Моторне масло завжди представляло величезну важливість для автомобіля. Адже саме ця рідина забезпечує утворення тонкої маслянистої плівки на стінках циліндрів, що дозволяє знизити рівень тертя поршнів під час роботи ДВС. 
Вибір даної речовини - справа непроста. Величезна різноманітність моделей і виробників часом здатне ввести в ступор навіть досвідченого автовласника. І сьогодні ми розберемося, яке масло краще - "синтетика" або "напівсинтетика".
Характеристика "синтетики"
Що собою являє дана речовина? синтетичне масло - рідина штучного походження, що отримується з природного газу або після глибокої переробки нафти. Ця речовина практично не змінює свої характеристики навіть при тривалій роботі ДВС. На сьогоднішній момент "синтетика" - це один з найдосконаліших видів масел, який відрізняється поліпшеною молекулярною формулою і невразливістю до впливу реакцій окислення.
Що примітно, даний засіб спочатку має необхідний набір присадок, які збільшують ступінь стиснення в циліндрах. Це сприяє більш повному згорянню палива, а також помітно збільшує потужність автомобіля.
На особливу увагу заслуговує в`язкість "синтетики", а саме властивість масла не міняти свою щільність при різних температурах. Пуск автомобіля проводиться набагато легше, ніж на "мінералці" або ж "напівсинтетиці".
Але крім всіх цих переваг, це масло має свої недоліки, а саме - завищену вартість. В силу цього використовувати "синтетику" доцільно лише на імпортних автомобілях. Заливати її в вітчизняні "Жигулі" - вельми дороге задоволення.
Характеристика "напівсинтетики"
Дане масло являє собою якусь суміш "мінералки" (про неї трохи пізніше) з "синтетикою". Однак будь-яких вимог до відсотку вмісту цих рідин поки ще немає. Тому у кожного виробника своя співвідношення цих двох типів масел. Залежно від фірми і країни походження, "напівсинтетика" містить близько 50-60 відсотків мінерального масла і близько 40-50 відсотків синтетичного. В силу високої концентрації "мінералки" використовувати дану рідину при сильних морозах не рекомендується. Таке масло має властивість густіти при температурі нижче мінус 10 градусів Цельсія. Крім цього, "напівсинтетика" містить меншу кількість присадок і може бути схильна до окислення.
питання ціни
Але чому ж ця рідина так само популярна, як і масло "синтетика"? Ціна - ось основний фактор, через який більшість власників вітчизняних авто вибирають "напівсинтетику". Так би мовити, дешево і сердито. 
Адже вартість одного літра "синтетики" становить близько 300-400 рублів. Якщо врахувати, що кожні 5-10 тисяч кілометрів доводиться міняти цю рідину в обсязі від 3 до 5 літрів, то для бюджетного автомобіля це буде велика стаття витрат. Масло "напівсинтетика" ціна якого в 2 рази нижче, більш вигідно в використанні. Його можна купити за ціною 150-200 рублів за літр. Різниця, як говориться, у наявності.
"Минералка"
Даний тип масла є продукт, який виготовляється за допомогою прямої перегонки нафти. Головний його плюс - ціна, адже "мінералка" коштує дешевше "напівсинтетики" як мінімум на 50 відсотків. До їх складу входять різні присадки, які захищають деталі двигуна від зносу і чистять його від шкідливих відкладень (хоча, звичайно, воно не так ефективно, як олива моторна "синтетика"). Однак в умовах підвищених навантажень з часом ці присадки вивітрюються, скорочуючи термін служби мінерального масла.
За своїми характеристиками "мінералка" значно поступається аналогам. Це стосується і ресурсу експлуатації, і витрати, і якості очищення нутрощів двигуна від бруду.
Яке масло краще - "синтетика" або "напівсинтетика"? про відмінності
Відмінності між ними полягає в молекулярному складі. За своїм складом масло «Шелл» ( "синтетика"), втім, так само, як і «Лукойл», «Мотюль» і багато інших, має більш продумані експлуатаційні характеристики. Завдяки особливій молекулярної формулі воно відрізняється як термічної, так і хімічної стійкістю. Ризик перегріву двигуна з ним знижений до нуля. При цьому масло моторне "синтетика" відрізняється високою плинністю, а його в`язкість залишається незмінною навіть при найнижчих і високих температурах. Це означає, що автомобіль може стабільно працювати навіть при великих навантаженнях. До речі, ресурс даної рідини на пару тисяч кілометрів більше, ніж у її аналогів.
