Ремінь клиновий: розміри

Відомий факт, що існує велика кількість типів приводів і передач. У кожної з них можуть застосовуватися найрізноманітніші виконавчі органи: зубчасті колеса, зірочки, ланцюги та інше. Ми ж, у свою чергу, поговоримо про таких поширених передачах, як ремінні, що характеризуються безшумністю своєї роботи. На особливу увагу заслуговує ремінь клиновий, що знайшов застосування в автомобільній промисловості та інших галузях машинобудування. Початок його широкомасштабного виробництва відкрило людству нові технічні можливості роботи приводу, які до цього не використовувалися зовсім або ж тільки частково.

Загальна характеристика

Ремінь клиновий - це економічно вигідна промислова розробка, яка є за своєю суттю нескінченним гумовотканинним (або кордтканевим, кордшнуровим) елліпсовіднимі або круглим виробом.

Такі ремені працюють на обертових шківах, що мають проточку відповідного профілю. Глибина профілю виконується такий, щоб між його дном і внутрішньою поверхнею ременя завжди був зазор. Ремінь клиновий характеризується досить високою силою зчеплення з сполучаються шкивами, володіють високою тяговою здатністю. Дані ремені найчастіше застосовують в передачі в кількості декількох штук одночасно. Таке використання дозволяє в широкому діапазоні варіювати навантажувальну здатність.

переваги

Ремінь клиновий наділяє передачу такими перевагами:

• Можливістю передачі руху на значні відстані.
• Плавністю і тишею роботи.
• Здатністю працювати з великими частотами обертання барабана.
• Оптимальним коефіцієнтом корисної дії (в межах 98%).
• Щодо малої вартістю.

додаткові властивості

Практично будь-який клиновий ремінь виготовляється з такими особливостями, як:

• Стійкість до впливу гідравлічного масла.
• Озоностійкість.
• Абсолютна нечутливість до будь-яких погодних впливів і опадам.
• Можливість роботи в широкому температурному діапазоні (від -30 до +80 градусів Цельсія) без будь-яких відхилень від заданих технічних характеристик.

негативні якості

Клинові ремені, розміри яких можуть бути різні, наділяють передачу певними недоліками, в числі яких значаться:

• Кілька великі габарити в порівнянні з зубчастими передачами.
• Неминуче пружне ковзання ременя, яке в принципі не є критичним.
• Підвищений вплив на вали і підшипникові опори. Це пов`язано з тим, що передача сил тертя супроводжується значним зусиллям притиснення.
• Потреба в наявності натягача.
• Низький ресурс роботи в швидкохідних передачах.

особливості застосування

Ремінні передачі, в тому числі і шківи для клинових ременів, використовують між валами, розташованими паралельно відносно один одного і обертаються в одну і ту ж сторону. Дещо рідше можна зустріти полуперекрестние і перехресні передачі, які дозволяють отримати реверсивне обертання валів з осями, що знаходяться не в паралельних площинах. Клинові ремені в момент свого виходу з ладу (розриву) не несуть такої небезпеки, як, наприклад, сталева ланцюг, яка при розриві може не просто покалічити, але навіть вбити людину, що знаходиться поруч.

винахідник

Приводні клинові ремені були розроблені в далекого 1917 році Джоном Гейтсом. З того часу і донині вони затребувані і актуальні. Найбільш часто такі тягові елементи застосовують у машинобудуванні і конструюванні абсолютно різної техніки.

Розміри

типи вироби

В умовах сучасності клинові ремені (розміри їх стандартизовані) мають чотири різновиди:

• Класичне перетин.
• Вузьке перетин.
• Вузьке перетин з зубчастої крайкою без обгортання бічних граней.
• Ремені на єдиній основі.

Сам по собі ремінь проводиться з таких основних елементів:

- корду (він же основний шар, який розташовується по центру ваги перерізу ременя);

- гумових шарів, які є так званим «фундаментом»;

- обгортки (кілька шарів прогумованої тканини).

Окремо зупинимо свою увагу на корду. Його виробляють з таких хімічних волокон, як поліестер, віскоза, лавсан, капрон. У деяких випадках віддають перевагу кевлару або арамидов, які значно підвищують здатність ременя витримувати навантаження.

Вузькі ремені стали проводитися завдяки підвищенню міцності корду. Якщо взяти рівні габарити передачі, то на ті, в яких застосовують подібні ремені, можна передавати в 2 рази більше потужності, ніж зі звичайним ременем. Крім того, вузькі моделі більш високошвидкісні і можуть без проблем переносити короткочасні перегини.

Ремені, в яких є зубчаста кромка без обгортки, рівномірно зчіплюються з канавками шківа за рахунок того, що вироби проходять високоточну шліфування на верстатах під час виготовлення. Зубці ременів здатні знизити і оптимально розподілити изгибающие і теплові напруги. Глибина кожного зубця знаходиться в пропорції до розміру поперечного перерізу.

особливості монтажу

Приводні клинові ремені часто вимагають використання натягача в складі передачі. Звичайно ж, натяжна ролик - це джерело додаткового згинального впливу безпосередньо на ремінь. Але все ж його застосування настійно рекомендується, оскільки натяжна механізм однозначно гарантує необхідний натяг, що в підсумку забезпечує безаварійну експлуатацію ременя і значне продовження терміну його служби.

Розташування натяжної ролика може бути різним. Його встановлюють як зверху, так і безпосередньо всередині пасової передачі. Яку компоновку механізму вибрати, вирішувати конструктору, але слід знати, що зовнішні ролики завжди виробляються плоскими, а їх діаметр наполовину менше мінімально рекомендованого для цього перерізу ременя.

Будь-клиновий ремінь, розміри якого повинні бути повністю адаптовані для шківа, може бути реверсивним. Тому вкрай важливо пам`ятати про такий нюанс: натяжні ролики застосовуються виключно в нереверсивними передачах, тобто в тих, в яких ведена гілка ніколи не може стати провідною.

Правильна робота передачі з використання клинових ременів може бути лише в тому випадку, коли шківи її виставлені чітко один навпроти одного, тобто паралельно, а осі канавок ідеально вирівняні. Будь-яке їх зміщення не допускається і має бути відразу ж усунуто при монтажі. Контроль над тим, як монтується кожен клиновий ремінь (розміри його вказуються в міліметрах), відбувається із застосуванням спеціального лазерного покажчика, що генерує промені. Вони, в свою чергу, проектуються на виставлених шківах і дають можливість монтажникам оцінити якість своєї роботи.