У роки СРСР керівництвом країни практикувалося економічне районування. Територія держави була умовно поділена на суб`єкти, на яких могли концентруватися промислові та інфраструктурні об`єкти, що формують собою в достатній мірі відокремлений господарський кластер. Подібний підхід до розвитку національної економіки багато в чому зберіг актуальність сьогодні. Це виражається, зокрема, в тому, що територія РФ сьогодні також структурована по районам відповідного типу. У числі найбільш розвинутих і перспективних, на думку багатьох фахівців - Північно-Західний. Яка його специфіка?
Загальні відомості про економічний район
Північно-Західний економічний район Росії фактично збігається з аналогічною територіальною структурою, утвореної при СРСР. Його відособленість від інших частин РФ за відповідним господарському ознакою виражається в наявності виражених взаємних зв`язків населених пунктів в аспекті спільного розвитку. Традиційно Північно-Західний економічний район розглядається як територія, на якій функціонують машинобудівні підприємства, а також ті, що здійснюють випуск високотехнологічної продукції. Це багато в чому обумовлено тим, що ключовим економічним суб`єктом району є Санкт-Петербург, в якому розташовуються навчальні заклади, що випускають чудових інженерів і технічних фахівців.
склад району
Склад Північно-Західного економічного району формують такі суб`єкти федерації:
- області: Ленінградська, Новгородська, Псковська;
- місто федерального значення: Санкт-Петербург.
Регіони утворюють значну за площею територію.
економічна значимість
На думку багатьох економістів, розглянутий район - в числі найбільш значущих І перспективних з точки зору господарського розвитку країни. Крім того, є можливість збільшення інтенсивності економічного співробітництва з розвиненими європейськими державами - перш за все, країнами Скандинавії. Також з Північно-Західним районом сусідять в достатній мірі стабільні в господарському аспекті Білорусь і країни Прибалтики.
Перспективи економічного розвитку регіону, з одного боку, можуть мати сильний стимул - за рахунок інвестиційної привабливості виробничих потужностей, щодо розвиненою інфраструктурної бази, а також високого рівня кадрової підготовки громадян, які проживають у відповідних населених пунктах.
Разом з тим зберігається сильна залежність Північно-Західного економічного району від паливних і енергетичних поставок з інших районів країни. Інтенсивність впровадження нових виробництв багато в чому зумовлюється динамікою імпорту - який ускладнений в силу виріс валютного курсу, а також санкцій обмежень, введених західними країнами щодо РФ.
Вже зараз з економічної точки зору Північно-Західний район - в числі найважливіших територіальних суб`єктів для господарської системи країни. Реалізація багатьох стратегічних національних програм базується на ресурсах регіону. Досліджуємо докладніше, за рахунок чого розглянутий район може стати ще більш значущим для економіки Росії.
Природно-ресурсний потенціал району
Вивчимо то, який потенціал Північно-Західного економічного району в аспекті природних ресурсів. Потрібно відзначити, що запасів корисних копалин тут відносно небагато. Так, зокрема, є перспективи видобутку бокситів - в районі Тихвіна, фосфоритів в Ленінградській області. На Карельському перешийку доступні гірські породи, що використовуються в будівельній індустрії - вапняки, піски. Значні, разом з тим, лісові, водні та земельні ресурси району.
Залежність від зовнішніх поставок зберігається в більшості сегментів господарської системи району. Підприємства, що працюють на території відповідного економічного суб`єкта, відчувають постійну потребу в паливі, в металах, деревині, будівельній сировині та багатьох інших матеріалах.
населення
Північно-Західний економічний район - територія, на якій проживає понад 5,6% населення РФ. Показник урбанізації району - близько 87%. Деякі дослідники вважають його найвищим в країні. Основна частина населення проживає в так званій Санкт-Петербурзької агломерації - сукупності населених пунктів, економічно та інфраструктурно пов`язаних з Північною столицею РФ. Населення Північно-Західного економічного району характеризується високим рівнем освіти, особливо - в сфері інженерії, в напрямку машинобудівних спеціалізацій.
