Досить часто можна побачити на наших дорогах автомобілі марки Ssangyong Kyron. Виглядають він привабливо і відразу звертають на себе увагу. Багато автомобілістів при покупці машини все частіше віддають перевагу саме цій марці. А ті, хто не придбав, а тільки збирається, намагаються дізнатися якомога повнішу і вичерпну інформацію про автомобілі "Санг Йонг Кайрон": відгуки їх власників, переваги і недоліки, зручність в обслуговуванні та ремонті. І це не дивно, адже корейські авто зарекомендували себе як зручні та надійні, а головне, не надзвичайно дорогі. Таким чином, у автомобілістів з`явилася альтернатива між дешевими, але слабкими за всіма параметрами китайцями і дорогими і якісними японцями (в даній темі не будемо зачіпати європейський і американський автопром).
"Кайрон". початок
"Санг Йонг Кайрон" є одним з дуже популярних кросоверів модельного ряду SsangYong. Його дебют відбувся восени 2005 року на автосалоні у Франкфурті-на-Майні. Поставки моделі на територію СНД почалися навесні 2006 року. Машина явила в світло дивовижний гібрид незвичайних рішень дизайнерів і класичної конструкції позашляховика: новітні технічні досягнення укупі з неперевершеним рівнем комфорту і безпеки експлуатації у всіляких дорожніх умовах. Конструктори взяли за основу вже випробувану і позитивно зарекомендувала себе платформу від "Рекстон". Машина вийшла що треба: п`ятидверний "Санг Йонг Кайрон" поєднав в собі високі позашляхові характеристики, помірний витрата палива, а також зручність, функціональність і простір салону.
Зовнішній вигляд
Провідний дизайнер автомобіля Кен Гринли підкреслив і виділив цю модель серед інших позашляховиків, привернув увагу автомобільної громадськості футуристичним виглядом свого дітища.
Спереду "Кайрон" виглядає оригінально і, в загальному, дуже сучасно. Обтічна, сяюча хромом грати радіатора і нестандартні елементи штампування на кузові звертають увагу на автомобіль, виділяючи його в міському трафіку, а значні арки коліс надають машині солідності і респектабельності.
Цікавий не тільки зовні
Внутрішнє оздоблення машини цілком відповідно зовнішньому вигляду. Виконаний в єдиному стилі салон приємно здивує різноманітністю цікавих рішень. Як запевняють самі дизайнери, салон автомобіля виконаний за принципом «спокій і комфорт». І дійсно, як водій, так і пасажири відчувають себе в салоні зручно і комфортно. Саме тому центральна консоль і приладова панель зроблені незвичної форми, а салон - ергономічним і забезпечує найбільш зручні умови для посадки водія і пасажирів. Оздоблення салону в базовому варіанті виконана з високоякісних матеріалів, стійких до зносу і забруднення.
Серце - полум`яний мотор
Найчастіше капот Ssangyong Kyron приховує під собою дволітровий турбований дизельний силовий агрегат, який видає 141 к.с. Його система харчування «Каммон рейл» гарантовано забезпечує найменшу витрату дизпалива не тільки в змішаному, але і в міському циклах руху. Виробник пропонує на вибір автомобілістів машини як з автоматичною, так і з механічною коробками передач. Незважаючи на те, що "Санг Йонг Кайрон" існує в двадцяти (!) Модифікаціях, машини з формулою 4х2 і дизельним мотором об`ємом 2,7 л в країнах СНД не поширені.
Крім дизелів, лінійка моторів представлена бензиновим двигуном об`ємом 2.3 літра і потужністю в 150 к.с., який відповідає найвищим стандартам. Двигун "Санг Йонг Кайрон" - класична рядна четвірка, зроблена за ліцензією Mercedes-Benz, - гарантує загальновідому надійність авто, меншу схильність вібрації і більший моторесурс, ніж V-подібні аналоги.
Трансмісія
Як Ви вже зрозуміли, двигун "Санг Йонг Кайрон" відрізняється технологічністю і надійністю. Під стать йому і КПП. Мотори комплектуються 5-ступінчастою МКПП (теж за ліцензією "Мерседес Бенц"), або 6 діапазонної АКПП Т-тронік з опцією перемикання передач в ручному режимі.
Додаткові опції
Навіть машина базової комплектності або, як кажуть, «в стоці», має широкий спектр всіляких опцій і наворотів. Найпростіша модифікація обладнана антиблокувальною системою гальм (АБС), електричними склопідйомниками, дзеркалами з електричним регулюванням. Крім цього, вона буде оснащена системою клімат-контролю і 2-ма подушками безпеки.
А якщо розщедритися на найбагатшу комплектовку, то до всього перерахованого вище додається салон з натуральної шкіри, сенсор дощу, автоматична система світлового контролю, система курсової стійкості і передні сидіння з електричним регулюванням.
