Легендарний японський лінкор "ямато": фото, історія

Вже 70 років в водах Тихого океану на глибині понад 1410 футів спочивають уламки самого передового корабля того часу - японського лінкора «Ямато», головного корабля Імператорського флоту. Це судно вважалося непотоплюваним. Воно було найбільш смертоносним з усіх коли-небудь побудованих військових кораблів.

грізна зброя

Через кілька років після того, як закінчилася Перша світова, в більшості військово-морських відомств різних держав заговорили про застосування лінкорів. У ті часи існувала думка, що бойові кораблі даного виду все ж залишаються основною силою будь-якого флоту, так як призначені для морських боїв в зімкнутому порядку.

Справа в тому, що лінкори оснащені одночасно як наступальними, так і оборонними бойовими засобами, розташованими в найбільш раціональному порядку. Розробляючи такі кораблі, в першу чергу дбали про їх бронювання, непотоплюваності і артилерії, а вже в другу - про дальності і швидкості ходу.

Одночасне максимальне посилення наступальних і захисних якостей судна можливо тільки на борту великого бойового корабля, так як установка додаткового оснащення займає значну частину його загальної маси. Саме цим пояснюється збільшення водотоннажності лінкорів.

лінкор Ямато

Програма «Марусаі»

У 1930 році в Лондоні було прийнято міжнародну угоду, що стосується обмеження морського озброєння. Серед держав, які підписали цей документ, була і Японія. Але через 4 роки ця країна взяла курс на посилення своїх збройних сил і відмовилася дотримуватися лондонських домовленостей. Замість цього японський уряд розробив програму під назвою «Марусаі», що передбачала будівництво цілого ряду вдосконалених бойових кораблів для Імператорського флоту, в число яких входило і кілька лінкорів. З самого початку упор робився не на кількість виробленої бойової техніки, а на її якість.

Основною метою розробки новітніх лінкорів була ідея переваги над американськими кораблями такого ж класу. Японські фахівці прийшли до висновку, що відповідно до обов`язковій умові проходження міжнародних судів через Панамський канал, всі кораблі повинні були мати обмеження, що стосуються тактико-технічних даних. Це означало, що водотоннажність у них не більше 63 тис. Тонн, швидкість не перевищує 23 вузла, а знаряддя калібром до 406 мм. Але японські судна не збиралися проходити через канал, тому розмір їх міг бути яким завгодно. Було вирішено, що головним кораблем Імператорського флоту стане лінкор «Ямато», а його командиром - адмірал Ісороку Ямамото.

Лінкор Ямато фото

Будівництво

Закладка першого лінійного корабля сталася 4 листопада 1937 року в Куре, в військово-морському арсеналі. Це був лінкор «Ямато» (фото надано вище). Для його споруди сухий док №4, мав довжину 339 м і ширину - 44 м, спеціально поглибили на 1 м. Другий корабель такого ж класу був закладений вже навесні наступного року в Нагасакі і називався «Мусасі». Його споруда проводилася на похилому посиленому стапелі №2 з параметрами 312 на 40,9 м, який належав компанії «Міцубісі хеві індастріз».

У 1939 році в Японії була прийнята Четверта програма з оновлення флоту, згідно з якою навесні 1940 року почали будівництво третього лінкора - «Сінано». Воно проводилося в сухому доці в Йокосука, в військово-морському арсеналі. І четвертий, останній, корабель №111 заклали в тому ж році в доці, де до цього будували лінкор «Ямато».

Створення «Сінано» було призупинено в самому кінці 1941 року на стадії, коли корпус уже зібрали до висоти головної палуби. У наступні три роки його переобладнали в авіаносець, зберігши при цьому первинну назву.

