Автоматична КПП являє собою досить невибаглива і надійне пристрій. Як і будь-якого елементу транспортного засобу, їй треба проходити регулярне технічне обслуговування. Це заміна масла і перевірка поточного рівня. Якщо вчасно виконувати дані заходи, то АКПП буде працювати довго і надійно.
Перевірка рівня масла
Перше, що необхідно пам`ятати при виконанні подібної роботи, - вимір рівня повинно проводитися при робочій температурі, яка становить приблизно 80 градусів Цельсія. Для цього слід проїхати на транспортному засобі порядку 25 кілометрів. На холостих обертах такої температури не досягнути. Якщо ж виконувати дану операцію на непрогрітій коробці, то різниця показань може досягти 25 міліметрів. Вимірювання рівня масла виконується за допомогою спеціального щупа, розташованого в коробці. Деякі з них мають спеціальні мітки для холодного і гарячого станів трансмісії.
Періодичність перевірки та заміни
Дуже важливу роль відіграють регулярні перевірки рівня масла. Цю процедуру рекомендується проводити щорічно або кожні 15 тис. Кілометрів. Заміна масла виконується після пробігу в 40-50 тис. Кілометрів або кожні три роки. Але при цьому слід враховувати, що на термін служби використовуваного масла великий вплив мають умови експлуатації. Їзда по курних і грунтових дорогах, сільській місцевості значно скорочує ці показники. У цьому випадку заміна масла повинна виконуватися кожні 30 тис. Кілометрів.
Яке масло лити?
Питання вибору - це, дійсно, наріжний камінь, з яким стикається кожен автовласник. Якщо залити невідповідний для АКПП тип трансміссіонкі, то заміна масла може тільки погіршити стан автомобіля. Різні виробники пропонують величезний вибір автомастил. Але, по суті, нічого винаходити не треба. У керівництві по експлуатації повинні міститися подібні дані. Якщо його немає, то тип ATF можна дізнатися по-іншому: або на щупі, або на табличці, що розташована з внутрішньої сторони капота.
Часткова заміна масла в коробці "автомат"
Даний спосіб є найпростішим варіантом виконання робіт, які включають слив в піддон старого масла, заміну прокладки і масляного фільтра. Однак він має один істотний недолік - це великий обсяг, що залишився всередині агрегату кошти. А якщо бути точніше, то в корпусі, гідротрансформаторі, на шестернях і валах. Величина залишків може досягати 30% від загального обсягу. Отже, після заливки в АКПП буде суміш, що складається не тільки з нового, але також зі старого масла.
Повна заміна масла в АКПП
Даний метод є більш ефективним. Він дозволяє виконати стовідсоткову заміну старого масла на нове. Однак для його виконання потрібне спеціальне обладнання. Воно очищає всю систему проточних способом, при якому одночасно подається свіже масло і зливається відпрацьований. Подача здійснюється під тиском, в результаті чого перші літри заливається трансміссіонкі витісняють стару і промивають АКПП від різних відкладень.
