Що робити, якщо на панелі вашого автомобіля загоряється жовтий знак оклику? Це питання часто турбує власників автомобілів. На нього часом важко дати однозначну відповідь, адже в машинах різних марок однакові проблеми можуть висвітлюватися на табло за допомогою відмінних знаків. Значить, доведеться в них уважно розібратися, щоб не опинитися в якийсь момент в безвихідному, вірніше, в безвиїзного положенні.
Що об`єднує і відрізняє знаки на табло автомобілів
На самому початку статті звернемо увагу власників авто але те, що якою б марки вона не була, є ознаки, які об`єднують різноманітність значків на табло: індикатори зеленого кольору завжди сповіщають про те, що якась система включена і справно працює, а жовті або червоні попереджають про проблеми. Але при цьому варто брати до уваги і те, встановлена на вашій машині антиблокувальна система (АБС) чи ні.
Чим різниться робота індикаторів в автомобілях з АБС і без неї
Якщо в машині є названа система, то контрольна лампа (так ще називають значок індикатора) в нормі повинна світитися, коли у вас включено запалювання і задіяний гальмо стоянки, а гаснути - після пуску двигуна і при звільненні гальмах. Таким чином проходить тестування системи. І якщо лампочка гасне, значить, система працює справно. Світиться довше покладеного часу сигнал індикатора говорить про збої в роботі систем автомобіля. Якщо АБС не встановлена, то при включеному запалюванні значок з`являється тільки в разі виникнення проблем, які ми більш детально обговоримо нижче.
Так що ж може бути причиною появи знаку оклику?
Як ми вже і говорили, знаків оклику на приладових панелях різних марок автомобілів може запалюватися кілька. Наприклад: в жовтому трикутнику - сигнал збою в роботі електронної системи стабілізації, або в червоному - виникнення позаштатної ситуації, в дужках - знак низького тиску в шинах (мова йде здебільшого про авто американського виробництва). І якщо з останнім попереджає символом все досить ясно, то знак оклику в колі, що виник на вашій приладовій панелі і не зникає під час поїздки, може виявитися сигналом про декілька різних проблемах:
- недолік гальмівної рідини;
- порушення цілісності ланцюга індикатора;
- порушення герметичності вакуумного підсилювача гальм;
- приведення в робочий стан стоянкового гальма.
Між іншим, у разі, коли антиблокувальна система виходить з ладу, загоряються контрольні лампи і гальмівної системи, і АБС!
Не забудьте про інформацію на табло!
До речі, в будь-якому випадку знаки, що з`являються на панелі, це ще й привід з`ясувати причину попередження на самому інформаційному табло. Щоб точніше розібратися в проблемі, варто там відкрити розділ «Інформація про машину». Для цього потрібно увійти в меню і, перемикаючи вгору або вниз, підтверджувати свій вибір. Таким чином можна дізнатися, про що конкретно вам повідомляє запаливши знак небезпеки. Як уже згадувалося, в деяких авто знак оклику може позначати не тільки дефекти в гальмівній системі, в таких випадках опис несправності виводиться на дисплеї повідомлень в центрі приладової панелі.
Як зігрітися індикатор при нестачі гальмівної рідини
Отже, для початку припустимо, що індикатор повідомляє про недостатній рівень гальмівної рідини. Якщо у вашій машині з`явилася ця проблема, то на табло горить знак оклику Іво час руху. Перевірте, чи все в порядку і при необхідності долийте ТЖ. Правда, слід пам`ятати, що пізніше, коли доведеться міняти колодки, вона може піднятися в бачку і пролитися. Будьте уважні, спробуйте відсмоктати її чимось. Для цього може підійти і гумова груша.
Що робити, якщо ТЖ в нормі, а індикатор продовжує світитися?
Якщо ж гальмівна рідина знаходиться на максимальному рівні, а знак оклику горить, то варто перевірити гальмівну систему, навіть якщо педаль продавлюється нормально. Поставте машину на домкрат і спробуйте покрутити яке-небудь колесо. Так ви продіагностіруете, що не затиснуті чи колодки. Досвідчені водії радять в таких випадках зняти передні колеса, після чого визначити стан гальмівних колодок. Якщо виявиться несправність, їх слід замінити.
попередження
Звичайно, в такому випадку найкраще розшукати найближчий сервісний центр, щоб перевірити гальмівну систему автомобіля. До речі, по дорозі на позапланову перевірку вам потрібно бути готовими до того, що доведеться сильніше тиснути на педаль в разі необхідності гальмування. А також до того, що вільний хід названої педалі збільшиться, як і гальмівний шлях вашого автомобіля. Між іншим, якщо значок горить разом з індикатором АБС, то при гальмуванні можлива і передчасне блокування задніх коліс.
У яких ще випадках загоряється знак оклику
Якщо ж і ТЖ на нормальному рівні, і гальмівні колодки не викликають нарікань, а на панелі все одно горить попереджувальний знак індикатора, то що ж це може означати? У подібному випадку варто припустити, що щось відбувається з проводкою: система, швидше за все, почала працювати на розмикання. При обриві будь-якого проводу, що веде до датчику колодок, загоряється лампа, що сигналізує про їх знос. В такому випадку ви, звичайно, і самі можете замкнути дроти, але тоді вам доведеться через кожні 2000-3000 км пробігу забиратися під машину, щоб перевірити їх стан. Так що краще вирушати в сервіс.
Що можна зробити самому
Спробуйте зняти роз`єм з кришки бачка, де знаходиться гальмівна рідина, стягніть з нього гумовий чохол і, якщо він виявиться вологим від рідини, продміть і протріть його. Перевірте, згас знак оклику. Одягніть роз`єм. Якщо індикатор знову спалахнуло, то, швидше за все, несправний датчик рівня. Трапляється, що гальмівна рідина потрапляє в середню частину кришки і замикає контакти. Для цього потрібно розібрати кришку, почистити і просушити. Подібну операцію можна виконати в домашніх умовах.
Якщо в автомобілі є датчик ручного гальма
Якщо ваш автомобіль обладнаний датчиками ручного гальма, то подібний сигнал може виявитися попередженням про його несправність. Такий же ефект можуть призвести і неполадки з тросами ручника. Адже досить неакуратно з`їхати з бортика або при виїзді на природу «сісти» на підвернувся кругляк, щоб трос отримав сильне навантаження разом з внутрішніми ушкодженнями. Якийсь час він ще буде працювати, але в підсумку місце пошкодження починає «куйовдитися». І, як наслідок, навіть вашої м`язової сили виявиться досить, щоб за допомогою троса заклинило гальма (коли ви його відпускаєте, він не може повернутися в колишнє положення, і машина їде на гальмах).
Кілька порад від автослюсаря
В даному випадку, після того як спалахує знак оклику, спробуйте підняти ручник на максимум, але не прикладайте при цьому великих зусиль. Якщо ви відчуєте люфт (враження, ніби ручка не закріплена і просто висить на перекладині), то це точно означає проблеми з тросами. Між іншим, якщо застережливий сигнал не горить, а задні колеса перегріваються при русі, то, швидше за все, несправний механізм стоянкового гальма.
