Автоматична коробка передач - винахід, безумовно, унікальне. Кожен виробник запевняє, що в його АКПП встановлені наднадійні вузли та деталі, що коробка розрахована на довге безвідмовну роботу. Однак вічного нічого немає, і несправності АКПП, особливо несподівані, доставляють власникам автомобілів чимало проблем.
Що не так з АКПП?
Як це не парадоксально, але автоматичні коробки при випробуваннях на заводі дійсно «відкочують» майже два своїх моторесурсу, заявлених в керівництві до автомобіля. Так чому на машині коробка служить набагато менше? Чому несправності АКПП виникають частіше, ніж передбачає виробник?
Відповіді на ці питання криються не в виробничий брак або технічної недоробку. Переважна кількість поломок виникає з вини власника. Так, всі вузли в коробці-автоматі розраховані на тривалу експлуатацію. Але із застереженням - при грамотному використанні і своєчасному техобслуговуванні. «Автомат» - агрегат надійний і .... ніжний, як це дивно не звучало б відносно заліза. Пунктуальна автоматика в поєднанні з механікою «привчена» виконувати команди водія. І не її вина, що занадто нетерплячому автолюбителю часом здається, що коробка «тупить». А спортивні старти зі світлофора з димком з-під коліс? Таке звернення швидко призводить до поломки.
Ознаки несправності АКПП
Про несправності «автомата» в першу чергу свідчать ривки, шуми і вібрація при включенні передач. Про те, що коробці пора на діагностику і ремонт, скажуть і сильні пробуксовки при рушанні з місця або при перемиканні швидкостей.
Також про несправності АКПП говорить невключення будь-якої швидкості, зміна кольору і запаху масла, текти масла з коробки. Робоча рідина АКПП набуває темний, майже чорний, колір і запах гару. І найточніша ознака того, що в коробці щось не так - миготливий або постійно горить індикатор. Більшість сучасних автомобілів обладнано системою контролю, яка або сигнальною лампочкою, або командою бортового комп`ютера сигналізує водієві про проблеми в АКПП.
Що робити?
При виявленні хоча б одного з перерахованих вище ознак слід якомога швидше відігнати машину в сервісну майстерню і провести повну діагностику коробки. Лізти в коробку-автомат самостійно не слід. Економія на автосервісі може вилитися в непередбачені витрати на покупку нової коробки.
Діагностика коробки- "автомата"
Відразу слід обмовитися, що продіагностувати «автомат» можна самостійно, але таким методом можна виявити вже явні несправності. Краще все ж провести комп`ютерну діагностику в автоцентрі. Це буде і точніше, і надійніше.
При самостійної діагностики насамперед слід перевірити масло. І не тільки його рівень, а й колір, і запах. При правильній експлуатації в справній коробці трансмісійна рідина буде завжди світлою. У неї може змінитися в`язкість, але не чистота. Якщо в результаті перевірки масло в коробці змінило колір і набуло горілий запах, то варто не міняти рідину в коробці, а гнати машину на ремонт.
Якщо масло підозр не викликало, слід зробити пробну поїздку. При цьому потрібно зосередитися на часу перемикання передач. Якщо при переміщенні селектора з одного режиму в інший на реакцію коробки йде більше 1,5 секунд, то вона потребує ремонту. Про спрацьовування АКПП скаже характерне клацання. При цьому перемикання не повинно супроводжуватися сторонніми шумами. На жаль, це все маніпуляції, за допомогою яких можна самостійно визначити стан коробки-автомата. Приховані несправності АКПП покаже тільки комп`ютерна діагностика. Її можна провести на спеціалізованому автоцентрі або в пункті сервісного обслуговування.
