим самим не тільки заощадити, але і знизити витрати автомобільного господарства? Як правильно контролювати витрату ПММ? Для точної відповіді на ці питання рекомендується детально ознайомитися зі всілякими причинами перевитрати, до яких відносяться, наприклад, сливи пального, ліві несанкціоновані рейси, несправність техніки або робота транспортного засобу неналежним чином, а потім тільки впроваджувати систему контролю витрат палива.
Вона дає можливість контролювати:
- пройдений транспортним засобом кілометраж;
- швидкість руху;
- рух транспортного засобу в режимі реального часу
- показники датчиків об`єму паливного бака автомобіля;
- показники датчиків, що фіксують заправку транспортного засобу.
З її допомогою також можна точно вимірювати обертів двигуна автомобіля-вести контроль за витратою ГСМ на холостому ходу- фіксувати зміна температури всередині автомобіля.
Водії, які мріють вести контроль за витратою палива, частенько стикаються з питанням про те, як самостійно правильно і швидко встановити топливомер в бак свого залізного коня. Слід пам`ятати, що тільки правильно виконаний монтаж датчика дасть можливість отримувати достовірні дані. Процес установки в середньому займає кілька годин, в залежності від конфігурації бака і складності доступу до нього.
Для точного контролю витрат ПММ рекомендується вибрати найбільш підходяще місце розташування обладнання. При цьому в обов`язковому порядку необхідно враховувати, як виглядає схема датчика рівня палива, кріплення вбудованого вимірювача і де розташована перегородка в баку. довжина вимірювального приладу, незалежно від глибини бака, повинна підганяти під глибину паливної ємності. Правильна і точна робота системи контролю палива безпосередньо залежить від довжини кабелю і місця закладу дроти від датчика в кабіну. Тут потрібно враховувати подальшу рухливість автомобільних частин в разі проведення ремонту.
Методи контролю палива
У сучасному світі можна виділити кілька підходів для запобігання проблеми перевитрати пального і, звичайно ж, різні технологічні рішення. Розглянемо найпоширеніші технології.
Контроль витрати палива транспортним засобом відповідно до пробігом
Даний метод не вимагає установки такого устаткування, як датчик контролю палива, і використовується в господарстві вже не один десяток років. Ще зовсім недавно така система контролю була далека від досконалості і її легко було обдурити. Обсяг витраченого пального списувався за наданими показниками спідометра, але при великому бажанні дані можна було сфальсифікувати.
Ситуація докорінно змінилася з появою систем моніторингу транспортних засобів супутникового типу. Такі системи дають можливість отримати точні дані по пробігу. Сфабрикувати їх водієві не під силу, так як вони відразу ж відправляються в транспортно-логістичну службу компанії або її диспетчерський центр. З цього випливає, що, володіючи інформацією про точне пробігу транспортного засобу, можна за спеціальною формулою прорахувати кількість витраченого палива і отримані дані звірити з водійським звітом.
І здавалося б, що на цьому обговорення теми контролю можна закрити, але даний метод, при всій своїй простоті і привабливості, має і суттєві недоліки, наприклад:
- неточність отриманих в процесі вимірювань даних;
- відсутність можливості фіксувати заправку і злив у вигляді звітів, що, як наслідок, ускладнює оперативний контроль.
Тому якщо вище представлені параметри мають місце бути, то слід звернути увагу на інші способи контролю витрат палива автомобіля.
Витратоміри або датчики миттєвої витрати палива
Паливоміри умовно діляться на механічні і немеханічних.
Механічні датчики:
- датчики поплавкового типу безперервної дії, в яких чутливим елементом виступає реостат;
- датчики контролю палива з магніточутливих контактами дискретного дії і магнітним поплавком.
Немеханічні датчики:
- ємнісні датчики рівня палива, які здійснюють контроль виходячи з електричної ємності конденсатора, який заповнений пальним;
- ультразвукові датчики, в основу виміру у яких закладено час відображення ультразвуку від розділу середовищ паливо-повітря.
Встановлюються датчики контролю в транспортний засіб безпосередньо в паливну систему і вимірюють обсяг пального, що проходить через неї. Такий підхід до вирішення проблеми гарантує високу точність обліку.
