Синхронний двигун, на відміну від свого асинхронного побратима, має постійну частоту обертання при різноманітних навантаженнях. Часто такі прилади застосовують для приводів машин, які працюють з постійною незмінною швидкістю (наприклад, компресори, вентилятори, насоси та інше).
Як влаштований синхронний двигун?
У статорі такого електроприладу є обмотка, яка підключається до мереж трифазного струму. Вона утворює собою магнітне поле, яке обертається. Ротор у такий електроенергетичної машини, як синхронний двигун, складається з сердечника і обмотки збудження. Обмотка підключається через спеціальні контактні кільця до джерела (зазвичай це джерело постійного струму або ж іноді використовують випрямленний змінний струм). Електричний струм, який протікає через обмотки збудження, створює намагнічує ротор магнітне поле. Синхронна машина (а двигун досить просто переробити в генератор, так як двигун перетворює електричну енергію в механічну, а генератор - навпаки, механічну в електроенергію), як правило на змінному струмі. На сьогоднішній день є розробки такого пристрою, як синхронний двигун змінного струму. Однак в більшості випадків для його власних потреб використовують акумуляторні батареї змінного струму, завдяки яким постійний струм випрямляється спеціальними приладами до стану, аналогічного постійному (тобто постійного в часі значення).
Синхронний двигун і його різновиди
В основному всі відмінності в конструктивному виконанні такого пристрою - це модифікації обертається деталі. Ротор синхронної машини може бути з явно вираженими полюсами (його зазвичай називають «явнополюсний»), і з неявно вираженими полюсами (так званий «неявнополюсного»). Явнополюсний ротор зазвичай має яскраво виражені, що виступають полюса, на яких розміщуються котушки збудження. Неявнополюсного ротор зазвичай являє собою циліндр з феромагнітного сплаву, на поверхні якого фрезерують пази в осьовому напрямку. Згодом саме в ці пази укладають обмотки збудження.
Синхронний двигун і принцип його роботи
Магнітне поле статора, яке обертається, намагнічує ротор. Синхронний двигун з постійними магнітами має різний електромагнітне опір по поперечної і поздовжньої осях полюсів. Силові лінії у магнітного поля обмотки статора почнуть згинатися, тому що вони будуть як би прагнути знайти шляхи з найменшим опором. Внаслідок специфічних властивостей силових магнітних ліній поля, в свою чергу, така деформація його викличе реактивний момент. Саме тому ротор буде обертатися синхронно разом з магнітним полем статора.
Синхронний двигун і його особливості
Не можна не згадати про деякі специфічні моменти. Наприклад, про те, що у таких машин немає пускового моменту. Це відбувається з тієї причини, що через свою інертність ротор просто не встигає розвинути потрібну кількість оборотів. Тому в даний час часто застосовують асинхронний пуск таких двигунів.
