Моторні та трансмісійні масла - це найважливіші складові, що забезпечують злагоджену і безперебійну роботу двигуна і коробки перемикання передач. Завдяки стійкій основі вони довго зберігають свої мастильні властивості і сприяють продовженню ресурсу експлуатації агрегатів. Чомусь більшість водіїв приділяють особливу увагу лише моторних мастил, забуваючи про трансмісійні. Але ж вони не менш важливі. Несвоєчасна заміна згаданої рідини тягне за собою некоректну роботу мостів і КПП автомобіля аж до їх повного виходу з ладу.
В чому різниця?
Від моторних трансмісійні масла відрізняються в`язкістю і складом, крім того, вони призначаються для змащення шестерень коробки передач. Що їх об`єднує, так це функція утворення тонкої плівки, яка забезпечує вільний рух деталей в механізмі.
характеристика
Якісні трансмісійні масла повинні мати більшу в`язкістю і протизадирні властивості. Остання характеристика має на увазі здатність, що змазує матеріалу і утворення тонкої надміцної плівки на поверхні деталей. Від того, наскільки стійкою вона буде, залежить ціна і якість рідини. Трансмісійні масла мають свою класифікацію. У Росії їх групують по ГОСТу. За кордоном можна зустріти такі стандарти, як SAE і API. Це говорить про те, що дане масло пройшло ряд сертифікацій і придатне до використання на тому чи іншому автомобілі. Зараз мало хто з російських виробників займається виготовленням подібних мастильних матеріалів. Найчастіше на полицях магазинів можна зустріти імпортні товари. Але зустрічаються і вітчизняні, наприклад, трансмісійні масла «Лукойл».
API
Дана класифікація враховує всі особливості деталей коробки передач, їх ступінь навантаження і специфіку роботи. Стандарт API включає в себе 6 груп якості трансмісійних масел. Кожна з них має своє позначення. Чим більше значення чисел і букв, тим якісніше масло. Наприклад, матеріали групи GL-5 відносяться до універсальних, і можуть застосовуватися не тільки для коробки передач, а й на «раздатке». Вони вважаються одними з найбільш якісних у світі. Такі трансмісійні масла застосовуються також в арміях НАТО. Всі ці типи мастил можуть бути синтетичними, напівсинтетичними і мінеральними (в загальному, так само, як і моторні). Діють вони за тим же принципом, що і масла для двигунів. 
«Минералка», наприклад, більш м`яка, і рекомендується для трансмісій з пробігом більше 150 тисяч кілометрів. «Синтетика» діє дуже сильно і застосовується в основному на нових автомобілях.
SAE
Масла стандарту SAE діляться теж на 6 класів. Перші три мають індекс W і призначаються для експлуатації в зимовий період. Дане значення говорить про те, що така рідина не втрачає свої в`язкі властивості при низьких температурах (при яких саме, вказується в цифрі, яка йде після літери W). Решта класи мають граничні значення в`язкості масла при температурі 98-99 градусів Цельсія.
