Час парових машин було недовгим. Але ще в стародавній Греції було відомо, як використовувати перегріту рідину в військових діях. Кілька століть тому наші предки витратили чимало сил і часу для підкорення пара, ця тема цікава і зараз.
Героновскій еоліпіл
Історія винаходу турбін бере свій початок в античних часах, але використовувати пар на благо людства люди змогли лише до кінця XVII століття. Ще на самому початку нашої ери грецький вчений Герон Олександрійський показав наочно, що пар може бути корисним. Його винахід, яке по імені винахідника "Героновскій еоліпіл", являв собою кулю, який обертався силою струменя пара. Так з`явився перший прототип парової турбіни.
куля Соломона
Далі історія винаходу турбін розвивалася не так стрімко. На жаль, більшість винаходів стародавніх греків залишилося забутим і не знайшло подальшого застосування. Лише на початку XVII століття описується щось схоже на парову машину, хоча і дуже примітивну. Французький вчений-винахідник Соломон де Ко в своїх працях описує пустотіла металева куля з двома трубками, одна з яких служить для підведення, а інша - для відведення води. І якщо нагріти куля, то вода по трубці почне рух вгору.
турбіна Бранко
На початку 1629 року винахідником і механіком Джованні Бранко була зібрана перша парова турбіна. Принцип дії базується на перетворенні потенційної енергії пара в кінетичну і здійсненні нею корисної роботи. Сутність його винаходу полягала в тому, що струмінь пара своїм тиском приводила в рух колесо з лопатями, подібно колесу водяного млина. Але такого роду турбіни були дуже обмежені в потужностях, оскільки неможливо було створити високий тиск струменя. Таким чином, історія винаходу парової турбіни набуває новий виток після тривалої перерви.
паровий бум
У 1825 році інженер-винахідник Річард Трейвісік зробив спробу встановити два сопла на колесі паровоза і пропустити через них пар високого тиску. На тих же принципах базувалася і робота лісопилки, спорудженої американським механіком У.Ейвері. Багато авторів хотіли, щоб історія винаходу турбіни відобразила і їх імена. Тільки в Англії за 20 років було видано патентів більш ніж на 100 винаходів, пов`язаних з паровими турбінами або принципами їх роботи.
Турбіна в промисловості
Протягом 5 років, починаючи з 1884 року, незалежно один від одного швед Карл Густав де Лаваль і ірландець Чарлз Парсонс працювали над створенням промислово придатною парової турбіни. Лаваль винайшов розширюється сопло, яке дозволило значно збільшити швидкість виходить пара, і внаслідок цього швидкість обертання ротора турбіни теж зросла. 
Але завдяки винаходу Лаваля можливо було отримати тільки невелику потужність на виході, близько 500 кВт. Його парові турбіни знайшли широке застосування на початковому етапі, але незабаром були замінені більш потужними агрегатами інших типів.
реактивна турбіна
Історія винаходу парових турбін включає в себе також винахід багатоступінчастої реактивної турбіни Парсонса. Відмінністю цього винаходу була менша швидкість обертання і максимальне використання енергії пари. Такі значні зміни досягалися за рахунок того, що пар розширювався поступово, проходячи через 15 ступенів в системі турбіни. Таким чином, праці вченого знайшли практичне застосування в промисловості. На цьому закінчується історія винаходу турбін, коротко описуючи основних діячів минулого, зайнятих у вирішенні цього важливого питання. З тих пір турбіна Парсонса зазнала величезну кількість модифікацій і удосконалень, але тим не менш основні принципи залишилися незмінними.
Винахід турбін в Росії
Історія винаходу парових турбін писалася і в Росії. Відомий в професійних колах алтайський майстер Залєсов трудився на Сузунському заводі. З 1803 по 1813 рік через під його рук вийшла велика кількість моделей турбін. Йому, як практику з великим досвідом, було видно недоліки в конструкціях парових турбін, що дозволяло вносити зміни на початкових етапах конструювання. Його колегою по цеху був винахідник Кузьмінський. Він працював в області суднобудівної та повітроплавної техніки і прийшов до висновку, що недоцільно використовувати паровий двигун поршневого типу в суднобудівництві. Кузьмінський винайшов і випробував парову реверсивну турбіну суднову своєї конструкції. 
Вона мала невелику вагу в 15 кг на одну кінську силу потужності. Російська історія винаходу турбін, коротко описана Кузьмінським, характеризується як час, коли вітчизняні відкриття віддавалися забуттю. Безумовно, винахід парової турбіни дало початок новій епосі в розвитку промисловості і всього суспільства, послужило поштовхом до ряду відкриттів і досягнень в інших областях науки. Винаходи тих далеких часів знаходять застосування і до цього дня, хоча і в значно зміненому стані. Незважаючи на те що наука пішла далеко вперед, вона великою мірою заснована на принципах, закладених в далекому минулому.