Масло моторне "напівсинтетика" теж має свої особливості. Так, в порівнянні з "мінералкою" воно має більш високою стабільністю, але все ж ці показники далекі від параметрів його синтетичного аналога. Але саме його автомобілісти рекомендують лити в машини з пробігом менше 10-20 тисяч кілометрів. Звичайно, двигун потягне і "синтетику", але вона має велику чадним і властивість вимивати весь бруд і відкладення в ДВС (ну а які ж відкладення можуть бути в новому автомобілі?). В силу таких властивостей рекомендується варіювати масла в залежності від пробігу машини.
Чи можна змішувати?
Дуже часто серед автолюбителів виникають суперечки про те, чи можна змішувати різні типи масел. Взагалі будь-змішування "синтетики" і "напівсинтетики" може значно нашкодити двигуну. Справа в тому, що обидва типи масел мають різну концентрацію присадок, відповідно, результат їх дії в тандемі передбачити дуже складно. Тому вдаватися до такої процедури слід якомога рідше, а краще взагалі утриматися від таких експериментів.
Якщо все ж ви вирішили змішати два типи масел, не забудьте про головне правило - дані рідини повинні бути зроблені на одному заводі, тобто мати однакову марку виробника. Але все ж краще перестрахуватися і возити в багажнику зайвий літр того засобу, який було залито в двигун вашого автомобіля. Мотори автомобілів, особливо старих і вітчизняних, мають властивість «їсти» масло, через що водіям доводиться час від часу його доливати. Але двигун внутрішнього згоряння не любить експериментів: при неправильному підборі молекули речовини можуть вступити в реакцію, і тоді точно ніякої стабільної роботи двигуна не буде.
Чому ми загострили увагу на однаковому виробника, а не на в`язкості? Все дуже просто: різні компанії виготовляють моторні масла по абсолютно різними технологіями, відповідно, їх формула може дещо відрізнятися один від одного. Це також слід врахувати при переході з одного типу рідини на інший (наприклад, з "синтетики" на "напівсинтетику"). Все масло злити зі стінок циліндрів неможливо - все одно 5-10 відсотків його вмісту залишиться на стінках. Тому змішування обох типів рідин неминуче. В силу цього фахівці рекомендують не міняти виробника разом з типом залитого масла. Наприклад, якщо раніше використовувалося масло «Лукойл» ( "синтетика"), доцільніше буде придбати "мінералку" або "напівсинтетику" тієї ж марки. Це збереже двигун від передчасного зносу і збереже довговічність роботи всіх деталей КШМ.
Як можна плавно перейти на іншого виробника?
Якщо ви думаєте, що приречені на покупку масла тільки одного виробника на протязі всіх років експлуатації авто, це не так. У будь-якому випадку і в будь-який момент ви можете залити рідину іншої фірми. Але перед цим необхідно провести так звану промивку двигуна. Така послуга надається в будь-якому СТО міста. Хоча зробити її можна і своїми руками. Для цього існують спеціальні «рідини-п`ятихвилинки». Вони якісно промивають нутрощі двигуна, і вже через пару хвилин в нього можна заливати нове масло.
Але і в промиванні існують свої помилки. Наприклад, деякі автовласники вважають, що робити подібні операції можна як профілактику ( «про всяк випадок»). Це не зовсім вірно. Нижче ми відзначимо ті чинники, при яких можна використовувати промивання.
- При переході на масло іншого виробника.
- При заміні "синтетики" на "напівсинтетику" і навпаки.
- Коли є підозри в наявності всередині ДВС різного роду відкладень, які могли потрапити через неякісне паливо або інші рідини.
- При купівлі вживаного автомобіля. Але перед тим як це зробити, краще відправити машину на діагностику, а вже потім приймати рішення про промивку. До речі, тут же можна заливати нове масло абсолютно будь-якого типу (краще, звичайно, "напівсинтетику").
