Нижній новгород: метро як спосіб розвитку міста

Розробка і планування будівництва в такому місті, як Нижній Новгород, метро мало важливе значення для розвитку його інфраструктури. Відправною точкою став 1973 рік. Саме тоді були запрошені фахівці з державного проектно-вишукувального інституту по будівництву метрополітену і транспортних споруд, який знаходиться в Москві.

Історія

Будівельні роботи почалися в кінці 1977 року, робочі стали зводити фундамент станції «Ленінська». У тунелі була змонтована буква «М», яка символізує народження в місті підземного транспорту. Нижній Новгород метро будував планомірно. Далі стали зводити приміщення станції «Московська», попередньо вбивши палі в її основу і ретельно підготувавши спеціальну документацію. Велика кількість часу пішло на переміщення в інше місце трамвайних колій і демонтаж старих будинків, розташованих над запланованим тунелем.

Після всіх виконаних робіт, в 1980 році, постало питання про кількість гілок цієї грандіозної системи, було запропоновано зробити три лінії метро. Відбулася нарада, в ході якого затвердили проект, який передбачав два напрямки. Перша лінія отримала назву «Автозаводська-Мещерская», друга носила робочу назву «Сормовський-Нижегородська». У вересні 1985 року з Москви прибули три перших електропоїзди, і нарешті 20 вересня відбувся пуск першої ділянки і святкове відкриття Горьковського метро (До 1990 року місто носило ім`я Горького).Нижній Новгород метро

необхідність



Вже давно, ще в радянські часи, уряд розумів важливість наявності в такому великому промисловому центрі, як Нижній Новгород, метро. Особливо актуально це зараз, за часів загальної «автомобілізації». Міські магістралі настільки сильно перевантажені транспортом, що в годину пік добиратися наземними шляхами дуже складно. Довгий час больовим місцем для городян була необхідність стояти в пробках при перетині водного простору між центральною частиною міста і промисловими і спальними районами на протилежному березі.



До 2009 року було закінчено будівництво метромосту. Справжнє радість у жителів викликав запуск в роботу станції «Шулявська» в 2012 році. Тепер дорога, на яку раніше витрачалося від 40 хвилин, займала чверть години. Цей відрізок поєднав колишні станції метро Нижнього Новгорода і центральну частину мегаполісу. Завдяки цьому істотно збільшився пасажиропотік і рентабельність комунікацій.метро нижній Новгород схема

Розташування

На даний момент цей метрополітен має 14 станцій, дві гілки і один пересадочний пункт - «Московська». Червоне напрямок включає в себе 11 станцій, у тому числі пункти «Шулявська» і «Парк культури». Починається в Південній частині міста, тягнеться уздовж берега Оки, перетинає річку і закінчується в центрі міста. Синя гілка нараховує 4 пункту, включаючи кінцеві станції «Буревісник» і «Московська».

планування

Місту дуже престижно мати розвинуте метро. Нижній Новгород (схема це красномовно показує) отримав великі переваги з появою підземних комунікацій. Вони суттєво розвантажують наземні дорожні шляхи. Наявність подібного виду пересування сприяє створенню сприятливого враження у гостей і жителів метрополіса. Це, в свою чергу, сприяє туристичному та інвестиційному притоку. А також більшої лояльності місцевого населення. Всі ці фактори сприяють поліпшенню культурно-соціального середовища і, як наслідок, поліпшенню загального рівня життя.станції метро Нижнього Новгорода

У найближчі роки збираються розширити «Сормовський» гілку до зупинок «Стрілка» і «Волга». Після світових футбольних змагань в 2018 році Нижній Новгород метро буде будувати трохи швидше. Планується закласти відразу чотири елементи комунікацій. «Оперний театр» і «Сінна» на червоному напрямку, «Варя» і «Сормовська» - на синьому. У довгостроковій перспективі розвиток наявних ліній, а також створення нової гілки - «Нагірній», яка буде проходити від стін кремля по берегу Оки і налічувати 15 пунктів.



Увага, тільки СЬОГОДНІ!

Увага, тільки СЬОГОДНІ!