Галузі економіки району
Розглянемо, якими галузями представлена економіка району. Відносно промислового комплексу - він представлений широким спектром сегментів. У числі таких - машинобудування, хімічна промисловість, будівництво, металургія. Розвинений також паливно-енергетичний комплекс. Як і у випадку з населенням Північно-Західного економічного району, основна частина виробництв сконцентрована в Санкт-Петербурзької агломерації. Цьому багато в чому сприяє, як ми зазначили вище, потужний кадровий потенціал Санкт-Петербурга (який також доповнюється міграцією громадян з інших населених пунктів РФ - як правило, мають конкурентоспроможний рівень кваліфікації).
Перспективи сільського господарства
Щодо розвиненим в розглянутому районі вважається сільське господарство, незважаючи на об`єктивно складні кліматичні умови. У відповідній галузі лідирують такі сегменти, як тваринництво, птахівництво, картоплярство. У Псковській області досить розвинені зернові господарства.
У зв`язку з відомими політичними подіями і утворенням нових продовольчих ринків в РФ перспективи сільськогосподарської галузі Північно-Західного економічного району оцінюються багатьма експертами як високі. Цьому також сприяє досить висока ємність внутрирайонного ринку.
транспорт
Найважливіший аспект, на який слід звернути увагу, вивчаючи Північно-Західний економічний район - характеристика його транспортної системи. На думку багатьох дослідників, її можна вважати однією з найрозвиненіших в Росії, що обумовлено, зокрема, транзитним становищем регіону щодо ринків РФ і Європи (Прибалтики, Фінляндії). Розвинені як автомобільні, так і залізниці. З Петербурга залізничні магістралі йдуть в Москву, на Урал, в Східну Європу, в північні міста РФ, в Прибалтику і Калінінград.
У Санкт-Петербурзі функціонують потужні порти, сукупний обсяг їх вантажообігу досягає десятків мільйонів тонн на рік. При цьому перспективні потреби економіки РФ у відповідному ресурсі - оцінюються експертами як набагато більш високі. Транспортна система Північно-Західного економічного району продовжує активно розвиватися. Це виражається як у будівництві нових об`єктів інфраструктури, так і в модернізації поточних магістралей.
Експорт та імпорт
Північно-Західний економічний район, як ми зазначили вище, характеризується досить вираженою господарської відособленістю. Це дає дослідникам можливість проаналізувати структуру умовного експорту та імпорту товарів між відповідним територіальним суб`єктом і іншими регіонами РФ.
Так, що стосується продукції, що вивозиться з району, то це, в основному - товари, випущені машинобудівними, хімічними бізнесами, а також підприємствами деревообробної, целюлозно-паперової промисловості. Що стосується умовного імпорту - ввозяться в Північно-Західний економічний район головним чином паливні ресурси, метали, продовольство. Обсяги умовного імпорту, на думку ряду економістів, трохи перевершують експорт.
внутрірайонних специфіка
Вивчимо деякі нюанси, що відображають адміністративну структуру такого суб`єкта, як Північно-Західний економічний район. Характеристика регіону в даному аспекті цікава. Головний господарський центр району, як ми вже зазначили вище - це Санкт-Петербург. У Північній столиці концентруються висококласні кадри, а також, що вкрай важливо з точки зору економічних перспектив міста, агломерації і регіону в цілому - інвестиції. Інші найважливіші в господарському аспекті населені пункти Північно-Західного економічного району - Виборг, Гатчина, Новгород, Псков. Один з ключових енергетичних центрів розглянутого територіального суб`єкта - Сосновий Бор, в якому побудована одна з найбільших атомних електростанцій РФ - Ленінградська АЕС.
