Розкіш, доступна кожному
Серійний випуск автомобіля «Волга 3110» розпочався в 1997 році. Зовні машина нагадує риси своєї попередниці - ГАЗ-31029, проте можна сказати, що в кінці минулого століття почалася ера принципово нової «Волги». Вперше для вітчизняного авторинку машина оснащувалася гідропідсилювачем керма, що значною мірою полегшило управління вже традиційно важким авто. Сьогодні це вже давно не розкіш, тоді ж обертання рульовим колесом двома пальцями, стоячи на місці, було чимось нереальним. Зовнішній вигляд автомобіля виглядає набагато краще тієї ж «двадцять дев`ятого» - помітно, що конструктори намагалися йти в ногу з часом.
«Волга 3110» - характеристики
Як силовий агрегат на «Волгу» було прийнято рішення встановлювати 150-сильний мотор, який дозволяв розганятися до 100 км / год за 13,5 секунди - непоганий показник динаміки для вітчизняного автомобіля кінця 1990-х років, особливо з урахуванням його маси. Зворотний бік медалі таких характеристик - підвищена витрата палива (до 13 літрів на 100 км). Щодо мало бензину двигун спалював лише при їзді на п`ятій передачі зі швидкістю 90 км / год. У зв`язку з цим з часом автомобілю злегка змінили форму кузова, домігшись таким чином кращих аеродинамічних показників, а отже, і меншої витрати палива. Ходова частина машини «Волга 3110» відрізняється надійністю і простотою ремонту.
Безпека
У радянські часи питань захисту водія і пасажирів в результаті ДТП не приділялося належної уваги. Ненабагато змінилася ситуація і в пострадянський час, проте в умовах виниклої конкуренції на питання це не можна було просто так закрити очі, тому «Волга 3110» (тюнінг салону зіграв свою роль) в плані безпеки - це великий крок вперед від конструкторів Горьковського автозаводу.
ергономічний дизайн
Те ж саме можна сказати стосовно внутрішнього простору автомобіля «Волга 3110». Якщо раніше вважалося достатнім, що в автомобілі можна сидіти в той час, поки він рухається, то тепер конструктори явно попрацювали над питаннями ергономіки і функціональності. З`явився поперековий підпір, а між передніми сидіннями - невеликий ящичок з кришкою (місце для будь-якого роду дрібниць) і підлокітник одночасно. Дизайнери додали додаткові полички для речей, тахометр, повноцінне освітлення салону, якісну аудіосистему і підсвічування бардачка, була усунена зайва гучність при роботі вентиляції. Добре продуманим виявився і багажник: домкрат, інструменти і запасне колесо розташовані таким чином, щоб максимально звільнити доступне простір.
Суспільна думка
Сьогодні «Волга 3110» вже не так часто зустрічається на дорогах країни, все-таки найчастіше експлуатують її в провінційних містах і глибинці. Машина для свого часу мала як ряд переваг, так і недоліків - таке середньостатистичне засіб для пересування. Автомобіль ще не став раритетом, як його попередники, а й давно не популярний, оскільки часи його залишилися позаду.
