Більшість жителів Сполучених Штатів Америки впевнені, що гонки на вантажівках - це винахід їх шоферів-дальнобійників, котрі укладали парі під час транспортування вантажів на трасах. Але це не зовсім достовірно. У Західній Європі є інша версія цієї історії. Гонки вантажних машин зародилися, як звичайне хуліганство, абсолютно спонтанно серед водіїв автопоїздів, що доставляють на ралі Формули-1 інвентар, машини і амуніцію пілотів. Після закінчення змагань, вони виїжджали на тягачах без напівпричепів на гоночну трасу, де тільки що вирували пристрасті, і влаштовували приголомшливі заїзди, які надихнули незалежні групи далекобійників на оренду треків заради того, щоб помірятися силами заради власного задоволення.
організація процесу
Тільки на початку вісімдесятих років стали проводитися організовані гонки на вантажівках, правда, поки без регламенту і правил, тому що вони ще не були придумані. Але цю прогалину скоро був відкоректований, і до середини вісімдесятих перед початком змагань вже обов`язково видавався календар етапів і умови проведення заїздів. Тепер кандидати на участь мали чіткі орієнтири і ставили перед собою певні завдання:
- Так, власники автопоїздів потужністю до трьохсот кінських сил увійшли в клас "А".
- Ті, чиї машини мали під капотом до трьохсот шістдесяти к.с. вписалися в "В".
- А найсильніші, мають під капотом до п`ятисот "конячок" отримали вищу класифікацію - "С".
Правила ввели ще одне обмеження, згідно з яким, максимальна швидкість не повинна була перевищувати ста шістдесяти кілометрів на годину. Причому з самого початку було вирішено, що гонки на вантажівках будуть проводитися виключно на стандартних сідельних тягачах, які тільки заради участі в заїзді відстебнув на короткий час свої напівпричепи і кинулися за перемогою.
ініціатива автовиробників
Простота процесу швидко була загублена. Справа в тому, що змагання виявилися настільки цікавими, що завоювали разючу популярність. У справу вступили виробники автопоїздів. Можливість провести таку масштабну рекламну компанію не могла їх залишити байдужими. Спеціально заради гонки на вантажівках вони стали виробляти виключно потужні машини, витісняючи тим самим з участі в змаганнях власників приватних автопоїздів. 
Кілька разів проводилися спроби виправити становище і дати шанс і приватникам показати себе в заїздах, але у виробників було більше сил і авторитету. Правда, гонки по бездоріжжю на вантажівках незабаром були заборонені тому, що під час одного з ралі в Африці сталася жахлива аварія. А змагання на треках стали більш організованими. У них брали участь підготовлені автоконцернами пілоти. А автомобілі, які були призначені для гонки на вантажівках, стали надшвидкісними, що обганяють навіть легкові спортивні машини.
Сьогодні в гонках на вантажівках беруть участь виключно приватні команди, але технічний рівень машин вивів цей вид спорту на професійний рівень, далекий від народних традицій.
