Автомобільні мастильні рідини зазвичай асоціюються з роботою двигуна. Хімічні склади на ринку в переважній більшості орієнтовані на цей силовий агрегат. Але і трансмісія має потребу в підтримці стабільної роботи своїх механізмів, вимагаючи періодичного поновлення мастила. Поширена думка про те, що масло в коробці передач не змінюється - його заливають лише один раз і цього вистачає на тривалу експлуатацію. Але за рідкісними винятками такий підхід загрожує швидким зносом активних деталей трансмісії, що шкідливо не тільки для самої коробки, а й для суміжних з нею елементів.
Функції трансмісійних масел
Спеціальні масла для ефективної і безпечної роботи коробки передач за складом багато в чому схожі з моторними аналогами. Вони містять основу і спеціальні присадки, які мінімізують сили тертя, продовжуючи термін служби деталей. Крім мастила, масло в коробці передач виконує завдання відведення тепла від підшипників і шестерень.
Багато що в функції конкретного складу залежить від внесених в нього добавок. Кожна присадка грає певну роль в обслуговуванні механізмів. Зокрема, існують антиокислювальні і антикорозійні добавки, які підвищують довговічність елементів вала. Також поширені присадки, ефект яких спрямований на збереження якостей основного складу масла - це, наприклад, депресорні та протипінні присадки.
Чому треба міняти масло?
У звичайному стані температура мастильної рідини, залитої в трансмісію, становить 150 ordm-C (показник в момент руху машини). Однак в місцях контакту шестерень це значення досягає 300 ordm-C. Під впливом пікових температур масло піниться і втрачає мастильні якості. Зрозуміло, процес зниження ефективності складу відбувається поступово, але обов`язково настає момент, коли подальша робота зі старою мастилом неможлива і виконується заміна масла в коробці передач автомобіля.
Серед ознак, які свідчать про втрату мастильним засобом робочих властивостей, можна відзначити неприємний гул шестерень диференціала. Нехарактерні шуми в області коробки зі старим маслом посилюються, а через 300-500 км пробігу починається процес руйнування деталей. Фінальна стадія цього процесу тягне клин в коробці передач.
Тимчасові інтервали зміни масла
Для кожного автомобіля проміжки між зміною мастильної рідини індивідуальні. Як правило, їх вказує виробник в паспорті або керівництві з експлуатації машини. Якщо говорити про середні терміни, це буде приблизно 50-60 тис. Кілометрів пробігу. Російський виробник «АвтоВАЗ», наприклад, рекомендує заливати нове масло в коробку передач через 75 тис. Км.
Багато що залежить від манери водіння і умов експлуатації автомобіля. Інтенсивна їзда в пробках, де так і напрошується стиль «розгін-гальмування», призводить до необхідності заміни масла вже через 40 тис. Пробігу. Грає роль і якість самого масла. Найменш ефективними і долгоработающего вважаються мінеральні склади без присадок. Більш довговічні напівсинтетичні і синтетичні засоби для змащування трансмісії.
Яке масло використовувати?
У виборі трансмісійного мастильного кошти багато що залежить від типу коробки. Для розуміння того, яке масло в коробку передач заливати найкраще в конкретному випадку, слід позначити базове поділ на склади для автоматичних агрегатів і механічних. Засоби для АКПП маркуються абревіатурою ATF і відрізняються більш високими вимогами. Таке масло не тільки забезпечує мастило зубчастих елементів, але і сприяє плавній роботі фрикційних деталей. Властивості масел для МКПП (маркування MTF) більшою мірою орієнтовані на зниження механічних навантажень, мастило плям тертя, висновок тепла і часток корозії.
Не менш важливо враховувати і коефіцієнт в`язкості - поділ в цій класифікації можна визначити по позначенням SAE і API. Градація по системі API передбачає 7 категорій, що розрізняються за ступенем надаються на деталі трансмісії навантажень. Якщо вибирається масло в коробку передач відповідно до класифікації SAE, то на перший план вийде сезонність застосування складу. Так, розрізняють трансмісійну автохімію для літньої, зимової і всесезонной експлуатації.
Підготовка до заміни масла
Операція по сливу і заливці масла особливих складнощів у досвідчених автолюбителів не викликає, але для її полегшення слід добре підготуватися. Для початку необхідно визначити, скільки масла в коробці передач автомобіля, що обслуговується. Наприклад, моделі ВАЗ в середньому вимагають 3-4 л, а стандартному європейському седану може знадобитися 5-7 л. Для забезпечення цього обсягу потрібно взяти відповідну ємність - таз, відро або каністру.
Також будуть потрібні умови для постановки автомобіля в зручне для зміни рідини положення. Для цього можна використовувати естакаду або оглядову яму. Зважаючи на відсутність спеціальних умов багато гаражні майстри міняють масло в коробці передач автомобіля шляхом його постановки передніми колесами на бордюр. Але це крайній випадок, оскільки є ризик, що залита рідина застоїться під нахилом.
Процедура заміни масла
Коли автомобіль буде підготовлений до зміни трансмісійної рідини, можна починати операцію. В більшості випадків заміна масла в коробці передач відбувається за наступною інструкції:
- Машина ставиться на ручник, а її колеса надійно блокуються.
- Ковпачок в отворі для заливки рідини знімається і чиститься.
- Далі виймається щуп перевірки масла (в деяких моделях він відсутній).
- Відкручується пробка зливу, після чого до отвору підноситься ємність для зливу масла.
- Очікування, поки масло зіллється - в середньому це відбувається за 15 хвилин.
- Далі виконується затоку масла в коробку передач з періодичної перевіркою його рівня за допомогою щупа. Процедуру можна завершувати, коли буде досягнута відмітка «max».
висновок
Виробники автохімії регулярно вдосконалюють склади трансмісійних рідин, дозволяючи рядовим водіям забезпечувати якісну і довговічну роботу механізмів коробки передач. Знання правил поновлення мастильних складів дозволяє економно обслуговувати автомобілі, не звертаючись до спеціалізовані сервіси. Правильно підібране і грамотно залите масло в коробці передач не тільки продовжить термін служби деталей трансмісії, а й збільшить робочі ресурси елементів, які взаємодіють з даними механізмами.
Вартість таких масел варіюється від 100 до 800 руб. за літр. Якщо враховувати, що заміна виконується в середньому раз в 2-3 року, з такими витратами можуть змиритися самі економні автомобілісти. Це як раз той випадок, коли забезпечення надійності та безпеки на дорозі обходиться за прийнятну суму.