З кожним роком кількість автомобілів на російських дорогах неухильно зростає. Відповідно збільшується і кількість учнів в автошколах. Зараз вже нікого не дивують підлітки, які сидять за партами по сусідству з жінками років 50. Добре, якщо майбутній водій може присвячувати весь вільний час вивченню квитків. В іншому випадку питання про те, як швидше вивчити ПДД, стане одним з найбільш нагальних.
Ось кілька порад, які допоможуть впоратися з цим нелегким завданням.
Які теми входять в квиток?
Як би це банально не звучало, але щоб щось вивчити, потрібно це вчити. Чарівної пігулки, за допомогою якої можна скласти іспит, навіть не заглядаючи в квитки, не існує. Як мінімум потрібна доба, а ще краще двоє для закріплення матеріалу.
Як швидше вивчити ПДД, маючи мінімум часу? По-перше, слід вловити суть завдань. Всі квитки розбиті на декілька тем (всього їх в правилах 24). В квиток потрапляють 1-2 запитання з кожної теми, а деякі, наприклад, застосування спецсигналів, можуть не виявитися там взагалі. Обов`язково будуть включені загальні положення: хто є учасником руху, що таке дорога і інші. Як правило, ці питання досить прочитати по одному разу, вони досить прості і не вимагають заучування. Обов`язково торкнуться теми першої долікарської допомоги яких дій при ДТП. Нічого фантастичного там не вимагають - перед тим як легко вивчити ПДД, пов`язані з цією темою, досить згадати шкільний курс ОБЖ, щоб зорієнтуватися в темі про те, як зупиняти кров, накладати пов`язки або транспортувати потерпілого.
знаки регулювальника
Є ряд тем, які потрібно не вчити, а просто зрозуміти і розібрати по поличках. До них відносяться знаки регулювальника і проїзд перехресть. Якщо людина спантеличений питанням про те, як простіше вивчити ПДД, почати слід саме з них.
Основний принцип руху по сигналу регулювальника - з рукава в рукав. Запам`ятавши це нескладне правило, учень завжди буде правильно відповідати при здачі квитка. Якщо регулювальник стоїть спиною, вважайте, що варто «стіною», - рух заборонено. Якщо боком або передом, то потрібно представити траєкторію руху, умовно заїжджаючи в один рукав і виїжджаючи з другого. Наприклад, регулювальник стоїть перед машиною, витягнувши праву руку, ліва по швах. проводимо уявну лінію: рука-лінія плеча, рука. Уявна лінія піде направо, значить, і машина може повернути праворуч.
проїзд перехресть
Чималі труднощі для учнів становить проїзд перехресть. Тут теж існує звід правил, розібравшись в яких, можна клацати складні питання на цю тему як насіння. Найвідоміше з них - правило правої руки. У ньому йдеться, що, проїжджаючи рівнозначний перехрестя, потрібно пропускати транспортні засоби, що знаходяться праворуч. Відповідно, машини, що знаходяться зліва, пропускати не потрібно, можна проїжджати першим. Правда це правило діє, якщо всі учасники руху знаходяться в рівному становищі. Якщо комусь із них забороняє або дозволяє рух світлофор або дорожні знаки вказують на пріоритет однієї з доріг, слід рухатися згідно з вказівками знаків.
Якщо людина задався питанням про те, як вивчити квитки ПДР, то йому слід запам`ятати ще одне нехитре правило, що стосується такого учасника руху, як трамвай. У ньому йдеться: трамвай великий і залізний - його пропускаємо. Його пропускають, якщо він знаходиться праворуч, його пропускають якщо він знаходиться зліва, його пропускають завжди.
Дорожні знаки в пріоритеті
Початківцям водіям також слід усвідомити, що напрямок руху і черговість проїзду перехресть в першу чергу регулюють дорожні знаки, потім знаки світлофора і тільки потім правило правої руки. Наприклад, світлофор дозволяє рухатися в даному напрямку, але на в`їзді висить «цеглина». Оскільки знак в пріоритеті перед сигналом світлофора, то рух в даному напрямку буде заборонено.
Людині, яка не знає, як швидше вивчити ПДД, і прагне отримати відповідь на своє питання, слід усвідомити, що без зубріння в цій справі все-таки не обійтися. Є теми, в яких мало допомагає життєвий досвід і вміння мислити логічно. В першу чергу це правила зупинки і стоянки, початок руху і маневрування і, звичайно, дорожні знаки.
Складаємо план навчання
Як швидше вивчить ПДР? Слід скласти план. Визначити для себе найскладніші моменти і почати саме з них. По-друге, зрозуміти, як саме найкраще вами сприймається інформація. На слух? Переписуючи відповідь на питання? Дивлячись на картинку? Визначивши для себе максимально ефективний спосіб навчання, слід робити наголос саме на нього. Починати краще всього добре відпочив, виспався, роблячи 10-хвилинні перерви кожні півгодини. На наступний день необхідно закріпити пройдене повторенням. В інтернеті без праці можна знайти сайти, що пропонують пройти іспит онлайн. Такі тести корисні тим, що дають уявлення про реальний рівень підготовки, а також дозволяють виявити проблемні місця. У деяких великих містах існують 3-D тренажери, які допомагають відтворити реальну картину дорожнього руху, однак доступні вони далеко не кожному.
Правила теж змінюються
Слід також пам`ятати, що в нашому світі все постійно змінюється, в тому числі і правила дорожнього руху, 2014 рік у цьому питанні не став винятком. Введені в квітні зміни в першу чергу стосуються велосипедистів і регламентують для них правила поведінки на дорогах. Тому, користуючись онлайн-перевіркою, переконайтеся, що вона складена з урахуванням останніх змін.
Вивчаємо теорію перед практикою
Навчання в автошколі проходить в 3 етапи: вивчення теоретичної частини, тренування базових елементів їзди на майданчику і виїзд в місто. Як правило, перші два етапи проходять одночасно, а ось останній вимагає хоча б мінімальних знань ПДР. Якщо учень багато пропускав на самому початку, то вже на цьому етапі йому доведеться задатися питанням про те, як швидше вивчити ПДД перед першою поїздкою по місту.
У цьому випадку все набагато простіше - початківця водія інструктор не пощастить відразу на складні розв`язки або автомагістраль. Для першого разу достатньо буде вивчити знаки пріоритету, правила проїзду перехресть, які веліли знаки. До того ж не відбудеться нічого страшного, якщо учень чесно зізнається перед першою поїздкою, що не сильний в теорії. Для того і існує навчання, щоб розібратися в незнайомих питаннях.
