Stels SB 200 має досить дивну маркетингову спрямованість. Маючи бажання здаватися спортбайком, він занадто явно «підрізав». Такий байк сплутати зі спортом можуть тільки в дуже глухий глибинці. Ще б пак - тоненький, як би кістлявий, профіль від малокубатурніка, велосипедні коліщатка, крихкий зовнішній вигляд - все це вказує на те, що Stels SB 200 претендує на те, чого мати не може. Така обмеженість має право на життя і втілюється з цілком серйозною метою - дати новачкам можливість відточити свої навички водіння до отримання повних мотоциклетних прав. В Італії, наприклад, потреба в таких мотоциклах ой як висока - мотоспорт там прекрасно розвинений, молодь прагне в спорт і ганяє на байках з раннього віку. Можна навіть без перебільшень сказати, що саме такі європейські собратья- «обрізки» Stels SB 200 дали європейському спорту таких чемпіонів, як Довіцціозо, Россі, Педроса, Лоренцо ... Однак до того, як категорія «А» буде розділена на підкатегорії, мотоцикл такої спрямованості здається непорозумінням на російському ринку.
Однак якщо залишити всю маркетингову специфіку за бортом і розглянути саме сам мотоцикл, то можна помітити багато чого цікавого. Рама зварена з штампованих деталей, які зроблені із сталевого листа. Представляючи собою просторову конструкцію, вона як би успадковує литі алюмінієві жорсткі конструкції японських спортивних мотоциклів. Вилка «перевернута», ззаду встановлений моноамортизатор. Сімнадцятидюймовий колеса виглядають несерйозно, бо надто вузькі як для спортбайка, однак саме це їх неестетичне властивість приховує в собі несподівані плюси. Зчеплення при гальмуванні і, що більш важливо, розгоні такі колеса забезпечують прекрасне. Невелика ширина полотна покришки практично не створює опору при зміні траєкторії. 
Такі несподівані особливості прекрасно впливають на керованість Stels SB 200. У поворот мотоцикл входить легко, а маневрувати на S-образних траєкторіях взагалі одне задоволення. Загалом, оцінити всю легкість управління даними мотоциклом можна на вузьких, складних ділянках на кшталт картодрома. Повний контроль над мотоциклом в нахилі змусить вас відчути себе Нео з "Матриці".
Розглянемо докладніше внутрішній світ Stels SB 200. Характеристики динаміки радують: мотор тут стоїть такий же, як і на Delta 200, але на одну кінську силу швидше. А так як вага у Stels SB 200 на 14 кілограмів менше, в результаті отримуємо збільшену на 10 кілометрів на годину максимальну швидкість. По правій стороні мотоцикла розташований важіль кікстартера. Приємно бачити такий ретро-аксесуар на машині, яка і з електрикою працює на ура. Ностальгія підступає така, аж сльозу вибиває.
Зовнішність нашого псевдоспорт в загальному гідний. Обтічник, хоч і не особливо потрібен при максималке в 130 кілометрів на годину, проте все ж вносить свою лепту в характеристики керованості. Великі, розкосі фари додають мотоциклу агресивності в образі, - здалеку можна навіть за справжній спортбайк прийняти.
Загалом, Stels SB 200 відгуки збирає гідні, і це не дивно. Розглянувши його ближче, можна спокійно резюмувати: байк гідний. І його обрізання, яка так кидається в очі при першому знайомстві, зовсім не такий вже і мінус.