Треба сказати, що споруда всіх кораблів цього типу проводилася в обстановці надзвичайної секретності. Все стапельні платформи були обгороджені високими парканами, а зверху накриті або маскувальними сітками, або спеціальними навісами. Крім того, всі вікна прилеглих будинків, що виходили на верф, були наглухо закладені. Також всі суднобудівники були змушені дати підписку про нерозголошення будь-якої інформації про об`єкт, на якому вони працюють.

Японський лінкор «Ямато» і інші три корабля такого ж типу збиралися так, що жоден з робітників не знав, що саме об`єкт він споруджує. Доходило до того, що інженерам видавали проектну документацію строго по частинах. Повне уявлення про план будівництва кораблів мав тільки дуже вузьке коло осіб.

Головний лінкор був виведений з доку на початку серпня 1940 року. А вже в кінці 1941 року він став у стрій. Ця подія відбулася без малого через 7 років після того, як з`явилися перші креслення лінкора «Ямато». Корабель «Мусасі» спустили на воду на три місяці пізніше, а в експлуатацію ввели в кінці літа 1942 року.

Креслення лінкора Ямато

бойова історія



Всупереч очікуванням, військова кар`єра лінкорів цього класу не була багата на події. Лінійний корабель "Ямато" був флагманським судном адмірала Ямамото. У той час, коли йшла битва біля атолу Мідуей, він отримав повідомлення про поразку своїх авіаносних сил, але замість того, щоб використовувати величезні знаряддя лінкора проти ворога, він вийшов з бою.

Двійник "Ямато" - «Мусасі» був штабом адмірала Кога, який став командувачем Імператорського флоту після смерті Ямамото. Обидва лінкора практично не вступали в бій і весь час стояли біля берегів Трук.

В кінці грудня 1943 року «Ямато», перебуваючи на північ від того ж острова, торпедував американським підводним човном «Скейт». Отримавши пошкодження, лінкор не відразу повернув до рідних берегів. В Країну сонця, що сходить судно прийшло 22 листопада 1944 року і було відразу ж поставлено не тільки на ремонт, але і на модернізацію. Після випадку з торпедуванням головного корабля Імператорського флоту японцям довелося кілька удосконалити протимінний захист кораблів даного типу. Але в ході бойових дій на Тихому океані стало ясно, що провідна роль на море тепер належить авіації, а величезні знаряддя лінкорів виявилися свершено марними.

Битва в затоці Лейте

Не секрет, що 1944 рік для Японії виявився невдалим. Після поразки поблизу Маріанських островів її палубна авіація так і не змогла оговтатися, але вести подальші військові дії було необхідно. Імператорський флот мав намір взяти реванш у американців, стягнувши при цьому до Філіппінським островам все сили, що залишилися. У цю сполуку входили 9 лінкорів і 4 авіаносця. Японське командування прекрасно розуміло, що в разі програшу воно втратить флот повністю і безповоротно, але залишити за собою Філіппіни, як і нафтові родовища, було життєвою необхідністю.

Американці зуміли зібрати в цьому районі все найбільші сили - 12 лінкорів і 16 авіаносців. До того ж у них було безсумнівну перевагу в повітряному просторі, що в підсумку і вирішило результат бою.

Перші незначні сутички між двома ворогуючими флотами почалися 23 жовтня, а справжні бій в повітрі - тільки вранці наступного дня. Японським адміралом Онисі було організовано 3 нальоту на американські судна. У кожному з них брало участь від 50 до 60 літаків, але цієї кількості виявилося недостатньо для досягнення успіху.

Один з японських пікірувальників навіть примудрився атакувати американський авіаносець, скинувши на нього бомбу вагою в 600 фунтів (272 кг). Бомбардувальник збили, але на судні виникла сильна пожежа, і його довелося потопити за допомогою торпед. У той день цей епізод був єдиним значним досягненням японської авіації. Після цього були і інші атаки із застосуванням пікірувальників і торпедоносців, але вони були безрезультатними.



