Установка рекордів завжди була і буде привабливою темою для будь-якого чоловіка. Адже сама природа заклала в нас закладена пристрасть до змагання, до перемоги, бажання бути першим. А якщо ще і установка рекорду пов`язана з чималою часткою ризику, то цінність його зростає на порядок. Одна з найбільш небезпечних дисциплін такого типу - це, безумовно, швидкісні рекорди на мотоциклах. На жаль, технології дійшли до того, що апарати, на яких встановлюються рекорди, скоріше схожі на інопланетний "пепелац", ніж на те, на чому можна їздити. І це трохи пригнічує - адже на таку штуку ніде, крім полігону, не поганяєш. Та й небезпечно це. Адже на швидкості за 400 км / ч навіть тріщина на дорозі грає вирішальну роль, не кажучи вже про дрібних камінцях та інше. Саме тому для установки рекордів як траси вибирають або дно соляного озера, або, в крайньому випадку, злітну смугу для важких бомбардувальників. Проте чи вистачить говорити про обстановку, перейдемо до головного - безпосередньо до сталевих монстрам.
Dodge Tomahawk
Американці завжди славилися тим, що любили ставити несумірні мотори на невідповідну техніку. Чи не змінили вони традиції і у випадку з Dodge Tomahawk. Теоретично це - найшвидший мотоцикл у світі. Він здатний розвивати швидкість понад 400 миль на годину. Однак практично рекорди за краще ставити на інших машинах, а "Томагавк" понуро плентається в хвості з офіційним результатом в 468 кілометрів на годину. Давайте розберемося, чому так. Очевидно, тут все фірмовий американський стиль вирішує. Концептуально нічого нового в мотоциклі не запропоновано - це просто залізяка з двигуном від літака / вантажівки / поїзда / пароплава (потрібне підкреслити). Люди, що мають очі, можуть обуритися: «Як це нічого? А чотири колеса, а вилка, а лежаче положення пілота? ». Відповідь проста - компоновка байка для швидкісних рекордів визначена ще в 60-х, і все «новинки» повністю вписуються в стандартний образ. Крім того, інженери "Крайслера" кажуть, що "максималка" у цього мотоцикла за 800 км / ч перевалює, проте чи так це? Придивіться - у мотоцикла, вважай, немає гідних обтекателей. Єдиний захист водія від вітру - це його лежаче положення, а це значить, що на швидкості за 400 кілометрів на годину пілота з мотоцикла може просто здути.
Marine Turbine Technologies (MTT) Y2K (2003)
Цей найшвидший мотоцикл - теж дітище американського злого генія. І теж вписується в концепт «великий мотор - сильний агрегат». Однак він набагато цікавіше нашого попереднього героя. Чим? А тим, що це «виріб» оснащено вертолітним газотурбінним двигуном, а тому є єдиним у своєму роді. Ну або дуже рідкісним. До речі, такі агрегати нелегальні, т. Е. Їх зазвичай не допускають до руху дорогами загального користування. Але у випадку з Y2K система дала збій. Що дивно, оскільки вихлопні гази у його двигуна досягають температури в 650 градусів Цельсія, а тому цілком здатні розплавити щось путнє за мотоциклом - наприклад, бампер машини або пішохода на світлофорі. Розглянемо докладніше технічні характеристики примірника, який претендує на звання "Найшвидший в світі мотоцикл". Двигун тут газотурбінний, з приводом на вал, видає 52 000 оборотів. Звичайно, таке дике кількість оборотів неприйнятно для двигуна подібного типу, а тому штучно гаситься. Незважаючи на це, мотоцикл володіє приголомшливою динамікою. Від нуля до сотні розганяється за півтори секунди, а до "максималки" - за 15 секунд.
Suzuki GSX1300R Hayabusa
Несподівано, але найшвидший серійний мотоцикл в світі - це "японець". Випущений в 1999 році, він відрізнявся дивними, кілька незрозумілими на момент його виходу формами. Однак, як виявилося, японські конструктори дивилися в майбутнє, опрацьовуючи аеродинаміку мотоцикла. Завдяки інноваційним обводам була досягнута виняткова стабільність на високих швидкостях. І ось результат - найшвидший мотоцикл в світі був побудований саме на базі серійного "Хаябуси". А адже з моменту запуску серії пройшло вже більше 10 років. До речі, повертаючись до вступної частини статті - порівняйте зовнішній вигляд серійного рекордсмена (внизу) і найшвидший мотоцикл, створений на його основі (на фото на початку статті зображений саме рекордсмен - "Хаябуса"). Та, що говорить ілюстрація виходить, чи не так? Підкуповує "японець" своїм виконанням. Це вам не даремний в місті металобрухт з приліпленим авіаційним двигуном. "Хаябуса" - це повноцінний мотоцикл, який цілком можна використовувати в повсякденному житті. Усвідомлюючи, що японцям вдалося не тільки втілити в металі і вуглеці найшвидший мотоцикл в світі, але і повністю адаптувати його до повсякденного життя, хочеться встати і нагородити оплесками інженерів "Судзукі".