підсумки
Отже, яке масло краще - "синтетика" або "напівсинтетика"? Відповідь, як ви бачите, неоднозначний. Правильність вибору залежить від терміну експлуатації та країни походження автомобіля. Наприклад, "синтетику" найкраще заливати на машини імпортного виробництва і чергувати її з "мінералкою".
Якщо ви купили абсолютно новий транспорт, тут не важливо - іномарка це або вітчизняний ВАЗ. Однозначно сюди слід лити "напівсинтетику". Після того як рідина пройде свій ресурс (близько 10 тисяч кілометрів), набуваємо синтетичне масло.
Якщо у вас підтриманий транспорт вітчизняного походження, для нього немає нічого кращого "напівсинтетики" і "мінералки". Чому так? Та тому, що у "синтетики" більш висока плинність. А як ми знаємо, більшість російських машин (особливо "ГАЗелі") схильні часто "під`їдати" масло. Тому в силу більш низької в`язкості "напівсинтетика" буде оптимальним варіантом.
Рейтинг моторних масел
На сьогоднішній момент є чітке уявлення про фірми, які виробляють олії на світовий ринок. Щорічно на автопортали складається рейтинг моторних масел і найбільш популярних компаній-виробників. Серед них необхідно відзначити такі:
- «Кастрол».
- «Мобіл».
- «Лукойл».
- «Хадо».
- «Шелл».
- «Мотюль».
Всі ці фірми мають дуже хорошу репутацію і досвід у виробництві автомобільних масел. При виборі необхідного продукту слід звернути увагу саме на ці компанії. До речі, не тільки ім`я виробника грає роль при покупці. Іноді зустрічаються підробки, тому перед походом в магазин необхідно запам`ятати кілька правил. Про них розповімо в наступному розділі.
Важливість правильності вибору
На жаль, на російському ринку автомобільних масел можна зустріти дуже багато неякісної продукції. 
Вона часто відрізняється низькою вартістю. Але, як то кажуть, не все те золото, що блищить. Гарантувати якісну роботу двигуна автомобіля можна навіть в тому випадку, якщо це оригінальне і дороге речовина (наприклад, масло "Лукойл" - "синтетика"). Щоб воно дійсно захищало двигун від тертя, потрібно правильно підійти до вибору.
рекомендації заводу
Отже, як же правильно підібрати товар? В першу чергу необхідно звернути увагу на рекомендації заводу-виробника машини. Їх можна зустріти в керівництві по експлуатації. Однак підбір масла по авто можна зробити і через Інтернет. Зараз існує багато сайтів (найчастіше інтернет-магазинів), які дозволяють підібрати засіб потрібної в`язкості і обсягу. Для цього достатньо вказати модель, марку, тип і рік випуску транспортного засобу. Підбір масла по авто через Інтернет - це абсолютно безкоштовна процедура.
Пробіг транспортного засобу
Також потрібно звернути увагу на пробіг двигуна. Від цього фактора залежить багато. Якщо пробіг вашої машини становить більше 100 тисяч кілометрів, слід віддати перевагу полусинтетическим варіантів. Вони більш щадні по відношенню до внутрішніх порожнинах двигуна. Яке масло ( "напівсинтетика") краще вибрати? Судячи з відгуків, підходящим варіантом стане «Мотюль 4100 Турболайт». Коштує воно близько 1100 рублів за 4-літровий бутель.
Місце придбання товару
Ну, і, звичайно ж, місце покупки. Найкраще купувати масло на перевірених точках. Такі беззастережно надають всі документи і сертифікати якості до будь-якої партії товару. Бажано, щоб угода була підтверджена чеком. Але це не обов`язково. 
Якщо ви сумніваєтеся в сумлінності продавця або в якості самих масел, краще знайти товар в іншому місці. Це збереже двигун вашого залізного друга від біди.
висновок
Отже, ми з`ясували, яке масло краще - "синтетика" або "напівсинтетика". Як бачите, особливої різниці між ними немає. А для правильного вибору необхідно лише знати пробіг свого автомобіля і те, яким маслом він "жівілся" раніше.
