Федеральна траса М-5 "Урал" сполученням Москва-Челябінськ починається з точки перетину МКАД і Волгоградського проспекту. Далі вона слід по Рязанському шосе до Рязані і через Пензи, Самари і Уфу доходить до Челябінська. Траса М5 є найкоротшою автодорогою, що зв`язує центр європейської Росії з Уралом і Сибіром. Заради інтересу погляньте на будь-який атлас автошляхів: всі відстані від Москви до сибірських і далекосхідних міст дано із проходженням через Челябінськ. 
Слабка заселеність сибірських просторів визначила характер автопотоку цієї траси. Вона є магістраллю, найбільш завантаженої вантажними автоперевезеннями. Якщо дороги, що ведуть з центру в Європу або на Кавказ, окуповані в основному легковими автомобілями, то на М5 концентрація багатотонних фур значно перевищує среднероссийский показник.
Траса-годувальниця
Траса М5 має протяжність трохи більше двох тисяч кілометрів. Є на ній і свої «фішки». Це, наприклад, мордовські село Умет. При населенні менше трьох тисяч осіб воно має близько п`ятисот кафе, що постачають мандрівників якісною і недорогою їжею. Можна без перебільшення сказати, що траса М5 є для вміти годувальницею.
Суворі кліматичні умови
Характер автоперевезень накладає на трасу своєрідний відбиток. 
Важкі вантажні автомобілі досить швидко розбивають асфальтобетонне покриття полотна, через що дорога потребує регулярного і частого ремонту. Важливою обставиною, що впливає на швидкість руйнування траси, є перепад сезонних температур. Якщо в європейській частині країни він менш помітний, то в уральських горах среднеянварской температура досягає шістнадцяти градусів нижче нуля з періодичними морозами до тридцяти п`яти-сорока градусів. А влітку термометр нерідко показує тридцятиградусну (і навіть більше) спеку. У сукупності з характером автопотоку це не може не діяти на магістраль найбільш руйнівним чином. Дороги в регіонах, де сезонні перепади температур менше, руйнуються не так швидко. Так що в цьому плані трасі М5 не пощастило.
гірські краєвиди
Наймальовничіші місця починаються в околицях міста Сім Челябінської області. У цьому місці траса М5 піднімається в гори. І протягом більше двохсот кілометрів мандрівники можуть милуватися гірськими пейзажами. Саме час художників на пленер вивозити. 
Внести «ложку дьогтю» в «бочку меду» може невисока швидкість автомобілів, обігнати які на цій ділянці досить складно через невелику ширини дороги, частих поворотів і великої щільності руху.
Аварії на трасі
Завантаженість магістралі накладає відбиток і на характер дорожньо-транспортних пригод. Якщо кількість машин, що прямують з центру на південь, із закінченням курортного сезону знижується, то тут завжди "напруга". Аварії на трасі М5 трапляються регулярно. Особливо це характерно для гірської частини, де, щоб не полетіти в кювет на спусках і поворотах в зимовий час, треба бути гранично уважним і обережним. Незважаючи на невелику висоту Уральських гір, прірви в сто метрів тут не рідкість. І часом водії, заколисані в загальному досить спокійним характером дороги, виявляються не готовими до зустрічі з несподіваною небезпекою.
