Історія моделі. Скандали, інтриги, розслідування
Багато хто плутає моделі Ford GT 40 і Ford GT 500, вважаючи, що перша - батько другий. Насправді це не так. Форд - компанія, яка славиться своїми геніальними розробками в усіх сферах автомобілебудування. Ford GT 500 - це серія купе з величезними двигунами, і запускалася вона в першу чергу для доріг загального користування. А ось Ford GT 40 - це перший справжній суперкар, зроблений в Америці. Індекс 40 в назві автомобіля означає не якісь технічні параметри машини типу кінських сил або обсягу, а його повну висоту в дюймах. Сорок дюймів - це 102 сантиметри. Історія нашого героя незвичайна. Як дивно б це не звучало, але основна причина появи на світло сороковий моделі - це банальна образа. У 1963 році Енцо Феррарі і Форд вели переговори про продаж "італійців". Вони не зійшлися характерами, переговори були закриті на фінальній стадії. В результаті кілька мільйонів доларів, витрачених Фордом на різного роду ревізії і юридичні процедури, вилетіли в трубу. Природно, Генрі цього не забув. Він вирішив помститися Феррарі, обігравши зарозумілих італійців на їх же полі. Машину спеціально розробляли для гонок на довгі дистанції. Її першочерговим завданням було обійти Феррарі, яка на той момент (1960-1965 рр.) П`ять разів поспіль підтверджувала свій чемпіонський титул в гонках на Ле-Мані. Перші зразки були виготовлені до сторіччя народження Форда. В цілому Ford GT 40 впорався зі своїм завданням, його бойова історія - це низка епічних ситуацій. Та й сам по собі випуск автомобіля такого класу в Америці дуже багато значив.
Все нове - це добре забуте старе
Протягом багатьох років було вжито достатню кількість спроб відтворити магію сорокового. Був випущений Форд ДЖИТИ 70, потім 90. Проте всім їм чогось не вистачало. Дев`яностий, наприклад, весь такий скляний і незграбний, хоч і був заявлений як найпотужніший суперкар (на дворі був 1995 рік), особливої слави собі не здобув. Після таких неприємних провалів в компанії Форд зрозуміли: хочеш йти вперед - озирнися назад.
Світова прем`єра
У 2002 році відбулася прем`єра Ford GT 40 Concept. Зовні автомобіль вийшов дуже схожим на свого "татуся". Але оскільки він був створений в США, в ньому відбилася любов американців до всього великого. Новинка вийшла ширше, довше і, о жах, вище оригіналу. Цілих 43 дюйма замість 40. Подумати тільки! Навіть назва серії хотіли міняти. Але потім все владналося. Класичний вид концепту одним сподобався через свою канонічності, а ось інші стали розглядати нову модель як якийсь крок назад. Обидва ці твердження по-своєму невірні. 
підводимо підсумки
Не варто розглядати Ford GT 40 Concept тільки з боку дизайну - інженери Форда хотіли створити не просто гарну модель. Ті ж люди, які думають, що на сороковому концепті розвиток гоночної гілки зупинилося, помиляються ще сильніше. Перед інженерами, які розробляють цей автомобіль, була поставлена дуже серйозне завдання - домогтися керованості Lotus Elise, звучання Honda RSX, грандіозна Lamborgini Diablo і динаміки Ferrari 360. Ну а що ж може бути краще для досягнення такої амбітної мети, ніж перевірена безжальними гонками на виживання класика? Ось і вийшов Ford GT 40 в стилі неокласик - справжня знахідка для поціновувачів.