Регулятор потоку, з`єднаний із системою моніторингу, хоча і прийнято вважати одним з найбільш ефективних інструментів контролю витрат палива, все ж він має низку істотних недоліків:
- якісні витратоміри стоять, як правило, недешево, крім цього, на автомобілях, що працюють на дизельному паливі, їх потрібно встановлювати не менше 2 одиниць;
- складність установки, а саме врізка обладнання в паливну систему транспортного засобу, вимагає допомоги висококваліфікованого фахівця і стоїть далеко не дешево;
- висока чутливість устаткування до низьких температур, крім того, робота двигуна стає неможливою через непроходження через витратомір в зв`язку з підвищенням в`язкості палива;
- витратомір оснащений вхідним фільтром, який дуже часто забивають сторонні елементи і різне сміття, а це, в свою чергу, перешкоджає проходженню пального і робить подальший контроль недоступним.
Контроль витрати палива в співвідношенні з показаннями датчиків рівня палива
Датчик рівня палива в баку транспортного засобу регулярно подає свідчення в систему моніторингу. Так формуються точні дані про залишок пального, про його витраті, а також про заправках і сливах. Отримана інформація в режимі реального часу передається в диспетчерський центр, а це, в свою чергу, дає можливість не тільки вести контроль, але і своєчасно впливати на позаштатні ситуації.
Даний підхід не передбачає установку допоміжного обладнання. Потрібно всього лише підключити штатний датчик рівня палива до системи контролю "АвтоТрекер". З одного боку, це ідеальне рішення, але і тут також присутні свої нюанси.
Слід зазначити, що обладнання, яке спостерігатиме за рівнем палива, далеко не вимірювальне, а индикационное, і відображає оцінку умовно, в частках всій ємності бака. З цього випливає, що похибка отриманих даних дуже висока. Датчик контролю рівня палива, який встановлений на вітчизняному транспортному засобі, вельми ненадійний. Через пару-трійку років експлуатації він виходить з ладу.
Якщо ж помічено, що не працює датчик рівня палива, то доведеться його знімати і ставити справний прилад. Перш ніж виконати заміну, настійно рекомендується переконатися в тому, що топливомер дійсно не підлягає ремонту. Для проведення цієї перевірки не обійтися без омметра. Потрібно буде заміряти опір поплавка в повному баку, наполовину повному і порожньому. Опір повинен перебувати в таких допустимих межах: при повному - 7,0 Ом, при половині - 108-128 Ом, при порожньому - 315-345 Ом. У разі виявлення неполадки датчик підлягає заміні.
Датчики в автомобілі, контролюють рівень залитого в бак пального, знаходяться під заднім сидінням.
Покрокова інструкція виконання заміни несправного топливомера
1. Відкрити задні двері транспортного засобу.
2. Зняти полку багажника.
3. Скласти заднє сидіння.
4. Підняти килимок в багажному відсіку.
5. Відкрутити болтові кріплення статі і люка.
6. Зняти з прокладки люк.
7. Завершити з`єднання колодку з проводами паливного датчика.
8. Послабивши хомут, з штуцера топлівозаборніка зняти шланг.
9. Зняти шайби пружинного типу, відкрутивши гайки кріплення.
10. З одного з шпильок зняти "масу".
11. Вийняти топливомер з бака затвору фланець за допомогою викрутки.
12. Витягти з бака топлівозаборнік і поплавок.
13. Зняти з шпильок, підчепивши викруткою прокладку фланця датчика.
14. Справний топливомер встановлюється в зворотному порядку.
Датчики витрати ПММ в автомобілях вітчизняного автопрому
Приладова панель транспортного засобу оснащена різними приладами, датчиками і покажчиками. Датчик рівня палива дає можливість водієві полегшити планування маршруту і контролює запас ходу. Це дуже корисний прилад, особливо якщо кількість АЗС на певній ділянці дороги невелика. Тому не потрібно довго пояснювати, чому водій повинен знати, що собою являє топливомер. Також він зобов`язаний бути обізнаний про основні правила його роботи, можливі дефекти, методах випробування функціоналу та існуючі варіанти усунення неполадок. Слід сказати, що таке обладнання, як датчик рівня палива, ціна якого не така вже й низька (починаючи від 2500 тис. Рублів), в більшості випадків дешевше і простіше відремонтувати, ніж бігти за покупкою нового.
Пристрій і принцип роботи датчика витрати палива
Паливний датчик, який визначає рівень залишку пального, в автомобілі ВАЗ складається з резистора, важеля, поплавка і ковзаючого контакту. У роботу його призводить рух поплавка. Датчик рівня палива ВАЗ показує водієві дані на основі опору резистора змінного типу. Якщо контролюючий паливо обладнання несправне, то воно підлягає ремонту або заміні.