Складнощі і перспективи
Отже, ми вивчили різні економічні переваги, які характеризують Північно-Західний економічний район. Основні проблеми відповідного територіального суб`єкта також корисно буде досліджувати. Їх можна, умовно, класифікувати на ті, що властиві, в цілому, для більшості регіонів РФ, а також ті, що специфічні для регіону.
Відносно перших можна відзначити, що є куди розвиватися транспортній інфраструктурі, незважаючи на її незаперечно високий рівень сьогодні. За багатьма критеріями вона поступається показникам провідних західних країн. Непросто йдуть справи з доступністю інвестицій - що обумовлено тими ж відомими політичними подіями, результатом яких стали помітні в багатьох галузях складності в економіці РФ.
фактор централізації
Які, в свою чергу, специфічні проблеми Північно-Західного економічного району? До таких можна віднести досить високу господарську централізацію: все-таки рівень розвитку Санкт-Петербурга за більшістю критеріїв вище інших населених пунктів. Звідси висока концентрація капіталів і кадрів в Північній столиці. Зарплата в Санкт-Петербурзі часто набагато привабливіше, ніж в інших населених пунктах регіону.
Разом з тим відносно висока розвиненість транспортних магістралей обумовлює той факт, що місце розташування того чи іншого індустріального об`єкта за багатьма ознаками стає другорядним. Громадяни, які працюють на тому чи іншому виробництві, цілком можуть жити на значній відстані від нього, але не мати проблем з тим, як дістатися до роботи на особистому транспорті, на автобусі або електричці. Тому фактор централізації багато дослідників не схильні оцінювати як негативний в аспекті економічних перспектив району.
Необхідність розвитку транспортної інфраструктури
Недостатньо інтенсивно, за оцінкою багатьох експертів, в районі задіюються можливості в сфері морського транспорту. Це простежується і на прикладі Санкт-Петербурзького порту. Потреби російських підприємств у відповідному ресурсі, як ми зазначили вище, в перспективі можуть значно перевищити поточну пропускну здатність даного об`єкта. Один з можливих шляхів стабілізації економічної обстановки в РФ, що склалася в силу санкцій та інших наслідків політичних розбіжностей влади країни з західними партнерами - активне імпортозаміщення. До найважливіших умов його успішної реалізації відноситься розвиток транспортної інфраструктури у всіх сегментах.
Є велика кількість галузей, в яких, якщо говорити про імпортозаміщення, здатний вийти на лідируючі позиції Північно-Західний економічний район - промисловість, сільське господарство. Питання в тому, наскільки інтенсивно буде задіяний даний ресурс. Це залежить від багатьох факторів - наявності інвестицій, вільних ринків.
Потенціал розвитку високотехнологічних галузей
Сильний кадровий потенціал, в тому числі і в аспекті підготовки фахівців, компетентних в науці і технологіях, робить регіон привабливим також і з точки зору високотехнологічних галузей. Можливості є як в індустрії софта - випуску ПО, веб-додатків, мобільних рішень, так і в області випуску комп`ютерних комплектуючих. Причому мова може йти як про користувальницьких рішеннях, так і про корпоративних. Є перспективи у розвитку робототехніки, нанотехнологій, випуск високотехнологічних компонентів для ВПК.
Таким чином, якщо говорити про можливості, якими характеризується Північно-Західний економічний район - галузі можна розвивати найрізноманітніші. Серед них можуть бути як традиційні сегменти, так і інноваційні. Тим самим, можливо, поточна спеціалізація Північно-Західного економічного району успішно доповниться появою нових галузей.
Питання - в залученні інвестицій, розвитку інфраструктури. З урахуванням того, що багатьом суб`єктам бізнесу і влади очевидні перспективи господарської модернізації такого територіального суб`єкта, як Північно-Західний економічний район, основні проблеми регіону цілком можуть бути оперативно вирішені - завдяки своєчасному перенаправлення необхідних капіталів у відповідні галузі.
