Дорожнє сполучення - це найважливіша частина економіки будь-якої країни, адже воно відіграє важливу роль в рівні розвитку промисловості і виробництва держави. І автомобільні дороги Росії в цьому плані не є винятком. З метою визначення рівня якості і потокопроходімості розроблений список певних вимог, що пред`являються до автодоріг. Ті з них, що максимально повно відповідають пред`явленим критеріям, здатні приймати транспортні потоки будь-якої складності і повноти і сприяти доставці пасажирів і вантажів на всіх напрямках і на будь-які відстані. Саме тому варто приділити найпильнішу увагу питанню про те, які саме категорії автомобільних доріг взагалі існують і як проводиться їх класифікація.
Як все влаштовано
Для збільшення безпеки руху та підвищення прохідності сучасна автодорога облаштовується як складне технічне спорудження і виконується на спеціально виділеному для цього ділянці місцевості, званому смугою відведення. Там і облаштовується сама проїжджа частина, по якій і пересуваються транспортні засоби. Для забезпечення підвищеної пропускної здатності, зручності їзди і безпеки руху практично всі види доріг оснащують твердим покриттям: асфальтом, бетоном та ін. Будівельними матеріалами. Ширина проїжджої частини для дороги з однорядним рухом становить не менше 7 метрів. Невелика частина смуги відводу при цьому не має твердого покриття і не входить в дорожнє полотно - вона використовується як додаткова площа. Тут прокладаються об`їзні шляхи, велосипедні доріжки, також ця частина дороги відводиться для руху тракторів і гужового транспорту. Додатково в цій частині смуги відведення облаштовуються водовідвідні та лісозахисні споруди, а при ремонті дорожнього покриття тут же складують будівельні матеріали.
Крім проїжджої частини, дорожнє полотно включає в себе також і дві узбіччя - зліва і праворуч від проїжджої частини. Ці додаткові смуги служать для з`їзду (як випадкового, так і вимушеного) з основної частини дороги, а також можуть бути задіяні в якості допоміжної смуги при роз`їздах або ремонті дорожнього покриття. Різні види доріг мають узбіччя неоднаковою ширини: від 2 до 3,75 метрів. Для стоку води від дощу і снігу по обидва боки дороги влаштовуються кювети - канави глибиною від 0,3 до 1 метра. Незалежно від класу і категорії всі дорожні покриття виконують не плоскими, а у вигляді двосхилого даху з кутом нахилу від 1,5 до 4 градусів. Це дозволяє дощовим водам не затримуватися на полотні, а вільно стікати в кювети.
різні категорії
Категорії автомобільних доріг в різних країнах світу мають різноманітні критерії оцінювання, однак, трохи узагальнивши їх, можна скласти приблизно такий перелік:
- Е - шляхопроводи європейського значення;
- М - маршрути федерального значення;
- Р - дороги, що з`єднують адміністративні центри;
- А - федеральні і регіональні автодороги, під`їзди до найбільших транспортних вузлів - аеропортам, морським і річпорту;
- К - регіональні дороги;
- Н - інші дороги місцевого підпорядкування.
Існує також ще кілька критеріїв, за якими можна класифікувати дороги різного призначення:
- по ширині покриття та кількості смуг руху;
- за принципом і способу перетину з автошляхами різних видів;
- за наявністю або відсутністю розмітки і розділової смуги.
Саме останній розділовий принцип говорить про те, чи є дорога діючої, перетинається вона з іншими автодорогами і скільки разів, як здійснюється регулювання руху, скільки на ній поворотів і інші параметри.
принципи класифікації
В основному всі автодороги піддаються класифікації насамперед за принципом того, як здійснюється рух та наскільки легкий доступ до них забезпечений. Якщо розглядати категорії доріг з цієї позиції, можна виділити 3 основні класи:
- автомагістраль;
- швидкісне шосе;
- звичайна дорога.
Кожна з них має свої підкласи, тобто підрозділяється на види залежно від географічного положення:
- районні;
- обласні;
- територіальні;
- регіональні;
- національні;
- міжнародного сполучення;
Звичайно, такий розподіл є досить умовним, на практиці ж все трохи складніше. Справа в тому, що кожна країна приймає свої категорії і ознаки поділу - в Росії, наприклад, категорій доріг п`ять, а на Україні - всього чотири.
перша категорія
До першої категорії автодоріг в Росії відносяться автомагістралі, швидкісні траси і автостради. Такі шляхопроводи мають ширину не менше 15 метрів і оснащені розділювальною смугою. У кожному напрямку передбачено не менше двох смуг руху, завширшки не менше 3,75 метрів. Подібні дороги розраховані на високу інтенсивність руху і оснащені якісним бетонним покриттям, здатним витримувати великий наплив автотранспортних засобів. Пропускна здатність таких шляхопроводів перевищує 7 000 авто на добу, при цьому транспортні засоби пересуваються зі швидкістю не менше 120 км / год.