Як самостійно зняти топливомер на ВАЗ
Для демонтажу датчика необхідно від`єднати, промаркований, всі дроти, відкрутити гвинти кріплення приладу до баку і витягти його. Установка відремонтованого або нового обладнання виконується в зворотному порядку.
Слід сказати, що датчик покажчика рівня палива в баку транспортного засобу є приладом порівняно невисокий ступінь надійності. І справа не тільки в тому, що він часто ламається. Дуже часто виникає необхідність здійснити заміна датчика рівня палива тому, що після певного часу роботи приладу показники стають некоректними. Основною причиною цього є витончення доріжки контактної групи під дією сили тертя бігунка.
Основні причини поломки і способи ремонту датчика рівня палива
Більшість водіїв неодноразово задавалися питанням: "Чому датчик рівня палива виходить з ладу?" Дуже часто трапляється і таке, коли після старту двигуна прилад показує, що в баку нуль, а в процесі руху автомобіля значення на ньому виходить на необхідний рівень. Також буває і так, що стрілка показує позначку на приладі "0", а насправді бак повний. Без функціонуючого як годиться датчика стають проблематичними далекі пересування на транспортному засобі. Водій постійно прораховує обсяг залитих літрів і про всяк випадок везе в багажнику свого автомобіля каністру з паливом.
Чому не працює датчик рівня палива? У чому головна причина? Давайте розберемо існуючі варіанти поломки приладу, причини збою в його показаннях і можливий ремонт датчика рівня палива. Найпопулярнішим серед водіїв вважається датчик потенциометрического типу. Таку його поширеність серед автомобілістів можна пояснити невисокою вартістю, простотою використання і точністю одержуваних даних. Але і в непридатність приходить такий вид датчика дуже швидко. Але через популярність цього пристосування саме на його прикладі і розберемо можливі причини поломки.
Показання датчика скачуть
Головною причиною відображення непостійних даних, які відображаються датчиком, є вихід з ладу контактних доріжок на платі. Доріжки приходять в непридатність через постійного впливу на них бігунка приладу. Для того щоб вирішити, що з`явилася проблему з мінімальними витратами, потрібно загнути бігунок таким чином, щоб він знаходився вище пошкодженого місця на платі. Але якщо зношений значну ділянку, то загинанням бігунка проблема не вирішиться. В такому випадку вийшов з ладу датчик необхідно замінити на новий. Перед тим як приступити до заміни, необхідно ознайомитися в інструкції з його опором. Дуже часто для однієї марки автомобіля можна зустріти паливні датчики різних опорів. Рекомендується зняти старий прилад і взяти його з собою для прикладу в автомагазин.
Неправильно показує датчик рівня палива
Якщо помічено, що індикатор рівня палива занижує або завищує реальні показники, то на допомогу прийде регулювання. Можна виділити два способи регулювання при даній несправності:
- Потрібно пересунути штифт поплавка в крайні положення, при яких стрілка на індикаторі повинна потрапляти в "0" і "1". У разі якщо стрілка не встановлюється, штифт загинається таким чином, щоб він був рухомим, а також відрегулювати з загнутої віссю.
- Необхідно, розібравши приладову панель, дістатися до самого індикатора, зняти з нього стрілку і приєднати проведення назад. Далі завести автомобіль і дати 10- хвилинну витримку. Потім виставити вісь покажчика в саме крайнє положення ( «1») і під`єднати вказівну стрілку.
Якщо датчик контролю завис на позначці "0"
В даному випадку також необхідно розібрати панель приладів і таким способом дістатися до датчика, знайти йдуть до нього контактні дроти. Там будуть гаечки, які потрібно відкрутити, зачистити за допомогою наждачного паперу і, щільно затягнувши, встановити назад.
Які завдання здатна вирішити система контролю за ГМС
Система контролю палива не тільки виключає можливість крадіжки ПММ, а й вирішує ряд інших питань:
- для кожного виду транспортного засобу обчислює оптимальний режим роботи;
- організовує для кожної одиниці техніки контроль робочого часу;
- регулярно проводить перерахунок нормативних витрат палива певним видом транспортного засобу.
Крім усього вище перерахованого, завдяки правильно організованому контролю витрат ПММ можна не тільки значно знизити фінансові витрати, але і продовжити термін служби автомобілів.
