"Форд Фокус" другого покоління заслужив народну любов своїм відмінним поєднанням вартості, комфорту і надійності. Прекрасні характеристики автомобіля не викликають бажання поміняти його на інший, скоріше, навпаки, хочеться поліпшити його. Благо для цього існує безліч способів і можливостей. Поняття тюнінгу дуже багатогранне і може включати в себе як банальні «вії» на фари, так і повну перегородку двигуна з установкою турбіни. Тюнінг "Форд Фокус 2" не виняток, давайте спробуємо структурувати можливі варіанти.
зовнішній тюнінг
Якщо ваш автомобіль в стандартній комплектації, то перше, що захочеться поміняти, - це колісні диски. Рішення не бюджетне, але вигляд машини змінюється.
Зовнішній тюнінг "Форд Фокус 2" можна розділити на дві категорії: до рестайлінгу і після нього. Після поновлення в 2008 році зовнішність у моделі змінилася істотно, особливо передня частина. Нові фари, рельєфний капот і передній бампер надали машині сучасний вигляд. Тому власники рідше роблять зовнішній тюнінг "Форд Фокус 2". Рестайлінг цьому автомобілю не особливо потрібен. Виробник допускає установку коліс діаметром від R15 до R18, з різною розмірністю шин, звичайно. Ентузіасти примудряються ставити навіть R19. Але якщо ваш автомобіль для повсякденної експлуатації, а не для виставок, то більше 17-дюймових краще не встановлювати, оскільки зменшується кліренс і зростає навантаження на ходову частину.
заводські обважування
Для кардинальної зміни зовнішності можна використовувати вже готові фірмові набори обважень. Найчастіше в комплект входять передній і задній бампер, пороги, а також задній спойлер. Можуть бути спеціальні накладки на бампери. Перевага оригінальних наборів в тому, що вони розроблялися під конкретну модель, ідеально підходять до штатних кріпленням, а також пофарбовані в стандартні фордовские кольору. Але дістати їх досить складно, і вони коштують дорого, тому більшість звертається до послуг ательє, які самі роблять тюнінг. Бампер "Форд Фокус 2" вони зможуть змінити на будь-яку форму.
Оптика
На ринку існує багато пропозицій альтернативної оптики, які мають більш ефектний вигляд, ніж стандартні. Тюнінг фари "Форд Фокус 2" можна почати з установки «війок»: стоять вони недорого, і встановити їх можна самому, а «погляд» змінюється помітно. Залежно від бажання і бюджету продовжити тюнінг можна установкою лінз, тонуванням стекол фар або ж кардинальної заміною всієї оптики на іншу вже з лінзами і світлодіодним синім підсвічуванням, наприклад.
З задніми ліхтарями ви можете зробити такий же тюнінг. "Форд Фокус 2" седан менш поширений ніж хетчбек, тому альтернативних задніх ліхтарів пропонується набагато менше. Тим більше в кузові з похилою задньою частиною набагато більше варіантів для творчості. Особливо актуальна заміна задніх ліхтарів для рестайлінгових моделей. Передню частину автомобіля переробили грунтовно, а задню залишили без змін, вийшло не зовсім гармонійно. Виправити це можна підбором задніх ліхтарів на свій смак для "Форд Фокус 2" (хетчбек). Тюнінг практично завжди починається з покупки заднього спойлера в стилі ST.
вінілові плівки
Використання плівок для тюнінгу - відмінний спосіб для тих, хто хоче максимально просто і недорого, зате кардинально поміняти зовнішній вигляд своєї машини. Причому у вас залишиться можливість повернути все назад (крім грошей, звичайно). Тільки одна наклеєна біла смуга, що проходить через весь кузов, зробить зовнішній вигляд авто більш спортивним.
Найпоширеніший варіант - це обклеювання капота, багажника або того й іншого під карбон. Деякі ще й дах стилізують карбонової плівкою. Якщо є бажання і технологічний фен, то всі роботи можна досить просто здійснити самому. Змінювати можна не тільки зовнішні елементи, а й внутрішні. Декоративні вставки, обклеєні під карбон або дерево, часто не відрізниш від натуральних матеріалів.
Внутрішня краса
Тюнінг салону "Форд Фокус 2" не зводиться тільки до перетяжки сидінь. Є багато інших елементів для установки. Наприклад, світлодіодне підсвічування для панелі приладів, алюмінієві накладки на пороги і педалі, підсвічування ручок відкривання дверей і зони для ніг. Якщо бюджет не дозволяє перешити весь салон, то можна обмежитися кермом, підлокітником і чохлом ручки перемикання. Це істотно дешевше, але створює хороший ефект. Після такої процедури кермо стає товщі. Більшості це подобається, але краще протестувати свої тактильні відчуття, попередньо вдягнувши чохол або обернувши кермо шкірою.
Перетягнути новими, більш дорогими матеріалами можна не тільки сидіння. Можлива обшивка передньої панелі і карт дверей. Останні дуже рекомендується робити в комплексі з сидіннями, тоді виходить закінчений образ внутрішнього простору. Вартість перетяжки буде залежати від обраного матеріалу. Красиво виглядають різноманітні поєднання: штучна шкіра з перфорованої, алькантара з натуральної, вініл з екокожа.
Для тих, хто просто хоче недорого змінити тканинний салон на шкіряний, варто пошукати б / у варіант з розборок. Комплект сидінь, можливо з підігрівом і електрорегулюванням, обійдеться значно дешевше, ніж послуги тюнінг-ательє.
