Велосипедний спорт нарешті став набирати популярність. І це не просто так. Адже люди все частіше хочуть усамітнитися самі з собою, побувати на природі або навіть відправитися в подорож. Але є і такі люди, яким потрібен екстрим. Для них адреналін як наркотик. Це любителі поїздити по крутих гірських спусках, пострибати з трамплінів тощо. Тут вже потрібні інші велосипеди: більш надійні і міцні. Один з таких - Stels Adrenalin. Розглянемо його докладніше.
Що таке Stels Adrenalin?
"Адреналін" - це ще одна модель від компанії "Стелс". Він відноситься до типу двухподвесов. Їх ще по-іншому називають Фули, що в перекладі означає "повний". Це тому, що у них обидва колеса амортизовані. У цьому їхня відмінність від хардтейлов. Там амортизовано тільки переднє колесо, а у фулов є ще і задній амортизатор. Така конструкція спеціально розроблена для важких навколишніх умов, в яких буде перебувати велосипед.
На таких байках в основному їздять по пересіченій місцевості: купинах, лісах і горах. Загалом, по нерівному рельєфу. Щоб п`ята точка власника зовсім не загинула від такої тряски, було придумано встановлювати додатковий амортизатор, який значно знижує рівень вібрацій і підвищує комфорт.
Де можна кататися на "Адреналіні"
Є і зворотна сторона медалі. Через те, що у двухподвеса є задній амортизатор, він став дуже важким. Тому Stels Adrenalin важить майже двадцять кілограмів. Тому його варто купувати тільки для прогулянок по лісі або крос-кантрі (їзда по бруду, нерівному рельєфу з природними перешкодами), для їзди по місту краще вибрати щось легше.
Характеристики "Адреналіну"
Stels Adrenalin розроблявся для дорослих, але на ньому можуть їздити навіть діти і підлітки. Справа в тому, що рама у нього всього двадцять дюймів. Належить він до типу гірських. Звідси така потужна і міцна рама. У цій моделі рама зроблена з алюмінієвого сплаву. Наприклад, у "Навігатора" вона виконана зі сталі. Алюміній значно легше, але поступається трохи в міцності. Також він не піддається корозії.
Конструкція вилки тут пружинно-еластомірна. Втім, сама звичайна. Запас ходу передньої вилки становить вісімдесят міліметрів, що є середнім результатом (у дорогих велосипедів це значення може досягати двохсот міліметрів).
Перейдемо до коліс. На велосипед Stels Adrenalin установливают стандартні для Маунт-байків двадцатішестідюймовие колеса. Обід (до речі, теж зроблений з алюмінію) коштує від "Веінманн". Це поширена фірма, вироби якої люблять ставити на багато велосипедів. Мало того, що обід алюмінієвий, так він ще й подвійний, що значно збільшує його термін експлуатації. Покришки найзвичайніші, їх бажано надалі замінити на більш якісні. А то ці стираються відразу.
На "Адреналін" ставлять дискові гальма. Вони, звичайно, краще і ефективніше своїх побратимів ві-брейків. Гальма фірми "Тектра Новела". Мабуть, якісь найдешевші, за якість яких поручитися не можна. Ясна річ, що це не гідравліка, а механіка, але все ж краще, ніж звичайні обідні. Діаметр ротора дорівнює ста шістдесяти сантиметрів. Ротор - це і є гальмівний диск, про який труться гумові колодки.
Трохи про трансмісії "Стелс Адреналін". Взагалі, трансмісія - один з найголовніших вузлів в велосипеді. Без неї нікуди не поїдеш. Найменші несправності в дорозі можуть привести до серйозних проблем. Всього швидкостей на даному байці двадцять чотири. Це означає, що попереду у нього три зірочки, а ззаду вісім. Така різноманітність дозволяє підлаштовуватися під будь-які умови рельєфу. Перемикачі стоять манеточного типу від "Шимано", найдешевшого типу. Також додаються ще й крила. Але велосипед і так важкий, тому краще їх зняти.
Stels Adrenalin: відгуки
Про відгуки потрібно сказати відразу: вони не просто не втішні, а жахливі. Stels Adrenalin, ціна якого близько десяти тисяч рублів, привертає людей тільки своєю вартістю. Насправді це просто дешеве подобу велосипеда.
Обладнання коштує найдешевше, яке тільки можна знайти. Через заднього амортизатора їзда по асфальту стає просто неможливою: дуже багато енергії витрачається на розгойдування вгору і вниз. Тому потрібно постійно крутити педалі, але все одно швидкість буде черепашача. Через велику вагу і навантажень велосипедист досить швидко втомлюється. Нормальні двухподвеси коштують від однієї тисячі доларів. Все, що дешевше, - жалюгідна подоба фула.