Ямато остання битва

Загибель лінкора «Мусасі»

У той день авіація США методично продовжувала наносити удари по японському з`єднанню. У цих атаках брало участь понад 250 літаків, злітали з трьох авіаносців. Після закінчення бою американські льотчики доповіли про 76 збитих машинах супротивника. Найгірше довелося лінкора «Мусасі», який став головною мішенню. У нього потрапило 17 бомб і 20 торпед, і це не рахуючи близьких розривів. Нарешті, в 18 год 35 хв, отримавши множинні серйозні пошкодження, корабель «Мусасі» затонув. Він забрав із собою 991 члена екіпажу з 2279.

У наступні два дні успіх був на боці американської палубної авіації. В результаті бій закінчився повним розгромом японського Імператорського флоту, який втратив всі свої авіаносці, три лінкора і більшу частину інших суден.

Технічні характеристики

Лінкор "Ямато" водотоннажністю 72800 тонн, мав довжину 263 м і висоту 38,9 м при осаді в 10,6 м. На його борту перебувала корабельна чотирьохвальні паротурбінна силова установка потужністю 150000 л. с. Максимальна швидкість цього судна становила 27 вузлів, а дальність плавання - 7200 миль.

На озброєнні корабля знаходилося 9 знарядь з калібром 460 мм, по 12 протимінних 155 і 127-міліметрових стовбурів, а також 24 зенітних гармати на 25 мм. Крім того, було ще і 7 гідролітаків.

фінальний похід

Лінкор "Ямато" (фото представлено нижче) з осені 1944-го базувався на території Японії. Саме звідти він і вирушив у своє останнє плавання в квітні 1945 року. Це була військова операція під назвою «Тенічіго». Її метою було знищення частин американських військ, які 1 квітня десантувалися на Окінаву.

Через 6 днів після висадки противника на японський острів лінкор підходив до його берегів в складі незначного з`єднання. На його борту перебувало стільки палива, скільки потрібно було для проходження тільки в одну сторону. Загибель «Ямато» і інших судів була лише питанням часу, тому що не тільки йому, але й іншим судам надійшов наказ битися до останнього подиху, а це могло означати лише одне - японське командування посилало їх на вірну смерть. Підтвердженням цьому служить і той факт, що у даного з`єднання не було авіаційного прикриття.

загибель Ямато

«Ямато»: остання битва

Незабаром японські кораблі були виявлені авіацією США. На лінкор відразу ж налетіли ворожі літаки. Всього було три атаки, в яких взяло участь до 200 бомбардувальників, що злетіли з американських авіаносців «Хорнет», «Йорктаун» і «Беннінгтон».

В результаті першого нальоту в корабель "Ямато" потрапили три торпеди. Вони пошкодили допоміжну рульову машину, в свою чергу, лінкор збив лише один торпедоносець. Після другої атаки двома снарядами було пошкоджено бортове електрообладнання, внаслідок чого з ладу вийшла частина артилерії. Але і після цього положення лінкора ще не можна було назвати критичним, хоча всі резерви стійкості і живучості стрімко вичерпувалися. Нарешті, почався останній наліт на корабель. На цей раз в нього потрапило не менше чотирьох торпед. До цього часу на «Ямато» в робочому стані знаходився єдиний залишився гребний вал, але незабаром персоналу довелося покинути поступово заповнюються водою котельні відділення. Після цього він повністю втратив хід. Корабель став хилитися на лівий борт.

Незабаром крен досяг 80 градусів, після чого прогримів жахливий вибух. Він означав загибель «Ямато». Остання битва лінкора, яка тривала близько двох годин, була закінчена. Вибух був такої сили, що його чули на багато миль навколо, а його відблиск бачили з американських кораблів, які перебували біля острова Кагосіма. Стовп диму, що піднявся над місцем трагедії, нагадував собою так званий ядерний гриб. У висоту він досягав близько 6 км, а полум`я від вибуху піднімалося не менше ніж на 2 км.