друга
До другої категорії доріг відносять автотраси, оснащені асфальтовим покриттям і з`єднують між собою промислові, культурні та адміністративні центри країни. Для таких шляхопроводів передбачена ширина не менше 7,5 метрів, а пропускна здатність більш 3-3,5 тис. Авто в день. Швидкість руху при цьому також зберігається на рівні 120 км / ч.
третя
До третьої категорії доріг відносять траси з набагато менш інтенсивним навантаженням руху, не більше 3 000 авто / добу. Такі автодороги можуть мати ширину від 3,5 до 7 метрів, а дорожнє покриття на них облаштовується по полегшеним вимогам, також воно може бути і бруковим. Швидкість руху по таких дорогах звичайно не може перевищувати 100 км / ч, а транспорт, який має навантаження понад 6 тонн, і зовсім не допускається до проїзду по ним.
Четверта і п`ята категорії доріг
Четверта категорія автодоріг відрізняється наявністю покриття досить низької якості. Через це рух по ним може бути сильно ускладнено, особливо в осінньо-весняний період. Такі шляхи можуть пропускати не більше 1000 автомобілів на добу, а швидкість руху по ним обмежена 80 км / год. Великовантажним ж автомобілям проїзд по таким дорогам найчастіше закритий зовсім, пов`язано це з тим, що рух важкого транспорту призводить до швидких і серйозних руйнувань дорожнього покриття.
Яскравим представником п`ятої категорії є «класична» путівець. Дороги цієї категорії найчастіше взагалі не мають якого-небудь покриття, а рухатися по ним зі швидкістю, що перевищує 60 км / год, навряд чи вдасться.
Лісові дороги - класифікація
Окремим видом класифікації можна назвати призначення доріг. Окремим видом доріг в Росії є лісові дороги. Як вже зрозуміло з назви, облаштовуються вони в лісових масивах і служать для безпроблемного доступу транспорту в ці частини Росії. 
Лісові дороги теж можна розділити на кілька видів залежно від їх функціонального призначення:
- лісогосподарські - призначені для здійснення контролю за станом лісових масивів, саме по ним єгеря обходять ввірені їм території;
- лісовозні - забезпечують транспортне сполучення при валки лісу в промислових і санітарних цілях-так як по ним пересувається важкий вантажний транспорт - вони додатково зміцнюються для забезпечення підвищеної прохідності великовантажних автомобілів;
- протипожежні - покликані забезпечити доступ пожежних розрахунків до вогнищ ймовірних загорань;
У колишні часи до цього переліку можна було б додати ще один тип дороги - Лежневим, однак зараз їх практично не будують, а старі давно прийшли в непридатність. Справа в тому, що дорожнє полотно в цьому випадку представляє собою настил з цілісних колод. Побудувати таку дорогу можна швидко, проте це недоцільно - адже деревина нині недешева, а піде на подібний тракт її дуже багато. Та й термін служби такого покриття в порівнянні, наприклад, з асфальтовим - невеликий, деревина швидко гниє і псується в несприятливих погодних умовах.
Наскільки важливо проводити ремонт доріг
Як відомо, далеко не всі автомобільні дороги Росії можуть похвалитися новим якісним покриттям, а адже це один з найважливіших факторів, яким не варто нехтувати. Від якості дорожнього покриття залежить досить багато, адже для забезпечення якісного життя людини вантажоперевезення (не кажучи вже про пасажирів) повинні здійснюватися максимально швидко, безпечно і ефективно.
Часто невідповідність дорожнього покриття вимогам сучасних транспортних реалій і все збільшується потоку руху можуть привести до багатьох негативних наслідків: зростання числа аварій, прискоренню зносу автотранспортних засобів, перевитрати палива, зниження швидкості руху і багатьох інших. Страшно навіть уявити, що, наприклад, чиєсь життя може залежати від того, з якої саме дорозі буде доставлений той чи інший медичний препарат або наскільки швидко зможе приїхати пожежна машина. Так що покриття доріг також грає в класифікації далеко не останню роль.
Класифікація доріг в залежності від покриття
Залежно від типу дорожнього покриття можна виділити наступні види:
- мостові;
- цементобетонні;
- покриті гравієм або щебенем;
- грунтові;
- дьогтебетонні;
- асфальтобетонні;
- покриті матеріалами, що містять органічні речовини, мають в`яжучі властивості.
Підсумовуючи вищесказане, можна ще раз наголосити на важливості і необхідності всіх робіт, пов`язаних з облаштуванням і ремонтом дорого, а також підтриманням їх у належному стані. Нові технології відкривають масу можливостей для того, щоб і путівець, і автомагістраль залишалися на гідному рівні по міцності і якості покриття і були здатні забезпечити високу прохідність транспортних засобів.
