Для тих, хто звик їздити на авто з механічною коробкою, написи навколо важеля коробки;"автомата" часто виглядають китайськими ієрогліфами. З "механікою" все зрозуміло - на важелі або біля нього є схема передач. А ось як їздити на "автоматі", коли незрозуміло, що таке «Р», а що означає «N»? Для тих, хто навчався в автошколі в останні роки, «автомат» є своєрідним рятівником. Адже в їхньому уявленні їздити на "механіці" - набагато складніше. Однак слід враховувати, що автоматична коробка - вузол складний і, отже, любить акуратність. Їзда на "автоматі" тільки на перший погляд здається простіше. Насправді ж тут теж є свої нюанси і правила.
позиції селектора
Спочатку розберемося, що написано близько селектора (так називається важіль автоматичної коробки). Цифрових позначень торкатися не будемо, вони в різних моделях машин можуть бути різними, а от букви на всіх "автоматах" - однакові. Вгорі розташована літера «Р». Вона позначає режим парковки. При переведенні важеля в це положення вимикаються всі елементи управління. Застосовується при тривалій стоянці машини. Цей режим дозволяє запуск двигуна, але він буде працювати на холостих обертах.
Умовні позначення
Наступне позначення - «R». Це реверс, тобто задній хід. При переведенні важеля на цю позначку машина почне рух заднім ходом. Тепер перша умова того, як правильно їздити на "автоматі" - не можна переводити селектор в положення «R» під час руху автомобіля! Це призведе до поломки коробки і інших вузлів трансмісії. Якщо селектор перевести в реверсивний стан на заглушеній машині, двигун запустити не вдасться. Далі йде буква «N». Вона позначає нейтральне положення важеля. Як і в «нейтрали» на «механіці», в цьому положенні вимкнені всі робочі елементи коробки. Цей режим дозволяє запуск двигуна. Нижче розташована позиція «D». Це режим руху вперед.
Як їздити на "автоматі"?
Перш ніж запускати двигун, потрібно переконатися, що селектор знаходиться в режимі «Р» або «N». Якщо спробувати завести мотор в інших режимах, то електроніка заблокує систему запалювання. Ну а якщо автоматика з якої-небудь причини не спрацює - прощай, коробка. Після запуску двигуна, особливо в холодну пору, рекомендується переводити селектор по всім режимам, затримуючись на кожній позиції на пару хвилин. Педаль газу при цьому не натискати! Ці маніпуляції прогріють масло в коробці, і двигуну буде легше почати руху. Коробка прогрілася, можна починати рух. Слід натиснути педаль гальма, селектор перевести в положення «D» і почекати кілька секунд до легкого поштовху. Після цього відпустити гальмівну педаль. Машина почне плавний рух. Тепер натисканням на педаль акселератора можна збільшувати обороти і, отже, розгін машини.
наступне правило
Тепер друге правило того, як їздити на "автоматі" - не слід при розгоні вручну перемикати передачі. В "автоматі" встановлена чуйна система, яка сама визначить, коли переходити на наступну передачу. Це особливо стосується водіїв, які звикли їздити на "механіці". У момент розгону краще взагалі прибрати подалі від педалей ліву ногу. Тим, хто замислюється про те, як їздити на "автоматі" правильно, слід запам`ятати, що головним органом управління швидкісним режимом на машині з АКПП є гальмівна педаль. Саме нею користуються під час короткочасних зупинок, що не пересуваючи важіль в нейтральне положення, регулюють швидкість при проходженні поворотів, і саме цю педаль плутають зі зчепленням звикли до МКПП.