двигун
Тюнінг двигуна "Форд Фокус 2" - один з найдорожчих і складних процесів. Ключові моменти для гарантії очікуваного результату - це вмілі руки майстра і якісні запчастини.
Доопрацювання мотора зазвичай включає установку або заміну:
- кованих поршнів з подвійними олійними каналами;
- спеціальних полегшених шатунів;
- посилених шпильок і болтів;
- доопрацьованих клапанних пружин;
- опор двигуна з більш потужними сайлентблоками;
- патрубка дросельної заслінки з великим діаметром;
- паливних форсунок зі збільшеною пропускною спроможністю;
- турбіни.
Такі глобальні зміни варто робити, тільки якщо ви збираєтеся експлуатувати машину в спортивному режимі. Перераховані зміни дозволяти безбоязно їздити на підвищених обертах, а також збільшать граничний ресурс мотора.
Для того щоб впоратися зі збільшеним навантаженням і поліпшити передачу потужності, зчеплення змінюють на посилене, найчастіше під час ралі, виробництва Exedy в комплекті з полегшеним маховиком.
Чіп-тюнінг "Форд Фокус 2"
Це менш витратний спосіб збільшити потужність двигуна. За допомогою перепрошивки програми блоку управління можна досягти різних цілей. Екстремальний варіант - це збільшення потужності на 30-50 кінських сил. Такого результату не вдасться отримати без додаткових доробок силового агрегату. Варіант простіше - оптимізація програмного коду для комфортної повсякденної експлуатації. Мається на увазі усунення плаваючих оборотів, провалів між першою і другою швидкістю, а також зменшення витрат і збільшення потягу з низьких оборотів. Багато власників дуже хвалять прошивку від «Ледокола» (можна знайти в інтернеті).
Чіп-тюнінг - процес оборотний. Якщо вам не сподобається результат, то завжди можна повернути стандартну заводську прошивку.
гальма
Після збільшення потужності виникає необхідність її контролю. Хоча удосконалення гальмівної системи не буде зайвою навіть для машини без доробок. Штатні гальма відмінно справляються зі своєю роботою в нормальному режимі. Але якщо стиль їзди наближений до гоночному, то вони почнуть втрачати свою ефективність у міру підвищення навантаження. Основна причина - перегрів.
Вирішується ця проблема установкою вентильованих гальмівних дисків більшого діаметра. Супорти також змінюються на більш потужні, з великою кількістю поршнів (спереду - по 4, ззаду - по 2). Непоганий варіант для модернізації - комплект з моделі "Форд СТ".
Установка великих гальмівних дисків виправдана і точки зору естетики. Особливо якщо на вашому автомобілі стоять колеса 18-го діаметру. Стандартні маленькі гальма виглядають безглуздо з такими колісними дисками.
підвіска
Тюнінг "Форд Фокус 2" буде неповним без доопрацювання ходової частини автомобіля. Тут теж можливі варіанти втручання. Можна кардинально змінити підвіску на пневмо або адаптивну, з установкою розпірок і стабілізаторів виробництва HR. А можна обмежитися посиленими сайлентблоками і більш жорсткими пружинами.
Тюнінг підвіски має суто практичне значення. Змінені і посилені елементи не тільки покращують керованість, але і збільшують термін служби. Винятком буде лише низькопрофільна гума на дисках великого діаметру. Така краса вимагає жертв, оскільки збільшується навантаження на всю ходову частину. Страждають не тільки ступичні підшипники, але і сайлентблоки важелів.
Впуск і випуск
Багато хто недооцінює роль повітря в коректній роботі двигуна. Але не варто цього робити, якщо ви втілюєте тюнінг "Форд Фокус 2" з ухилом на збільшення потужності. До екстремальних методів модернізації впускної системи відноситься установка турбіни (іншими словами - нагнітача повітря). Процес цей складний і дорогий, але нагородою будуть додаткові 40-50 кінських сил під капотом. Варіант простіше - це установка фільтру нульового опору.
Випускну систему зазвичай змінюють на прямоточну. Існує багато вже готових рішень. Під заміну потрапляє випускний колектор, глушник і резонатор. Вихлопну трубу розводять на дві сторони. Останнє на потужність не впливає, але виглядає красиво.
Навіщо все це?
Бажання вдосконалити свій автомобіль - це стан душі. Одним важливіший зовнішній вигляд, іншим - технічна складова. Але об`єднує їх одне - бажання творити. Обмежуючим фактором в цьому процесі зазвичай виступає бюджет. За будь-якого додаткового або змінений компонент потрібно платити, без вкладень вам не вдасться здійснити тюнінг "Форд Фокус 2". Рестайлінг коштує дорого. Багато хто вважає, що простіше придбати відразу прокачану версію Focus ST, RS. У цьому є сенс, але часто важливіший саме сам процес тюнінгу, ніж кінцевий результат.
Головне, щоб в гонитві за досконалістю або індивідуальністю за всяку ціну, ніж переступити межу здорового глузду. Хоч кашу маслом не зіпсуєш, але тюнінг без грамотного підходу може обернутися марною тратою грошей. Зараз є багато доступної інформації навіть для самостійної реалізації проекту, необхідно тільки приділити час вивченню.
У статті ми не торкнулися такий важливий етап тюнінгу, як модернізація музики. Але це тема для окремої розмови. Існує дуже багато нюансів при побудові якісної акустичної системи.