Подібний ефект могла призвести здетонувала вибухівка в кількості близько 500 тонн. Але що саме викликало цей вибух, досі невідомо. Американці схильні вважати, що його спровокувала бронебійна бомба, що потрапила в вежу, а потім і в головні льоху, де зберігалися боєприпаси.

наслідки

Загибель лінкора «Ямато» спричинила за собою жахливі людські жертви. З 2767 членів екіпажу залишилося в живих лише 269 осіб. У числі загиблих виявилися капітан корабля і командувач з`єднанням. Крім лінкора, в ході битви американцями були знищені 4 есмінця і лінійний крейсер, на яких потонули або були вбиті 3665 чоловік. У фінальному бою «Ямато» пошкодив 20 і збив 5 літаків.

Лінкор Ямато на дні фото

Технічні прорахунки

Останній бій «Ямато» показав всі недоліки кораблів цього класу. Перш за все, у нього була досить слабка протиповітряна захист, незважаючи на те що на його борту знаходилася велика кількість знарядь зенітної артилерії. За весь час бою лінкор зміг збити лише 10 ворожих літаків.

Це могло статися з трьох причин. Перша з них - недостатня бойова підготовка артилерійських розрахунків. Відомо, що через брак снарядів японці тренувалися в стрільбі по повітряних кулях, які, природно, літали дуже повільно. Друга причина - невелика маса зенітних боєприпасів. Їх калібр був всього лише 25 мм і важив кожен 250 м Третім фактором могла стати невелика початкова швидкість снарядів, яка перевершувала швидкість американських літаків тільки в 6 разів, і, як показав бій, цього виявилося явно недостатньо.

знахідки

У січні 2010 року в світовій пресі з`явилася сенсаційна новина - японський кінопродюсер Харукі Катагава в ході чергової організованою їм підводної археологічної експедиції нарешті виявив уламки затонулого в кінці Другої світової війни найбільшого військового корабля в світі. Зараз лінкор «Ямато» - на дні (фото дивіться в цьому матеріалі) Тихого океану в 50 км від найближчого до нього японського острова.

У березні 2015 року під час приватної експедиції, організованої американським мільярдером Полом Алленом, був виявлений двійник знаменитого лінкора - корабель «Мусасі». Він знаходиться недалеко від філіппінських берегів, на дні моря Сибуян на глибині понад 1000 м.

Останній бій Ямато

пам`ять

Місто Куре (префектура Хіросіма), який розташований на узбережжі внутрішнього моря, знаменитий тим, що тут знаходилася військово-морська база Японії під час двох світових воєн. Саме тут був побудований найбільший в історії людства бойовий корабель - лінкор «Ямато». Тому не дивно, що в наші дні найбільшою пам`ятка цього міста є музей, присвячений проектування, будівництва і бойової історії даного корабля. Тут можна на власні очі побачити детальний макет лінкора, виконаний в масштабі 1:10. Японці свято шанують свою історію, тому легендарний «Ямато» для них є уособленням відваги і героїзму їх народу. Подвиг його екіпажу можна порівняти тільки з відвагою моряків російського крейсера «Варяг».

Музей "Ямато" є одним з найцікавіших і найпопулярніших музеїв світу. У ньому є експозиції, що стосуються не тільки лінкора, але і іншої бойової техніки, наприклад, підводних човнів-камікадзе, літака «Зеро», а також сучасного високотехнологічного суднобудування.

Морські сталеві чудовиська, такі як «Ямато» і «Мусасі», назавжди залишаться в історії неперевершеними лінкорами за всю епоху корабельного будівництва. Їм так і не дали можливості виявити миру всю свою міць, на яку вони були здатні. Тепер уже складно передбачити, як би склалася їхня доля, та й майбутнє всього світу, якби їм відвели головну роль в такому швидкому просуванні Японії до об`єднання всіх азіатських земель під своїм началом.



Увага, тільки СЬОГОДНІ!

Увага, тільки СЬОГОДНІ!