Крім усього іншого, "Санг Йонг Кайрон" можна додатково обладнати системою Active Rollover Protection, що допомагає запобігти переворот автомобіля, а також поставити систему допомоги для випадків спуску з великих ухилів Hill Descent Control. Оскільки це все ж кросовер, а не супервездеход, тобто конструктивні обмеження по прохідності, а саме невисокий дорожній просвіт (Виробником заявлено 210 мм під переднім мостом і 199 мм ззаду), а також відсутній захист двигуна і КПП.
"Кайрон Санг Йонг": технічні характеристики
Головною відмінною рисою цього автомобіля від інших подібних кросоверів інших виробників є його рамна компоновка. Тобто навантаження від всіх вузлів і агрегатів несе не кволий штампований кузов, а повноцінний сталевий хребет, яка не зламають непрості ситуації наших доріг, часто схожі на бойові умови. Зведену порівняльну таблицю параметрів дизельного і бензинового варіантів машин, масогабаритні характеристики та іншу інформацію можна побачити в таблиці нижче.
| двигун | ||
| Модель | D20T | G23D |
| Тип двигуна | чотиритактний | |
| паливо | Дизельне паливо | бензин |
| Кількість і розташування циліндрів | 4, рядне | |
| Робочий об`єм, см.куб. | 1 998 | 2295 |
| Максимальна потужність, кВт (к.с.) при об / хв | 104 (141) / 4000 | 110 (150) / 5500 |
| Максимальний крутний момент, Нм при об / хв | 310/1800 - 2750 | 214/3500 - 4000 |
| Ступінь стиснення | 17,5: 1 | 10,4: 1 |
| Система подачі палива | Впорскування палива під тиском | Розподілене уприскування палива з електронним управлінням |
| Трансмісія | ||
| Коробка передач | 5-ти ступінчаста механічна | 5-ти ступінчаста механічна |
| 6-ти ступінчаста автоматична КП T-Tronic з можливістю ручного перемикання передач | 6-ти ступінчаста автоматична КП T-Tronic з можливістю ручного перемикання передач | |
| Передавальне відношення роздавальної коробки | 1: 1 - 2H / 4H- 2.483: 1 - 4L | |
| Передавальне відношення головної передачі (передні / задні колеса) | 4,27 | |
| тип приводу | Система повного приводу (Part-Time) | |
| шасі | ||
| Передня підвіска | Незалежна, пружинна, важільна, з гідравлічними телескопічними амортизаторами, зі стабілізатором поперечної стійкості | |
| Задня підвіска | Залежна, пружинна, з гідравлічними телескопічними амортизаторами, зі стабілізатором поперечної стійкості | |
| Рульовий механізм | Шестерня-рейка з гідропідсилювачем | |
Гальмівна система (Передня вісь / задня вісь) | Дискові вентильовані / дискові | |
Колісні диски | 16 "x 6.5J | |
| Шини | 235 / 75R16 | |
Споряджена маса, кг | 1878 - 1983 | 1862 - 1971 |
| 1905 - 2010 | 1928 - 2000 | |
| Повна маса, кг | 2500 | |
| Габаритні розміри ДхВ (з рейлінгами на даху) ХШ, мм | 4660х1740 (1755) х1880 | |
"Санг Йонг Кайрон": відгуки власників
За відгуками власників автомобілів досить складно судити про якісні та ходових характеристиках машини, особливо якщо відгуки вивчаються в інтернеті. Не оминула ця біда і "Кайрон Санг Йонг", технічні характеристики якого в принципі відповідають ціною і якістю даного класу автомобілів. Однак далеко не всі покупці, а тим більше - інтернет-користувачі, розуміють різницю між дизельними і бензиновими двигунами (крім того що одні «харчуються» соляркою, а інші - бензином).
Для водіїв, пересіли на "Санг Йонг Кайрон"-дизель з бензинового авто такого ж літражу, прискорення при різкому вдавливании педалі газу здасться слабким, проте здивує «тракторна» тяга на низьких оборотах при їзді по бездоріжжю. Водіїв, які змінили дизельний мотор на бензиновий, приємно здивує динаміка розгону на прямих ділянках траси.
У загальному і цілому, найчастіше нарікання власників щодо дизельних авто "Санг Йонг Кайрон", характеристики яких нітрохи не поступаються бензиновим, зводяться до проблем з паливною системою. Що характерно, скаржаться ті, хто мало уваги приділяє тому, що саме заливати в паливний бак.
Крім того, досить часто недобре відгукуються про машини, зібраних в Російській Федерації, а не в Кореї.
Хтось скаржиться на слабку підвіску, забуваючи, що цей кросовер в більшості випадків їздить по дорогах (не завжди хорошим, але, тим не менш, дорогам), а не по болотах, що розкисла в осінньо-весняне бездоріжжя тракторної колії в Центральному Черноземье або глибокої сніжній цілині.
Таким чином, на закінчення можна сказати, що "Кайрон", має свою нішу для використання, і якщо не вимагати від нього неможливого, то цілком він має право на місце у вашому гаражі.
