Рульова колонка є невід`ємною частиною рульового керування автомобілем. Даний механізм чуйно реагує на найменший рух керма, переміщаючи колеса в потрібному напрямку. Від її справності залежатиме безпека водія і пасажирів. На щастя, рульова колонка не так часто виходить з ладу, як, наприклад, паливний фільтр. Однак це не означає, що її поломка зовсім виключена. Рано чи пізно вона може перестати функціонувати. А для того щоб якісно провести ремонт даного пристрою, потрібно повністю знати його конструкцію. У цьому вам допоможе сьогоднішня стаття. 
З чого складається пристрій?
З нижчеперелічених деталей складається автомобільна рульова колонка. Крім того, перед ремонтом слід визначити, до якого типу належить цей пристрій. На даний момент сучасна рульова колонка (ГАЗель, УАЗ) включає в себе цілий комплекс механізмів, серед яких є:
- втулка;
- рульовий механізм;
- шарнір;
- шайби;
- гайки;
- болти;
- вал рульової колонки;
- підшипники;
- розпірна втулка;
- стопорне, захисне і ущільнювача кільця;
- колонка;
- верхній кожух колонки;
- нижній кожух колонки;
- підрульовий перемикач;
- гвинти;
- рульове колесо;
- шплінт;
- карданний вал;
- спеціальна гайка опори колонки;
- клин;
- вимикач запалювання;
- опорна шайба;
- ущільнювач;
- опора колонки;
- регулювальна гайка.
різновиди пристроїв
В автомобілях розрізняють три типи рейок. Перший - це механічні кермові колонки. Вони зараз практично не застосовуються на автомобілях в зв`язку зі збільшенням їх маси. Другий тип - гідравлічний. Подібні пристрої зараз встановлюються на більшість сучасних машин, в тому числі і на вітчизняні марки. Рульова колонка УАЗа «Патріот» відноситься саме до такого типу. Наступною різновидом будуть електричні рейки. Вони укомплектовуються на автомобілі, які здебільшого експлуатуються по асфальтованому дорожньому полотну. Головна їхня перевага полягає в надійності. Якщо машина потрапить в яму, в першу чергу вийде з ладу не рульове управління, а електромотор. Саме він приймає на себе весь удар і навантаження. Ремонт цієї деталі куди дешевше, ніж ремонт всієї рульової системи.
Куди кріпиться механізм?
Залежно від типу, марки і моделі автомобіля розрізняють 2 кріплення рульового механізму:
- верхнє розташування. В такому випадку деталь кріпиться до самого кузову позаду двигуна.
- нижнє розташування. Тут механізм кріпиться до підрамника, як правило, в нижній частині. Також він може розміщуватися на кузові і балці, але тільки знизу.
висновок
Знаючи конструкцію даної деталі, ви легко можете здійснити ремонт автомобіля. Відзначимо відразу, що інструкція по заміні пристрою повинна підходити під конкретну марку і модель машини. Навіть сімейства Волзької «класики» (ВАЗ 2105-07) потрібно орієнтуватися на своє керівництво по експлуатації. Справа в тому, що рульова колонка, незважаючи на свою зовнішню схожість з подібними механізмами, має зовсім різну конструкцію в кожному окремому випадку.
